Аналіз агульных няспраўнасцей у асфальтавых раслінах
У канструкцыі асфальтавага асфальту, асфальтавыя бетонныя расліны - ключавое абсталяванне для забеспячэння якасці будаўніцтва і павышэння эфектыўнасці. Пры будаўніцтве айчынных паўнавартасных пакрыццяў па шашы выкарыстоўваецца практычна ўсе імпартныя асфальтавыя расліны. Агульныя характарыстыкі больш за 160 гадзін. Інвестыцыя абсталявання вялікая і з'яўляецца вельмі важнай часткай тэхналогіі будаўніцтва тратуара.
Эфектыўнасць расліны асфальтавага змешвання і якасць вырабленага бетону звязаны з тым, ці не атрымалася асфальтавае бетоннае змешванне і тып і верагоднасць збою. У спалучэнні шматгадовага вопыту ў вытворчасці асфальта-бетону і будаўніцтву электрычнай плоскай грузавікі, прычыны няўдач у асфальтавых бетонных змешваннях аналізуюцца, каб забяспечыць пэўны вопыт у прасоўванні распрацоўкі асфальтавага бетону і забеспячэння якасці будаўніцтва высокакласнага асфальтавага тратуара.

1. Нестабільная прадукцыя і нізкая эфектыўнасць вытворчасці абсталявання
У будаўнічай вытворчасці часта сустракаецца такая з'ява. Вытворчасць абсталявання сур'ёзна недастатковая, а фактычная вытворчая магутнасць значна ніжэйшая за магутнасць тэхнічнага абсталявання, што прыводзіць да адходаў абсталявання і нізкай эфектыўнасці. Асноўныя прычыны гэтага тыпу адмовы ўключаюць наступныя аспекты:
(1) Няправільнае суадносіны асфальтавага бетоннага сумесі. Суадносіны мітуснага сумесі асфальта -бетоннай сумесі і суадносін вытворчай сумесі. Каэфіцыент мэтавага сумесі кантралюе каэфіцыент транспарціроўкі халоднага матэрыялу пяску і жвіру, а суадносіны вытворчасці - гэта суадносіны змешвання розных тыпаў пясчаных і каменных матэрыялаў у гатовых асфальтавых бетонных матэрыялах, указаных у дызайне. Каэфіцыент вытворчасці сумесі вызначаецца лабараторыяй, якая непасрэдна вызначае стандарт ацэнкі па-за межамі гатовага асфальтавага бетону. Каэфіцыент мэтавага сумесі ўсталёўваецца для далейшага забеспячэння суадносін вытворчай сумесі і можа быць належным чынам скарэкціраваны ў залежнасці ад фактычнай сітуацыі падчас вытворчасці. Калі каэфіцыент мэтавай сумесі або суадносіны вытворчай сумесі не падыходзяць, камяні, якія захоўваюцца ў кожным вымярэнні асфальтавага расліны, будуць непрапарцыйнымі, з некаторымі перапоўненымі і некаторымі іншымі матэрыяламі, якія не могуць быць узважваюцца ў часе, і змешванне цыліндру будзе халастым халастом, што прывядзе да зніжэння вытворчасці.
(2) Градацыя пяску і каменя некваліфікавана.
Кожная спецыфікацыя пяску і каменя мае дыяпазон градацыі. Калі кантроль падачы не будзе строгім, а градацыя сур'ёзна перавышае дыяпазон, будзе вырабляцца вялікая колькасць "адходаў", і смеццевы смецце не можа вымераць своечасова. Гэта не толькі прыводзіць да нізкай вытворчасці, але і марнуе шмат сыравіны.
(3) Утрыманне вады ў пяску і камені занадта высокае.
Вытворчая ёмістасць сушкі барабана асфальтавай станцыі адпаведна адпавядае мадэлі абсталявання. Калі ўтрыманне вады ў пяску і камені занадта высокая, ёмістасць сушкі памяншаецца, а колькасць пяску і каменя, які пастаўляецца ў смеццевы смецце, каб дасягнуць усталяванай тэмпературы за адзінку часу, невялікая. Гэта памяншае вытворчасць.
