Диңгез транспортының тиз үсеше һәм еш халыкара сәүдә алмашу белән икътисад глобальләште, һәм асфальт машинасы тармагы моннан читтә калмый. Күбрәк һәм күбрәк асфальт җиһазлар экспортланган. Ләкин, чит илдәге Асфальт җиһазларының куллану күләме кытай телендә аерылып тора, Кытайдагы эчке компанияләр асфальт җиһазлар җитештергәндә кайбер сорауларга игътибар итергә тиеш. Күп еллар эшкәртү, җитештерү һәм экспортлау безнең тарафыннан кертелергә тиешле нинди сорауларны тәкъдим итәчәк.
Беренчедән, төрле энергия белән тәэмин итү аркасында килеп чыккан проблемалар бар:

1. Күпчелек илләрдә электр белән тәэмин итү көчәнеше безнекеннән аерылып тора. Эчке индустриаль этап көчәнеше 380в, ләкин ул чит илләрдә төрле. Мәсәлән, Көньяк Америкадагы кайбер илләр 440V яки 460V кулланалар, һәм көньяк-көнчыгыш Азиядә урнашкан кайбер илләр 415В куллана. Вольтада аерма аркасында без электр компонентларын, моторларны һ.б.
2. Электр ешлыгы төрле. Дөньяда энергия ешлыгы өчен ике стандарт бар, илем - 50 ГЗ, күп илләр 60HZ. Ешлыктагы гади аермалар мотор тизлеге, температура күтәрелү, моментлы аермалар тудырачак. Алар производство һәм проектлау процессы вакытында исәпкә алынырга тиеш. Еш кына деталь җиһаз җиһазларның гадәттә чит илдә эшли алуын билгели.
3. Мотор тизлеге үзгәргәндә, тиешле асфальт насосының агым тизлеге һәм эмульсия насосы артачак. Тиешле торба диаметры, экономия агымы, экономияле агым ставкасын сайларга, Бернуллин тигезләмәсенә нигезләнеп яңадан исәпләнергә тиеш.
Икенчедән, төрле климат мохите аркасында проблемалар бар. Минем илнең күбесе температор зонасында һәм температур континенталь монсон климатына карый. Берничә индивидуаль, эчке электр, мотор, дизель двигательләреннән кала, ул вакытта дизайн стандартларында каралды. Барлык өйдәге эмульсия битләрендә чагыштырмача яхшы көнкүреш җайгачыгы бар. Эмульсия битумнары чит илләргә экспортланган җирле климат аркасында беркетелергә мөмкин. Төп факторлар түбәндәгечә:
1. Доридит. Кайбер илләр кайнар, дымлы һәм яңгырлы, нәтиҗәдә югары дымлылык, бу электрик компонентларның изоляциясе дәрәҗәсенә тәэсир итә. Без Вьетнамга экспортлаган эмульсия битләренең беренче җыелмасы шулай эш итү авыр булды. Соңрак, андый илләр өчен тиешле үзгәрешләр бар иде.
2. Температура. Битуум эмульсия җиһазлары үзе эшләми торган җиһаз кисәге. Операция мохите чагыштырмача югары. Әгәр дә ул көнкүреш мохитендә кулланылса, күп еллык тәҗрибәдән соң, һәр компонент конфигурациясе белән проблема булмас. Эмульсияләнгән асфальт түбән температура мохитендә эшли алмый (0 ° C), шуңа күрә без түбән температура турында сөйләшмәячәкбез. Highгары температура мохите аркасында килеп чыккан двигательнең температурасы күтәрелү зуррак була, һәм эчке мотор температурасы эшләнгән кыйммәттән югарырак. Бу изоляциясез уңышсызлык һәм эшләмәү китерәчәк. Шуңа күрә экспортның температурасы да каралырга тиеш.