Tez rivojlanib borayotgan iqtisodiy kuch sifatida Xitoy infratuzilma qurilishida yuqori tezlikni rivojlantirishni davom ettirdi. Shahar va qishloq joylarni bog'lash va ichki va tashqi mintaqalarni bog'lashning asosiy usullaridan biri bu so'nggi o'n yilliklarda ham katta yutuqlarga erishdi.
2022 yil 20-sentabrdan boshlab Xitoyning umumiy masofasi qariyb 5,28 million kilometrga yetdi, shundan 170 ming kilometrni tashkil etadi, bu dunyodagi eng uzoq masofali qurg'oqchilarning uzunligi 170 ming kilometrdan oshadi.
Bundan tashqari, Xitoyning yo'llarini rivojlantirish, shuningdek, dunyodagi eng baland yo'lning balandligi va dunyodagi eng katta xoch dengizi ko'prigi kabi ko'plab muhim ahamiyatga ega. Aytish mumkinki, Xitoyning yo'l transporti milliy infratuzilma qurilishining juda muhim qismiga aylandi va iqtisodiy rivojlanishni rivojlantirish va odamlarning sayohatini osonlashtirishda muhim rol o'ynaydi.
Ammo muammo topdingizmi? Yo'l qurilishi uchun ikkita material mavjud, shuning uchun tsement yoki asfalt. Nega barcha asfalt yo'llardan foydalanish mumkin emas?
Bugun biz yo'l qurilishida tsement yoki asfaltdan foydalanish yaxshiroq yoki yo'qligini muhokama qilamiz.

Tsement asfalt
Tsement yo'l va asfalt yo'l ikki xil yo'l qurilishi materiallari. Tsement yo'li asosan tsement, qum, shag'al va boshqa materiallardan iborat bo'lib, asfalt yo'l, asosan, mineral kukuni, shag'al va boshqa materiallardan iborat. Keling, tsement yo'llari va asfalt yo'lning afzalliklari haqida gapiraylik.

Umrbod
Tsement yo'llari asfalt yo'llardan ko'ra qiyinroq. Temement yo'llarining qalinligi odatda 20 sm dan oshadi. Yaxshi tarkibiy barqarorlik va og'ir transport vositalarining bosimiga bardosh berish qobiliyati tufayli u odatda chidamlilik va barqarorlikni talab qiladigan magistral yo'llar va aeroport uchastkalarida qo'llaniladi.
Nisbatan gapirganda, asfalt qoplamali qalinligi atigi 5 sm, shuning uchun odatda, odatdagi oddiy yo'llar kabi engil trafikka aylanishi uchun mos keladi.
Harbiy, tsement yo'llari nuqtai nazaridan ham yaxshiroq. Umuman olganda, tsement yo'lakining xizmat muddati 30 yildan oshishi mumkin, chunki xizmat ko'rsatish muddati 10-15 yilni tashkil etadi.
Buning sababi, tsementning kimyoviy xususiyatlari asfaltga qaraganda barqarorroq va uning antioksidant xususiyatlari kuchliroqdir. Bu uning qattiqligi va barqarorligini uzoq vaqt saqlab, quyosh va yomg'ir kabi ekologik omillardan osongina ta'sir qilmaydi.

Atrof-muhitning shikastlanishi
Ishlab chiqarish jarayonida tsement yo'llarining ishlab chiqarish jarayoni energiya sarfini talab qiladi va karbonat angidrid chiqindilarini ham talab qiladi. Asfalt yulkalarini ishlab chiqarish ba'zi bir energiyani tejashga va nisbatan kamroq karbonat angidridni chiqarishi mumkin. Shuning uchun, ishlab chiqarish jarayoni nuqtai nazaridan tsement yo'llari atrof-muhitga biroz zararli bo'lishi mumkin.
Ammo foydalanish bosqichidan, tsement yo'llari va asfalt yo'llari atrof-muhitga ma'lum darajada zarar etkazadi. Asfalt qoplash issiq havoda yumshatishga moyil bo'lib, havo sifatiga ma'lum salbiy ta'sir ko'rsatadigan uchuvchan organik moddalarni chiqaradi. Beton yo'lak nisbatan barqaror va shunga o'xshash joylashtirilgan moddalarni ishlab chiqarmaydi. Biroq, tsement yo'lakining yuzasi nisbatan qattiq va transport vositalari uni boshqarayotganda, ma'lum bir shovqin ifloslanishini chiqaradi. Shu bilan birga, tsement yo'llari transport hodisalari xavfini oshiradi.

