Этапы, якія перажываюцца ў распрацоўцы прафілактычнага працэсу абслугоўвання мікра-сервера
У апошнія гады мікрарэпартаж стала ўсё больш і больш шырока выкарыстоўваецца ў якасці прафілактычнага абслугоўвання. Распрацоўка тэхналогій мікра-сервераў перажыла прыблізна наступныя этапы да сённяшняга дня.
Першы этап: павольны і павольны ўшчыльненне завісі. Падчас восьмага пяцігадовага плана тэхналогія асфальтавага эмульгатара, якая вырабляецца ў маёй краіне, не адпавядала стандартным, і ў асноўным былі выкарыстаны эмульгатары павольных расколаў на аснове лігніну аміна. Эмульгіфікаваны асфальт, які ўтвараецца, уяўляе сабой павольны і павольны тып эмульгатаванага асфальту, таму спатрэбіцца шмат часу, каб адкрыць трафік пасля закладзенага ўшчыльнення завісі, а эфект пасля будаўніцтва вельмі дрэнны. Гэты этап прыблізна з 1985 па 1993 год.
Другі этап: пры бесперапынным даследаванні буйных універсітэтаў і навуковых даследаванняў у галіне шашы, прадукцыйнасць эмульгатараў палепшылася, а павольныя ўзломкі і хутка ўсталявалі асфальтавыя эмульгатары, у асноўным аніённыя сульфонатавыя эмульгатары. Яго называюць: павольнае парэпанне і хуткае ўсталяванне ўшчыльнення завісі. Час ахоплівае прыблізна з 1994 па 1998 год.


Трэці этап: Хоць прадукцыйнасць эмульгатара палепшылася, ушчыльненне завісі ўсё яшчэ не можа адпавядаць розным дарожным умовам, і больш высокія патрабаванні вылучаюцца для паказчыкаў прадукцыйнасці асфальтавых рэшткаў, таму канцэпцыя мадыфікаванага ўшчыльнення завісі ўзнікла. Стырол-бутадыен латекс або латэкс хлорапрэна дадаюць у эмульгаты асфальт. У гэты час не існуе больш высокіх патрабаванняў да мінеральных матэрыялаў. Гэты этап доўжыцца прыблізна з 1999 па 2003 год.
Чацвёрты этап: з'яўленне мікра-сервера. Пасля таго, як замежныя кампаніі, такія як Akzonobel і Medvec, увайшлі на кітайскі рынак, іх патрабаванні да мінеральных матэрыялаў і эмульгіфікаванага асфальту, якія выкарыстоўваюцца ў пячаткі завісі, адрозніваліся ад патрабаванняў ушчыльнення завісі. Ён таксама ставіць больш высокія патрабаванні да выбару сыравіны. Базальт выбіраецца ў якасці мінеральнага матэрыялу, больш высокіх патрабаванняў да пяску, мадыфікаванага эмульсіфікаванага асфальту і іншых умоў называюцца мікра-серфатычным. Час з 2004 года па цяперашні час.
У апошнія гады мікрарэпартаж, які зніжае шум, аказалася, вырашае праблему шуму мікра-серфату, але прымянення не так шмат, а эфект нездавальняючы. Каб палепшыць індэкс расцяжэння і зруху сумесі, з'явілася валакна мікра-сервера; Для вырашэння праблемы знясілення алею арыгінальнай дарогі і адгезіі паміж сумессю і першапачатковай дарогай нарадзілася мікра-сервера з дабаўленай глейкасцю.
Па стане на канец 2020 года, агульны прабег аўтамабільных дарог у аперацыі па ўсёй краіне дасягнуў 5,1981 млн кіламетраў, з якіх 161 000 кіламетраў былі адкрыты для руху на хуткасных дарогах. Для асфальтавага тратуара даступна прыблізна пяць рашэнняў для прафілактычнага абслугоўвання:
1. Гэта сістэмы пласта ўшчыльнення туману: пласт герметызацыі туману, пласт ушчыльнення пяску і пласт ушчыльнення туману, які змяшчае пясок;
2. Гравійная сістэма герметызацыі: эмульсіфікаваны пласт герметычнага герметычнага герметычнага пласта, гарачы пласт герметычнага гравію, мадыфікаваны пласт герметычнага герметычнага гравію, гумовы герметычны пласт герметычнага жвіру, пласт герметызацыі валакна, рафінаваную паверхню;
3. Сістэма герметызацыі завісі: герметызацыя завісі, мадыфікаваная герметызацыя завісі;
4. Сістэма мікра-сервера: мікра-серфатызацыя, валакна мікра-сервера і мікра-серфатынг віскознай валакна;
5. Сістэма гарачага пракладкі: тонкая пласта крышкі, носьбіт Novachip Ultra-тон.
Сярод іх шырока выкарыстоўваецца мікра-серфацыя. Яго перавагі ў тым, што ён мае не толькі нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, але і кароткі перыяд будаўніцтва і добрыя эфекты лячэння. Гэта можа палепшыць анты-сардэчныя характарыстыкі дарогі, прадухіліць прасочванне вады, палепшыць знешні выгляд і гладкасць дарогі, а таксама павялічыць нагрузку на дарогу. Ён мае мноства выдатных пераваг у прадухіленні старэння тратуара і пашырэння тэрміну службы тратуара. Гэты метад тэхнічнага абслугоўвання шырока выкарыстоўваецца ў развітых краінах, такіх як Еўропа і ЗША, а таксама ў Кітаі.