Cape Seal е композитна технология за поддръжка на магистрала, която използва процес на строителство на първо полагане на слой от чакълен уплътнител и след това поставя слой от уплътнение на суспензия / микро-сърдечно покритие. Но на какво трябва да обърнете внимание, когато правите запечатване на нос? Може би все още има много хора, които не са твърде ясни за това. Днес накратко ще поговорим за този въпрос.
Свързващият материал, избран за изграждане на чакълестия уплътнител в уплътнението на нос, може да бъде емулгиран с пръскане на асфалт, докато свързващият материал, използван за конструкцията на микро-овладяване, трябва да бъде модифициран бавно-крекинг и бързо настроен катионен емулгиран асфалт. Съставът на емулгиран асфалт съдържа вода. След строителството водата в емулгирания асфалт трябва да се изпари, преди да може да бъде отворена за движение. Следователно конструкцията за уплътняване на нос не е разрешено на асфалтово настилка, когато температурата е под 5 ° C, в дъждовни дни и когато пътната повърхност е мокра.

Запечатването на нос е дву- или трислоен композитен уплътнител и трябва да бъде конструиран възможно най-непрекъснато. Трябва да се избягва смущения в други процеси, които могат да замърсят асфалтовия слой, за да се предотврати замърсяването на строителството и транспортирането да повлияе на свързването между слоевете и да повлияе на ефекта на строителството.
Запечатването на чакъл трябва да се извършва в сух, топъл климат. Микросюрирането трябва да се извърши след стабилизирането на повърхността на слоя на чакълеста уплътнение.
Топло напомняне: Обърнете внимание на температурата и промените в времето преди строителството. Опитайте се да избягвате студеното време, когато конструирате асфалтови повърхностни слоеве. Препоръчва се април до средата на октомври да бъде периодът на строителство на пътя. Температурата се променя значително в началото на пролетта и края на есента, което оказва по -голямо влияние върху конструкцията на асфалтовата настилка.