Асфальт катнаш заводларның яндыручылары атомизация ысулы буенча атомизация һәм ревари кубогы атомизациясенә басым ясала. Басым атомизациянең бердәм атомизация, гади эшләве, аз куллану, аз бәяләр бар. Хәзерге вакытта күпчелек юл төзелеше техникасы бу атомизация төрен кабул итә.

Урта атомизация ягулык белән премонтны аңлата, аннары аны 1дән 8 килограммга кадәр кысылган һава басымына кадәр яндыру. Ул аз ягулык таләпләре белән характерлана, ләкин күп куллану һәм югары чыгымнар. Хәзерге вакытта бу төр машина юл төзелеше техникасында бик сирәк кулланыла. Ротари Кубогы Атомизациясе - Ягулык югары тизлекле әйләнүче кубогы һәм диск тарафыннан атомлаштырылган. Югары ябышлык калдыклары нефть кебек сыйфатлы нефтьне начаррак яндыра ала. Ләкин, модель кыйммәт, ротор тәлинкәсе кияргә җиңел, һәм төзәтмәләр таләпләре югары. Хәзерге вакытта бу төр машина юл төзелеше техникасы индустриясендә кулланылмый.

Машина структурасы буенча, асфальт катнаш заводларның янучылары Интеграль мылтык төренә бүленергә һәм гөмбилгә бүленергә мөмкин. Интеграль машина мылтыгы җанатар моторыннан, нефть насосын, шасси һәм башка контроль элементлардан тора. Бу кечкенә зурлык һәм кечкенә көйләү нисбәте белән характерлана, гадәттә 1: 2.5. Биек көчле электрон ут кабызу системалары күбесенчә чыгымнар түбән, ләкин ягулык сыйфаты һәм әйләнә-тирә мохиткә югары таләпләргә ия. Бу төр җиһаз 120 тоннадан да азрак акча белән кулланылырга мөмкин, һәм сәгать һәм дизель ягулыгы.

Сплит пулеметы төп двигатель, җанатар, нефть насос берәмлеген һәм дүрт мөстәкыйль механизмга контрольдә тотыла. Ул зур размер, югары җитештерү көче, газ ут кабызу системасы, зур 1: 4 ~ 1: 6, яки хәтта ягулык сыйфаты һәм әйләнә-тирә мохиткә нигезләнгән зур, хәтта югары.