من بين تقنيات البناء للطرق السريعة المكتملة والمخطط لها حاليًا ، أكثر من 95 ٪ من أرصفة الأسفلت القاعدة شبه الصلبة. يتمتع هيكل رصيف الطريق هذا بمزايا من حيث تكلفة البناء وحمل الحمل ، ولكنه عرضة للتشققات ، والتخفيف ، والطين ، والإفراط. ، هبوط ، وعدم كفاية القوة الفرعية ، والانزلاق الفرعي والأمراض العميقة الأخرى. ليس من السهل علاج أمراض الطرق العميقة. خطة الصيانة التقليدية هي بشكل عام: لا تعامل الأمراض العميقة في المرحلة المبكرة ودعها تتطور ؛ عندما تتطور الأمراض العميقة الجذعية إلى حد ما ، قم بتغطيتها أو إضافة الرصيف ؛ وعندما تكون الأمراض العميقة الجذور خطيرة بما يكفي للتأثير على حركة المرور ، ثم تنفيذ علاج الحفريات ، أي بناء صيانة كبير ومتوسط ​​الحجم التقليدي ، والعيوب التي يجلبها أيضًا واضحة للغاية ، مثل التكلفة العالية ، والنفايات الخطيرة ، والتأثير على حركة المرور ، وتأثير على البيئة ، وما إلى ذلك.
مع التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا ، استجابة للمشاكل المذكورة أعلاه ، فإن مفهومنا الأساسي هو تعزيز الصيانة الوقائية اليومية للطرق ، واكتشاف الأمراض العميقة ، وعلاج الأمراض العميقة الجذعية.
الصيانة الوقائية للرصيف هي صيانة استباقية مخططة للرصيف عندما تكون بنية الرصيف سليمة بشكل أساسي ولا تزال حالة الرصيف تلبي المتطلبات الوظيفية. يختلف عن مبدأ الصيانة التقليدي المتمثل في "عدم إصلاح الطريق إذا لم يتم كسره" ، فإن الصيانة الوقائية لرصيف الإسفلت تعتمد على فرضية أن بنية الرصيف الأصلية لن يتم تغييرها بشكل أساسي ، ولا تهدف إلى تحسين قوة بنية الرصيف. عندما لا يكون هناك ضرر واضح للرصيف أو علامات المرض البسيطة فقط ، أو إذا كان من المتوقع أن تحدث الأمراض وما زالت حالة سطح الطريق تلبي المتطلبات الوظيفية ، وتنفيذ صيانة استباقية مخططة على سطح الطريق.

الغرض من الصيانة الوقائية لرصيف الإسفلت هو الحفاظ على وظائف الرصيف الجيدة ، أو تأخير توهين أداء الرصيف ، أو منع حدوث أمراض الرصيف أو مزيد من التوسع في الأمراض البسيطة وعلامات المرض ؛ تمديد عمر خدمة الرصيف ، وتقليل أو تأخير تصحيح وصيانة أمراض الرصيف ؛ التكلفة الإجمالية للصيانة منخفضة طوال دورة حياة الرصيف بأكملها. حقق تعميم وتطبيق الصيانة الوقائية تأثير "صيانة أقل" من خلال "الصيانة المبكرة" و "الاستثمار الأقل" من خلال "الاستثمار المبكر".
عكس تكنولوجيا العلاج بدون خندق للأمراض العميقة هو تكنولوجيا الحفر. تقنية الحفريات هي تقنية علاج شائعة الاستخدام للأمراض العميقة على الطرق وغالبًا ما تكون طريقة علاجية سلبية. نظرًا لأن الطبقة الأساسية أسفل الطبقة السطحية ، تتطلب طريقة المعالجة التقليدية حفر طبقة السطح قبل معالجة الطبقة الأساسية. كما ذكر أعلاه ، لا تستغرق هذه الطريقة وقتًا طويلاً للبناء فحسب ، بل تتطلب أيضًا إغلاق حركة المرور ، والتي لها تأثير أكبر على المجتمع والاقتصاد. لذلك ، ليس من السهل استخدامه ، ولا يمكن معالجته إلا عندما تتطور الأمراض العميقة في القاعدة الشعبية لتصبح الأمراض المهيمنة أو الأمراض السطحية الخطيرة على السطح. تعادل تكنولوجيا العلاج بدون خندق للأمراض العميقة "الجراحة الغازية الحد الأدنى" في المجال الطبي. المساحة الإجمالية للجروح؟ "الجروح" عند علاج أمراض الطرق لا تزيد عمومًا عن 10 ٪ من إجمالي مساحة المرض؟ لذلك ، فإنه يسبب أضرارًا طفيفة في الطريق ، وفترة البناء قصيرة ومكلفة. إنه منخفض ، وله تأثير ضئيل على حركة المرور على الطرق ، وهو صديق للبيئة. تهدف هذه التكنولوجيا إلى خصائص الأمراض الهيكلية على الطرقات شبه الصلبة وهي مناسبة جدًا لعلاج الأمراض العميقة على طرق بلدي. في الواقع ، قبل إصدار "اللوائح الفنية للعلاج بدون خندق لأمراض الطرق العميقة" ، تم تطبيق تكنولوجيا المعالجة بدون خندق للأمراض العميقة على الطرق عدة مرات في جميع أنحاء البلاد وحققت نتائج جيدة.
التنمية المستدامة لصناعة صيانة الطرق لا يمكن فصلها عن الابتكار التكنولوجي والمفاهيمي. في عملية الابتكار ، فإن ما يعوقنا غالبًا ليس ما إذا كانت الأفكار والتقنيات نفسها ممتازة ، ولكن ما إذا كنا نجرؤ على اختراق قيود النموذج الأصلي. ربما لا يكون ذلك متقدمًا بما فيه الكفاية ويحتاج إلى تحسين تدريجيًا في التطبيقات المستقبلية ، ولكن يجب أن ندعم ونشجع الابتكار.