Станцыя змешвання асфальту будуецца ў адпаведнасці з пэўнымі этапамі, якія могуць не толькі забяспечыць якасць будаўніцтва, але і гарантаваць, што асфальтавы міксер не пашкоджаны. Хоць дэталі будаўніцтва вельмі важныя, ключавыя метады будаўніцтва станцыі асфальтавага змешвання таксама павінны выкарыстоўвацца гнутка. Давайце паглядзім на сеткаваты пояс станцыі асфальтавай групы Sinoroader Group;
Перш за ўсё, перад будаўніцтвам асфальтавай станцыі змешванне, трэба выдаліць разборкі на верхняй частцы сцяны ў межах будаўнічага асфальтавага міксера, а для задавальнення канструкцыйных патрабаванняў да канструкцыі павінна захоўвацца вышыня канструкцыі. Калі глеба занадта мяккая, дарога павінна быць узмоцнена, каб прадухіліць незбалансаванасць будаўнічай тэхнікі і гарантаваць, што рамка для палевай вертыкальнай.
Па -другое, будаўнічая тэхніка, якая ўваходзіць у сайт, варта агледзець, каб гарантаваць, што машына будзе цэлай і сабрана і выпрабавана ў зададзеных умовах. Плоскасць асфальтавай станцыі, накіроўвалая цмока і змешвальнага вала не павінна перавышаць 1,0% ад памылкі плоскасці дарогі.
Затым павінна быць праведзена макет канструкцыі асфальтавай станцыі ў адпаведнасці з планам становішча Палева, і адхіленне не павінна перавышаць 2 см. Асфальтавы змяшальнік абсталяваны будаўнічым харчаваннем 110 кВА і вадзяной трубай φ25mm, каб забяспечыць яго харчаванне і кожны метад кіравання транспартам нармальны і стабільны.
Калі станцыя змешвання асфальту будзе гатовая да пазіцыянавання, рухавік змешвання можа быць уключаны, а метад мокрага распылення можа быць выкарыстаны для папярэдняй змешвання разрэзанай глебы, каб яна рухалася ўніз; Пакуль змешванне валу не рухаецца ўніз да распрацаванай глыбіні, распыленне анкернага анкернага анкернага анкера можа быць запушчана са хуткасцю 0,45-0,8 м / мін. Вышэйзгаданыя - некалькі метадаў будаўніцтва, пра якія сёння скажа вам рэдактар кампаніі Sinoroader Group Group. Калі вам спатрэбіцца абсталяванне для змешвання асфальта, вы можаце звязацца з нашай станцыяй змешвання асфальту ў любы час.