Narx
Qurilishning qiymati bo'yicha tsement yo'llari odatda asfalt yo'llaridan qimmatroq. Temement yo'llari ko'proq materiallar va murakkab qurilish jarayonini talab qiladi, shuning uchun ularning qurilish qiymati asfalt yo'llardan nisbatan yuqori. Shu bilan birga, tsement yo'llari qurish uchun ko'proq vaqt talab etadi, bu esa ularning qurilish xarajatlarini ko'paytiradi.
Post-tsement-texnik xizmat ko'rsatish, tsement yo'llari ularning qattiqligi va barqarorligi tufayli texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini talab qiladi. Masalan, tsement yo'lida yoriqlar yoki teshik bo'lsa, ta'mirlash qiymati nisbatan yuqori bo'ladi. Asfalt yo'llari texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarida nisbatan past bo'lib, chunki ular asfaltning yangi qatlamini yotqizish orqali oliblanishi mumkin.
Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, asfalt yo'llari qurilish xarajatlari va parvarishlashdan keyingi xarajatlar nuqtai nazaridan ko'proq iqtisodiy jihatdan yanada tejamkor bo'lsa-da, ular nisbatan qisqa va ular ko'proq parvarishlash va almashtirishni talab qiladilar va bu xarajatlar ham e'tiborga olinishi kerak.

Xavfsizlik
Keling, yo'l yuzasining burilish koeffitsienti bilan boshlaymiz. Tsement yo'llari va asfalt yo'llari yaxshi ishqalanishiga ega va transport vositalari haydab ketayotganda tortish va tormoz kuchini samarali ravishda berishlari mumkin.
Biroq, asfalt yulki yaxshi egiluvchan va yopishqoqlikka ega, shuning uchun yomg'irli yoki silliq yo'llarda harakatlanayotganda, barqaror yo'l ishqalanish koeffitsienti nisbatan yuqoriroq, shu bilan transport vositasini burish yoki yo'qolishni yo'qotish xavfini kamaytiradi.
Ikkinchidan, yo'lning tekisligi nuqtai nazaridan, tsement yo'lakcha, transport vositasi haydash orqali hosil bo'lgan ta'sir va tebranishlarga bardoshli va tebranish bilan bardoshli va tebranish bilan bardoshli va tebranish bilan bardoshli va tebranish bilan bardoshli va tebranish bilan ta'minlashga imkon beradigan ta'sirchan va yumshoqroq.
Asfalt yulki ma'lum darajada yumshoqroq, ma'lum bir deformatsiya va yuqoriga va past darajadagi deformatsiya va past darajadagi deformatsiya va doddiyotga olib kelishi mumkin, bu haydovchining qiyinchiliklari va charchashini kuchaytiradi va haydash xavfsizligini kamaytiradi.
Uchinchidan, tsementning chidamliligi nuqtai nazaridan tsement zichligi nisbatan kuchli, barqaror, uzoqroq, uzoq vaqt xizmat ko'rsatishi va iqlim va harorat kabi tashqi omillardan osonlikcha ta'sir qilmaydi.
To'rtinchidan, asfalt qoplamasi nisbatan mo'rt bo'lib, ular quyoshning ta'siri va yomg'iri kabi atrof-muhit omillari, masalan, yo'lda qarish, yorilish va deformatsiya kabi muammolar paydo bo'ladi, bu esa, bu harakatlanish xavfsizligi xavfsizligi.
Taqqoslash uchun tsement yo'llarining afzalliklari va asfalt yo'llarining afzalliklariga ega ekanligini aniqlash qiyin emas. Nega magistral yo'llar asosan asfalt yo'llar, ammo tolli stantsiya tsement yo'lidir?