(4) Значэнне гарэння паліва нізкае. Існуюць пэўныя патрабаванні да алею згарання, якое выкарыстоўваецца ў асфальтавых раслінах. Звычайна спальваецца дызельны, цяжкі дызельны або цяжкая алей. Падчас будаўніцтва, каб быць танным, змешанае алей часам спальваецца. Гэты від алею мае нізкае значэнне гарэння і нізкае агонь, што сур'ёзна ўплывае на нагрэву сушкі. .
(5) Параметры эксплуатацыі абсталявання няправільна ўстаноўлены.
У асноўным адлюстравана ў няправільнай умовах сухога змешвання і мокрага часу змешвання і няправільнай карэкціроўцы часу адчынення дзвярэй вядра і часу закрыцця. У звычайных абставінах кожны вытворчы цыкл змешвання складае 45 секунд, што толькі што дасягае намінальнай вытворчай магутнасці абсталявання. У якасці прыкладу, які прымае абсталяванне тыпу 2000 года, цыкл памешвання складае 45S, пагадзінны выхад Q = 2 × 3600 / 45 = 160T / H, час цыкла памешвання 50 -я, штогадзінны выхад Q = 2 × 3600 / 50 = 144T / H (звярніце ўвагу: рэйтынская магутнасць тыпу 2000 года складае абсталяванне 160T /). Гэта патрабуе, каб час цыкла змешвання быў максімальна скарачаўся, забяспечваючы якасць.

2. Тэмпература выпіскі з асфальта -бетону нестабільная
Падчас вытворчага працэсу асфальта -бетону існуюць строгія патрабаванні да тэмпературы. Калі тэмпература занадта высокая, асфальт будзе лёгка "спалены", звычайна вядомы як "паста", якая не мае значэння выкарыстання і яго трэба выкідваць; Калі тэмпература занадта нізкая, асфальт будзе нераўнамерна прыліпаць да пяску і жвіру, звычайна вядомы як "белы матэрыял". Страта "пасту" і "белы матэрыял" ашаламляе, а кошт за тону матэрыялу звычайна складае каля 250 юаняў. Калі сайт вытворчасці асфальта -бетону адкідае больш адходаў на месцы, гэта адлюстроўвае меншы ўзровень кіравання і аперацыі. Ёсць дзве прычыны такога кшталту няўдачы:
(1) Кантроль тэмпературы нагрэву асфальту недакладны. Калі тэмпература занадта высокая, будзе вырабляцца "паста"; Калі тэмпература занадта нізкая, будзе вырабляцца "белы матэрыял".
(2) Кантроль тэмпературы нагрэву пяску і жвіру з'яўляецца недакладным. Няправільная карэкціроўка памеру полымя гарэлкі, збой аварыйнага амартызатара, змены ўтрымання вільгаці ў пяску і жвіру, адсутнасць матэрыялу ў сметніцы халоднага матэрыялу і г.д., могуць лёгка выклікаць адходы. Гэта патрабуе ўважлівага назірання, частага вымярэння і высокага пачуцця якасці адказнасці падчас вытворчага працэсу.

3. Суадносіны нафты-камяня нестабільнае
Суадносіны Whetstone ставіцца да суадносін якасці асфальту да якасці напаўняльнікаў, такіх як пясок у асфальтавым бетоне. Гэта важны паказчык для кантролю якасці асфальтавага бетону. Калі суадносіны нафтавага каменя занадта вялікае, "алейны пірог" з'явіцца на дарозе пасля пракладкі і пракаткі. Калі суадносіны алей-каменя занадта мала, бетонная матэрыял будзе разыходзіцца, а бетон не будзе ўтвараецца пасля пракаткі. Усе гэта сур'ёзныя аварыі. Асноўныя прычыны:
(1) Утрыманне глебы і пылу ў пяску і камянях сур'ёзна перавышае стандарт. Нягледзячы на ​​тое, што пыл быў выдалены, утрыманне бруду ў напаўненні занадта вялікая, і большая частка асфальту спалучаецца з напаўняльнікам, звычайна вядомым як "паглынанне алею". На паверхню жвіру прытрымліваецца менш асфальту, што абцяжарвае ўтварэнне.
