البيتومين المعدل مسحوق المطاط (البيتومينتروببر ، المشار إليه باسم AR) هو نوع جديد من المواد المركبة عالية الجودة. إنه نوع جديد من مركب عالي الجودة مصنوع من مسحوق المطاط المصنوع من إطارات النفايات ، والذي يضاف كمعدل إلى القار الأساسي. يتم صنعه من خلال سلسلة من الإجراءات مثل ارتفاع درجة الحرارة والإضافات وخلط القص في معدات خاصة خاصة. مادة. يمكن أن يمتد عمر خدمة سطح الطريق ، ويقلل من الضوضاء ، ويقلل من الاهتزاز ، وتحسين الاستقرار الحراري والتكسير الحراري ، وتحسين مقاومة الجليد. في ظل الإجراء المشترك لبيتومين حركة المرور الكثيفة ، ومسحوق المطاط الإطارات النفايات والمواد المقلدة ، يمتص مسحوق المطاط راتنجات ، والهيدروكربونات وغيرها من المواد العضوية في البيتومين ، ويخضع لسلسلة من التغييرات الفيزيائية والكيميائية للمرطب وتوسيع مسحوق المطاط. تزداد اللزوجة ، وتزداد نقطة التليين ، ويتم أخذ اللزوجة والصلابة ومرونة المطاط والبيتومين في الاعتبار ، وبالتالي تحسين أداء الطريق من البيتومين المطاطي.

يعد الفوز العالي والبيتومين المعدل عالي المرونة عبارة عن قلة معدلة خاصة بالتعديل مع شبكة معدلة ثلاثية الأبعاد جيدة. تصل نقطة التليين الخاصة بها إلى 85 درجة مئوية وتصل لزوجتها الديناميكية إلى ما فوق 580،000 Pa · s. إنه بيتومين تعديل للسلع العالي التقليدية. اللزوجة الديناميكية هي 3 مرات من البيتومين المعدلة ولديها أداء مرتفع درجة الحرارة عالية. في الوقت نفسه ، تصل ليونةها إلى أكثر من 45 سم ، ومقاومة الكراك الممتازة ذات درجة الحرارة المنخفضة ، والانتعاش المرن يتجاوز 95 ٪ ، وقدرة استرداد التشوه الممتازة والصلابة العالية ومقاومة الكراك.

استخدم SBS كمواد رئيسية لفحص التوافق المناسب وصيغها. استخدم خلاطًا عاديًا لإضافة نسبة معينة من Masterbatch إلى المفاعل ، وتسخينه وخلطه مع مصفوفة مختلفة في حوالي 160 درجة مئوية ، وجعل الحزمة الرئيسية من خلال عملية التحبيب.

1. EVA المعدل القار EVA له توافق جيد مع البيتومين ويمكن حله وتفرقه في البيتومين الساخنة دون مطحنة غرودية أو معالجة ميكانيكية عالية القص ، مما يجعل من السهل استخدامه. اللزوجة العالية والمرونة العالية والصلابة العالية المعدل. يعد اختبار اللزوجة والصلابة بشكل أكثر ملاءمة للبيتومين المعدل SBR ، ولكن عند استخدامه للبيتومين المعدل اللزج العالي ، يحدث demoulding غالبًا ، مما يجعل الاختبار مستحيلاً. في ضوء ذلك ، يوصى باستخدام آلة اختبار المواد العالمية لإجراء اختبار اللزوجة والمتانة للبيتومين المعدل للغاية اللزوجة ، وتسجيل منحنى إجهاد الإجهاد ، واستخدام طريقة التكامل لحساب نتائج الاختبار بسهولة. 3. بيمة مركبة مركبة عالية المحتوى مع ذروة الكربون وصياغة أهداف حياد الكربون ، والحفاظ على الطاقة والحد من الانبعاثات أمر ضروري. تواجه صناعة الإطارات مشكلة "الإنتاج الضخم والنفايات الجماعية " منذ اختراعها وتصنيعها. تتطلب الإطارات استهلاكًا مباشرًا أو غير مباشر للموارد الطبيعية والطاقة من الإنتاج إلى التخلص ، مما تسبب في كمية كبيرة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يمكن لإطارات النفايات استعادة كمية كبيرة من المواد والطاقة ، وإصلاح الكربون في المنتجات ، وتحقيق الغرض من توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات.  إطارات النفايات هي مواد مرنة البوليمرات التي يصعب تحللها. لديهم مرونة عالية ومتانة ولا تحدث أي تغييرات فيزيائية أو كيميائية تقريبًا في نطاق درجة حرارة -50 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. لذلك ، إذا سمح لهم بالتدهور بشكل طبيعي في التربة ، فسيؤثر ذلك دون التأثير على مدى نمو النبات ، فقد تستغرق العملية حوالي 500 عام. يتم تكديس عدد كبير من إطارات النفايات بشكل تعسفي ويشغل كمية كبيرة من الأرض ، مما يمنع الاستخدام الفعال لموارد الأراضي. علاوة على ذلك ، فإن تراكم المياه على المدى الطويل في الإطارات سوف يولد البعوض وينشر الأمراض ، مما يسبب مخاطر خفية على صحة الناس.

بشكل عام ، يتطلب تعديل SBS للبيتومين ثلاث عمليات: التورم ، القص (أو الطحن) ، والتطوير. يؤثر حجم التورم بشكل مباشر على التوافق. إذا كان SBS يتضخم بشكل لا نهائي في البيتومين ، يصبح النظام متوافقًا تمامًا. يرتبط سلوك التورم ارتباطًا وثيقًا بتكنولوجيا الإنتاج وتكنولوجيا المعالجة واستقرار تخزين درجة الحرارة العالية للبيتومين المعدلة. مع زيادة درجة الحرارة ، يتسارع معدل التورم بشكل كبير ، والتورم واضح في درجة حرارة معالجة الذوبان أعلى من درجة حرارة الانتقال الزجاجي لـ PS من SBS. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بنية SBS لها تأثير كبير على سلوك التورم: سرعة تورم SBS على شكل نجمة أبطأ من SBS الخطية. تُظهر الحسابات ذات الصلة أن كثافة مكونات تورم SBS تتركز بين 0.97 و 1.01g / cm3 ، والتي تقترب من كثافة الفينولات العطرية.

يستخدم Asphalt المعدل SBS الأسفلت القاعدة كمواد خام ، ويضيف نسبة معينة من معدل SBS ، ويستخدم القص والتحريك وطرق أخرى لتفريق SBS بالتساوي في الإسفلت. في الوقت نفسه ، تتم إضافة نسبة معينة من الاستقرار الحصري لتشكيل مزيج SBS. المواد ، باستخدام الخصائص الفيزيائية الجيدة لـ SBS لتعديل الإسفلت. في منتصف القرن التاسع عشر ، تم استخدام طريقة الفلكنة لتقليل تغلغل الإسفلت وزيادة نقطة التليين. لقد مر تطوير الأسفلت المعدل في السنوات الخمسين الماضية تقريبًا أربع مراحل.