[1] الأمراض الشائعة لرصيف الإسفلت
هناك تسعة أنواع من الأضرار المبكرة لرصيف الإسفلت: روتس ، تشققات ، وحفر. هذه الأمراض هي الأكثر شيوعًا وخطورة ، وهي واحدة من مشاكل الجودة الشائعة لمشاريع الطرق السريعة.
1.1 روت
تشير Ruts إلى الأخاديد الطولية على شكل الحزام المنتجة على طول مسارات العجلة على سطح الطريق ، مع عمق أكثر من 1.5 سم. Rutting هو أخدود على شكل نطاق يتكون من تراكم التشوه الدائم في سطح الطريق تحت أحمال القيادة المتكررة. Rutting يقلل من نعومة سطح الطريق. عندما تصل Ruts إلى عمق معين ، بسبب تراكم المياه في RUTs ، من المرجح أن تنزلق السيارات وتتسبب في حوادث حركة المرور. يحدث التثبيت بشكل أساسي بسبب التصميم غير المعقول والتحميل الزائد للخطر للمركبات.
1.2 تشققات
هناك ثلاثة أشكال رئيسية من الشقوق: الشقوق الطولية ، الشقوق المستعرضة وشقوق الشبكة. تحدث الشقوق في رصيف الإسفلت ، مما تسبب في تسرب الماء وتؤذي الطبقة السطحية والطبقة الأساسية.
1.3 حفرة وأخدود
الحفر هي مرض مبكر شائع من رصيف الإسفلت ، والذي يشير إلى ضرر الرصيف في الحفر مع عمق أكثر من 2 سم ومساحة أكثر من 0.04㎡. تتشكل الحفر بشكل رئيسي عندما تتسرب إصلاحات المركبات أو زيت المركبات على سطح الطريق. يتسبب التلوث في تخفيف خليط الإسفلت ، ويتم تشكيل الحفر تدريجياً عن طريق القيادة والتداول.
1.4 تقشير
يشير تقشير الرصيف الأسفلت إلى تقشير الطبقات من سطح الرصيف ، مع مساحة أكثر من 0.1 متر مربع. السبب الرئيسي لتقشير الرصيف الإسفلت هو تلف الماء.
1.5 فضفاضة
يشير رفاهية رصيف الإسفلت إلى فقدان قوة الترابط في موثق الرصيف وتجميع المجاميع ، مع مساحة أكثر من 0.1 متر مربع.

[2] تدابير الصيانة للأمراض الشائعة من رصف الإسفلت
بالنسبة للأمراض التي تحدث في المرحلة المبكرة من رصيف الإسفلت ، يجب علينا القيام بأعمال الإصلاح في الوقت المناسب ، وذلك لتقليل تأثير المرض على سلامة القيادة في رصيف الإسفلت.
2.1 إصلاح روتس
الأساليب الرئيسية لإصلاح أشواط الطريق الأسفلت هي كما يلي:
2.1.1 إذا كان سطح الممر قد تم قطعه بسبب حركة المركبات. يجب إزالة الأسطح المقطوعة عن طريق القطع أو الطحن ، ثم يجب أن يعيش سطح الأسفلت. ثم استخدم خليط الحصى المصنوع من الإسفلت (SMA) أو SBS تعديل خليط واحد من الإسفلت ، أو خليط الإسفلت البولي إيثيلين لإصلاح RUTs.
2.1.2 إذا تم دفع سطح الطريق بشكل جانبي وتشكل روتس مموجات جانبية ، إذا استقرت ، يمكن قطع الأجزاء البارزة ، ويمكن رش الأجزاء الحوض أو رسمها مع الإسفلت المستعبدين ومملوءة بخليط الإسفلت ، وركوبها ، وضغطها.
2.1.3 إذا كان التثبيت ناتجًا عن هبوط جزئي للطبقة الأساسية بسبب عدم كفاية القوة وضعف استقرار الماء للطبقة الأساسية ، فيجب معالجة الطبقة الأساسية أولاً. قم بإزالة الطبقة السطحية والطبقة الأساسية تمامًا تمامًا
2.2 إصلاح الشقوق
بعد حدوث تشققات الرصيف الإسفلت ، إذا كان من الممكن شفاء جميع الشقوق البسيطة أو معظمها خلال موسم درجة الحرارة المرتفعة ، فلن يكون هناك حاجة إلى علاج. إذا كانت هناك تشققات بسيطة لا يمكن التئامها خلال موسم درجة الحرارة المرتفعة ، فيجب إصلاحها في الوقت المناسب للتحكم في مزيد من التوسع في الشقوق ، ومنع الأضرار المبكرة للرصيف ، وتحسين كفاءة استخدام الطرق السريعة. وبالمثل ، عند إصلاح الشقوق في رصيف الإسفلت ، يجب اتباع عمليات العمليات الصارمة ومتطلبات المواصفات.
2.2.1 طريقة إصلاح ملء الزيت. في فصل الشتاء ، قم بتنظيف الشقوق الرأسية والأفقية ، واستخدم الغاز المسال لتسخين جدران الكراك إلى حالة لزجة ، ثم رش الإسفلت أو هاون الإسفلت (يجب رش الإسفلت المستحلبات في درجات الحرارة المنخفضة ومواسم رطبة) إلى الشقوق المليئة بالشقوق ، وينشرها بالتساوي مع طبقة من الحجر النظيف الجاف أو الرمال الخفيفة من 2 إلى 5 م. إذا كانت صدعًا صغيرًا ، فيجب توسيعها مسبقًا مع قاطع طحن القرص ، ثم يتم معالجته وفقًا للطريقة أعلاه ، ويجب تطبيق كمية صغيرة من الإسفلت مع انخفاض الاتساق على طول الكراك.