(2) Вымярэнне збою сістэмы. Асноўная прычына заключаецца ў тым, што нулявая кропка сістэмы вымярэння ўзважвання асфальту і маштаб вагоння мінеральнага парашка, выклікаючы памылкі вымярэнняў. Асабліва для асфальтавых вымяральных маштабаў, памылка 1 кг сур'ёзна паўплывае на суадносіны нафты-камянёў. У вытворчасці сістэма вымярэнняў павінна часта калібраваць. У фактычнай вытворчасці, з -за вялікай колькасці прымешак, якія змяшчаюцца ў мінеральным парашком, дзверы мінеральнага бункера для вымярэння парашка часта не шчыльна зачыняюцца, што прыводзіць да ўцечкі, што сур'ёзна ўплывае на якасць асфальтавага бетону.

4. Пыл вялікі і забруджвае будаўнічую сераду.
Падчас будаўніцтва некаторыя расліны змешвання запоўнены пылам, сур'ёзна забруджваючы навакольнае асяроддзе і ўплываючы на ​​здароўе рабочых. Асноўныя прычыны:
(1) Колькасць бруду і пылу ў пясчаных і каменных матэрыялах занадта вялікая і сур'ёзна перавышае стандарт.
(2) Збой сістэмы другаснага пылу. У цяперашні час асфальтавыя расліны ў цяперашні час выкарыстоўваюць сухія другасныя пылавыя калекцыянеры, якія вырабляюцца з спецыяльных матэрыялаў з невялікімі парамі, добрай пранікальнасцю паветра і высокай тэмпературнай устойлівасцю. Яны дарагія, але маюць добрыя эфекты і могуць адпавядаць патрабаванням аховы навакольнага асяроддзя. Асноўная прычына забруджвання заключаецца ў тым, што ціск у мяшку пульса занадта нізкі, альбо некаторыя адзінкі не замяняюць яго своечасова пасля пашкоджання, каб зэканоміць грошы. Сумка пашкоджваецца або заблакавана, гарэнне паліва няпоўнае, а прымешкі адсарбуюцца на паверхні мяшка, што выклікае закаркаванне і ў выніку чаго сушылка стала халоднай. Пыл ляціць на ўваходзе ў матэрыял; Сумка пашкоджваецца альбо не ўсталёўваецца, і дым выглядае як "жоўты дым", але на самай справе пыл.

5. Падтрыманне асфальтавага бетоннага змешвання расліны
Завод асфальтавага змешвання на будаўнічай пляцоўцы - гэта абсталяванне, якое схільныя да адмовы. Умацаванне тэхнічнага абслугоўвання гэтага абсталявання гуляе важную ролю ў забеспячэнні бяспечнага будаўніцтва на будаўнічай пляцоўцы, паляпшэнні цэласнасці абсталявання, зніжэння збояў у абсталяванні і забеспячэння якасці бетону.