Magistral yo'l
Avtomobil yo'llarida yo'llarni ochish uchun qanday afzalliklarga ehtiyoj bor?
Xavfsizlik, xavfsizlik va xavfsizlik.
Biz aytganimizdek, asfalt yaxshi yopishib olish va egiluvchanlikka ega va mustahkam aloqa tuzilishini hosil qilish uchun tayanch o'rnini shakllantirish uchun asosiy yo'l yuzasiga, shu bilan yo'lning mustahkamligini oshirish va ko'tarilish qobiliyati.
Bundan tashqari, asfaltda ham yaxshi suv o'tkazmaydigan ishlashiga ega, bu esa yomg'ir suvining pastki qismiga kirib borishi mumkin, bu fondni yumshatish va hisob-kitob qilish kabi muammolardan qochadi.
Bundan tashqari, asfalt-asfatrlar koeffitsienti baland, bu barqarorlikni va qulaylikni ta'minlash va haydash xavfsizligini yaxshilashi mumkin.
Magistral yo'llarda haydash paytida eng muhimi, tormoz olish. Tormoz echib bo'lmaydigan narsalar qancha harakatsizlik holatlari baxtsiz hodisalarga ega. Albatta, xavfsizlikdan tashqari yana bir afzallik bor, bu juda muhim, ya'ni arzonlik.
Yo'l qurilishi pul sarflaydi va uzoq yo'llar ko'proq pul sarflaydi. Mening mamlakatim kabi ulkan er maydoniga ega bo'lgan mamlakat uchun yo'l qurilishi yanada ko'proq pul sarflaydi. Shunday qilib, biz yo'l materiallarini tanlaganimizda, nafaqat arzon materiallarni ta'mirlash uchun, balki texnik xizmat ko'rsatish uchun arzon materiallarni tanlaymiz. Boshqa poydevor materiallari bilan taqqoslaganda asfalt qurilish va texnik xarajatlarni kamaytirishi mumkin, ular magistral qurilish va operatsiyaning iqtisodiy foydalarini keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun asfalt, shuningdek, magistral yo'llar uchun eng yaxshi tanlovdir. Nima uchun stantsiyalar tsementdan foydalanadimi? Magistral yo'l stantsiyalari katta yo'llardagi muhim ob'ektlardan biridir. Ular trafik oqimini boshqarish va pul mablag'larini yig'ishda rol o'ynashadi. Biroq, ushbu barmog'i stantsiyalaridagi yo'llar naqsh bilan asfalt yo'llari kabi asfalt o'rniga asfaltatsiya qilinganligingiz qiziq. Bundan farqli o'laroq, tsement totuv stantsiyalarida yo'l qo'yadigan yo'llar uchun ko'proq mos keladi. Birinchi sababi shundaki, asfalt, tsement kuchliroq va ko'p sonli transport vositalarining bosimiga bardosh berishi mumkin. Bu, ayniqsa, tog 'stantsiyalari atrofidagi juda muhim, chunki bu joylar ko'pincha yuk mashinalari va boshqa og'ir transport vositalaridan og'ir yuklarni ko'tarishi kerak. Ikkinchidan, tsementning kuchayishi tufayli toll stantsiyalaridagi yo'llar ta'mirlash va asfalt yo'llari kabi ta'mirlash kerak emas. Bu shuni anglatadiki, yo'lning hayoti uzoqroq va xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlari saqlanishi mumkin. Va nihoyat, tsement yo'llari asfalt yo'llarga qaraganda ko'proq ekologik toza. Asfalt ishlab chiqarish jarayonida katta miqdordagi zararli gazlar va chiqindilar hosil bo'ladi. Tsementni qayta qurish kamera dioksidini chiqaradi va tsement yo'llari buzilsa, tsement materiallari qayta ishlanishi va qayta ishlatilishi mumkin, chiqindilarni va atrof-muhitga ta'sir qiladi.
Endi siz tsement yo'llarining asfalt yo'llari ustidagi afzalliklarini bilasiz.

Xulosa
Xulosa qilib aytganda, Xitoyning magistral yo'llari turli xil materiallardan foydalanadi, ularning har biri o'zining noyob afzalliklari va dastur doirasiga ega. Asfalt, tsement yoki boshqa materiallar, eng yaxshi qurilish rejasi avtomobil yo'llari xavfsizligi va ishonchini ta'minlash uchun turli xil yo'llar va harakatlanish sharoitlariga muvofiq tanlanishi mumkin.
Xitoy iqtisodiyoti va ijtimoiy taraqqiyotining rivojlanishi bilan avtomobil yo'lining qurilishi yanada qiyin va imkoniyatlarga duch keladi. Biz innovatsiya qilishni, magistral sifatini yaxshilashimiz va transportning jadal rivojlanishiga ko'maklashishimiz kerak. Biz barcha partiyalarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan mamlakatning magistral sanoati, albatta, ertaga yaxshiroq turadi.