2.2.2 إصلاح الرصيف الأسفلت المتشققة. أثناء البناء ، قام أول إزميل بالتشققات القديمة لتشكيل أخدود على شكل V ؛ ثم استخدم ضاغط الهواء لتفجير الأجزاء الفضفاضة والغبار والحطام الأخرى في الأخدود على شكل V وحوله ، ثم استخدم مسدسًا بثقًا لخلط مواد الإصلاح بالتساوي في الكراك لملئها. بعد أن تصلب مادة الإصلاح ، سيكون مفتوحًا لحركة المرور في يوم واحد تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت هناك تشققات خطيرة بسبب عدم كفاية قوة أساس التربة أو الطبقة الأساسية أو الملاط قاع الطريق ، فيجب معالجة الطبقة الأساسية أولاً ثم يجب إعادة صياغة الطبقة السطحية.
2.3 رعاية الحفر
2.3.1 طريقة الرعاية عندما تكون الطبقة الأساسية لسطح الطريق سليمة ولا تحتوي الطبقة السطحية فقط على الحفر. وفقًا لمبدأ "Round Hole Square Repair" ، ارسم الخطوط العريضة لإصلاح الحفرة بالتوازي أو عموديًا على خط الوسط للطريق. تنفيذ وفقا للمستطيل أو مربع. قطع الحفرة إلى الجزء المستقر. استخدم ضاغط الهواء لتنظيف قاع الأخدود والأخدود. قم بتنظيف الغبار والأجزاء الفضفاضة من الجدار ، ثم قم برش طبقة رقيقة من الأسفلت المستعبدين على الجزء السفلي النظيف للخزان ؛ ثم يتم ملء جدار الخزان بمزيج الأسفلت المعدة. ثم قم بلفه بأسطوانة اليد ، مع التأكد من أن قوة الضغط تعمل مباشرة على خليط الإسفلت المعبدة. مع هذه الطريقة ، لن تحدث الشقوق ، الشقوق ، وما إلى ذلك.
2.3.1 إصلاح بواسطة طريقة الترقيع الساخنة. يتم استخدام مركبة صيانة للإصلاح الساخن لتسخين سطح الطريق في الحفرة مع لوحة تسخين ، وتخفيف طبقة الرصيف الساخنة والمتنوعة ، والاسفلت المستحلب على رش ، وإضافة خليط من الإسفلت جديد ، ثم يُحرَّك ويتمثل به وضغطه باستخدام أسطوانة طريق.
2.3.3 إذا تضررت الطبقة الأساسية بسبب عدم كفاية القوة المحلية والحفر ، فيجب حفر الطبقة السطحية والطبقة الأساسية تمامًا.
2.4 إصلاح التقشير
2.4.1 نظرًا لسوء الترابط بين طبقة سطح الإسفلت وطبقة الختم العلوية ، أو التقشير الناجم عن سوء الصيانة الأولية ، يجب إزالة الأجزاء المقشورة والفضفاضة ، ثم يجب إعادة تشكيل طبقة الختم العلوية. يجب أن تكون كمية الإسفلت المستخدمة في طبقة الختم ويجب أن تعتمد مواصفات حجم الجسيمات للمواد المعدنية على سمك طبقة الختم.
2.4.2 في حالة حدوث تقشير بين طبقات سطح الإسفلت ، يجب إزالة الأجزاء القاسية والأجزاء الفضفاضة ، وينبغي أن يتم رسم سطح الإسفلت السفلي مع الإسفلت المستعبدين ، ويجب إعادة تدوير طبقة الإسفلت.
2.4.3 في حالة حدوث تقشير بسبب ضعف الترابط بين الطبقة السطحية والطبقة الأساسية ، يجب إزالة الطبقة السطحية والطبع السائبة أولاً ويجب تحليل سبب الترابط السيئ.
2.5 صيانة فضفاضة
2.5.1 إذا كان هناك طفيف بسبب فقدان المواد السد ، عندما لا يتم استنفاد طبقة سطح الإسفلت من الزيت ، يمكن رش مادة السد المناسبة في مواسم درجة الحرارة العالية وتجرفها بالتساوي مع مكنسة لملء الفجوات في الحجر بالمواد السد.
2.5.2 بالنسبة للمساحات الكبيرة من المناطق المحددة ، قم برش الأسفلت مع ارتفاع تناسق ورش مواد السد مع أحجام الجسيمات المناسبة. يجب أن تكون مادة السد في منتصف المنطقة المربوطة أكثر سمكًا قليلاً ، ويجب أن تكون الواجهة المحيطة مع سطح الطريق الأصلي أرق قليلاً وتشكيلها بدقة. وتدحرجت في الشكل.
2.5.3 سطح الطريق فضفاض بسبب ضعف التصاق بين الإسفلت والحجر الحمضي. يجب أن يتم حفر جميع الأجزاء الفضفاضة ثم يجب إعادة تشكيل الطبقة السطحية. لا ينبغي استخدام الأحجار الحمضية عند إعادة الظهور للمواد المعدنية.