Звычайна падтрыманне змешвальнага завода дзеліцца на падтрыманне рэзервуара, абслугоўванне і карэкціроўка сістэмы лябёдкі, карэкціроўку і падтрыманне абмежавальніка інсульту, падтрыманне вяроўкі і шківы, падтрыманне пад'ёмнага бункера, а таксама падтрыманне дарожных і дарожных кранштэйнаў. Пачакайце. Рэзервуар з'яўляецца працоўным прыладай асфальтавага змешвання і падвяргаецца сур'ёзнаму зносу. Увогуле, укладыш, лязо, змешванне рук і ўшчыльненне дзвярэй матэрыялу неабходна рэгуляваць і часта замяняць у залежнасці ад зносу. Пасля кожнага змешвання бетону, рэзервуар павінен быць прамыты ў часе, а пакінуты бетон у рэзервуары і бетон, які прытрымліваецца да дзвярэй матэрыялу, павінны быць старанна прамыты, каб пазбегнуць застывання бетону ў рэзервуары. Гнуткасць адчынення і зачынення матэрыяльных дзвярэй трэба часта правяраць, каб прадухіліць затрымкі дзвярэй матэрыялу. Тоўстая алейная помпа працуе двойчы за зрух, каб паставіць алей у вал канца рэзервуара, каб змазваць падшыпнікі і вылучэнне пяску, ваду і г.д. Пры падтрыманні рэзервуара не забудзьцеся адключыць харчаванне і прымусіць кагосьці клапаціцца пра яго, каб пазбегнуць аварый. Пераканайцеся, што ў рэзервуары няма замежных аб'ектаў, перш чым запускаць машыну кожны раз, і гэта строга забаронена запускаць хост з нагрузкай.

Абслугоўванне і карэкціроўка рухавіка лябёдкі: тармазная сістэма лябёдкі сістэмы змешвання аспальта можа гарантаваць, што бункер можа застацца ў любым становішчы на ​​трасе пры працы пры поўнай нагрузцы. Памер крутоўнага моманту змешвання рэгулюецца вялікай гайкай на заднім сядзенні рухавіка. Зніміце злучальную шрубу паміж замкавай гайкай і тармазным вентылятарам, адступіце з замкавай гайкай у адпаведнае становішча і перавядзіце ротар у крайняе становішча да канца вала. Затым перамесціце тармаз вентылятара назад, так што тармазная кольца ўпісваецца ў унутраную паверхню конусу задняй вечка. Зацягніце замацаваную гайку, пакуль ён не звяртаецца да канца твару вентылятара. Затым накруціце яго за адзін раз і закруціце злучальную шрубу. Калі бункер мае тармазныя адхіленні, калі ён падымаецца або апускаецца, спачатку перамясціце замацаваную гайку назад у адпаведнае становішча, а затым закруціце шасцігранную разетку на гэтым канцы па гадзіннікавай стрэлцы. Калі пры запуску пад'ёмнага рухавіка ёсць варэнне, спачатку зніміце замацаваную гайку. Назад да адпаведнага становішча, адвядзіце шасцігранны ніт разеткі ў гэтым канцы, падаўжайце ўнутраную адлегласць тармазоў і зацягніце гайку блакавання. Падтрыманне загружанай стойкі і кранштэйна: Часта наносіце тлушч унутры і па -за канаўкай, дзе загружаная стойка кантактуе з ролікам, каб паменшыць супраціў роліка, калі ён ідзе ўверх і ўніз. Дэфармацыя стэлажоў і кранштэйнаў павінна вырашацца своечасова для прадухілення здарэнняў.
Абмежаванне абмежавальніка інсульту: Абмежавальнік станцыі змешвання дзеліцца на мяжу, верхнюю мяжу, ніжнюю мяжу і выключальнік. Неабходна часта і аператыўна правяраць адчувальнасць і надзейнасць кожнага абмежаванага перамыкача, правяраць, ці з'яўляюцца кампаненты кіравання, суставы і праводкі ў добрым стане, і ці з'яўляюцца ланцугі ў норме. Гэта мае вялікае значэнне для бяспечнай працы станцыі змешвання.
Правядзенне добрай працы па кантролі якасці і ліквідацыі непаладак асфальтавага завода можа не толькі забяспечыць якасць праекта, але і знізіць кошт праекта, павысіць эфектыўнасць будаўніцтва і дасягнуць двайнога ўраджаю сацыяльных і эканамічных выгод.