Shishish va triketning asl yo'l yuzasini rejalashtirishning qisqacha kirish jarayoni quyidagilardan iborat:
1. Birinchidan, qurilish yo'laklari va ikki markali yo'lning kengligi (chuqurligi 0,6 sm dan yuqori bo'lgan neft to'kilishiga (chuqurlik esa 0,6 sm dan yuqori emas, bu esa yo'l yuzasining burilish koeffitsialidan yuqori emas). Ikkinchi deputatga qo'yiladigan talablar yuqorida aytilganidek bir xil.
2 Damingar mashinasi to'g'ridan-to'g'ri maydalash mashinasi oldida to'xtaydi va tegirmon materialini olishni kutadi.

3 Chuqurlik moslashgandan so'ng, operator tegirmon operatsiyasini boshlaydi.
4 Shu bilan birga, bo'linma to'lganligi va tegirmon mashinasi chiqishni to'xtatishga buyurilganligini kuzatmoqda. Tegirmon materiallari. Ekspor yuk mashinasini tegirmon materialini olish uchun yo'naltiring.
5 Agar tegirmonlilik chuqurligi noto'g'ri yoki etarli bo'lmasa, vaqt o'tgach, tegirmon chuqurligini o'zgartiring; Agar tegirmoniya yuzasi notekis bo'lsa, unda maydalangan tog 'tizmasi shikastlansa, bu shikastlanganmi yoki filling effektiga ta'sir qilmaslik uchun vaqtni belgilab qo'ying.
6. samosvalka tashilmaydigan tegirmon materiallari qo'lda va mexanik ravishda tozalanishi kerak. Tillash tugallangandan so'ng, qolgan mish-mishlar va axlatni tozalash uchun ish joyini har tomonlama tozalash kerak. Yo'l yuzasiga yiqilib tushgandan keyin yiqilgan, ammo yiqilib tushgan toshlarni tozalash uchun maxsus xodimlar yuborilishi kerak.
7