Микро-Спринг - билгеле бер квадрат чипс яки ком чипсы яки комны, филиаллар (цемент, извиталь һ.б.) һәм билгеле бер пропорциядә полимер-үзгәртелгән эмульсияләнгән асфальт, тышкы кушылма һәм су билгеле бер пропорциядә. Аны агып торган катнашмага кушыгыз, аннары аны юл өслегендә мөһер катламына тигез итеп таратыгыз.

Тротуар структурасын һәм тротуар авыруларына анализ
1) чимал сыйфатын контрольдә тоту
Төзелеш процессында чимал контроле (тупас агрегат диабазы, яхшы агрегат диабалт порошогы) тәэмин итүче материалларыннан башлана, тәэмин итүче биргән материаллар формаль тест отчеты булырга тиеш. Моннан тыш, материаллар тиешле стандартлар нигезендә тулы тикшерелә. Төзелеш процессында чималның сыйфаты да анализланырга тиеш. Әгәр дә берәр шик бар икән, сыйфат очраклы тикшерелергә тиеш. Моннан тыш, чималдагы үзгәрешләр табылса, кертелгән материаллар кабат тикшерелергә тиеш.
2) шомлы эзлеклелекне контрольдә тоту
Пропфорсинг процессында Слурия катнашмасын су дизайны билгеләнде. Ләкин, сайттагы дымның дым күләме, әйләнә-тирә температның дым күләме, юлның дым күләме, юлның дым озынлыгы һ.б. сайтны еш кына факттагы хәл буенча көйләргә тиеш. Слушри катнашмасында кулланылган су күләме шулмы?
3) микро-өстән ныгылу вакыты белән идарә итү
Метро-көлү вакытында микро-көзге төзелеш процессы, сыйфат проблемаларының мөһим сәбәбе - Слури катнашмасының нурыну вакыты бик иртә.
Тигез булмаган калынлык, тырнау, һәм невральләштерү аркасында асфальтның бүленешесе вакытыннан алда ныгылу аркасында килеп чыга. Мөһер катламы белән юл өслеге белән юл өслеге арасындагы бәйләнеш буенча, вакытлы диңләштерү шулай ук ​​бик зарарлы булачак.
Әгәр дә бу катнашманың вакытсыз булуы турында табылса, тутыргыч дозасын үзгәртү өчен тиешле күләмдә рэтерг өстәргә тиеш. Theәм өзелү вакытын контрольдә тоту өчен дымлы су ачкычын кабызыгыз.
(4) Сегрегация белән идарә итү
Авыллы юлларның асфегатының ялангачлыгы калынлыгы, калын катнашма статусы, калын катнашма статусы, маркировкасы (шома һәм билгеле бер калынлык белән).
Пычрату процессы вакытында асфальт калынлык белән идарә итәргә кирәк, калынлыкны вакытында аспавылыгыз, һәм теләсә нинди җитешсезлекләр табылса, вакытында төзәтмәләр кертә. Әгәр дә катнашма тәмамланса, шакмак катнашмасын тәмамлагач, шагрек феноменонны яхшырту өчен классикация диапазонциясе кысаларында көйләнергә тиеш. Шул ук вакытта, асфальт булырга юл билгеләре агартылганчы тегермәнләнгән булырга тиеш.
(5) юлны каплау калынлыгын контрольдә тоту
Магистральләрнең агулы процессында нечкә катнашманың калынлыгы якынча 0,95 - 1,25 тапкыр. Картинг диапазонында, сызык та калынрак янына якын булырга тиеш.
Агрегаттагы зур агрегатларның өлеше зур булганда, ул калынрак булырга тиеш, югыйсә зур агрегатлар белән мөһер катламына басып булмый. Моннан тыш, кырдагы тырмалар китерү дә җиңел.
Киресенчә, агрегат пропорциональ процесс вакытында яхшы булса, асфальтланган юл өслеге олы юлның яфрак төбендәге асфальтланган нечкә булырга тиеш.
Төзелеш процессында аспарат калынлыгы шулай ук ​​автомобиль ассортиментында кулланылган шакмак катнашмасы күләмен тәэмин итәргә һәм сыналырга тиеш. Моннан тыш, инспекциядә, Верни Калипер яңа асфальтланган шоссеның микрофинәсендә турыдан-туры мөһерне үлчәү өчен кулланылырга мөмкин. Әгәр дә ул билгеле бер калындан артса, аягы тартма көйләнергә тиеш.
6) шоссе тышкы кыяфәтен контрольдә тоту
Микрофос өстендәге нигез салу өчен автомагистральдә, юл өслегенең структур көче алдан сынап карарга тиеш. Әгәр иркенлек, дулкыннар, көчсезлек, зәгыйфьлек, чокырлар, ярыклар барлыкка килсә, бу юл шартлары төзелеш мөһерләнгәнче ремонтланырга тиеш.
Пычрату процессында аны туры итеп саклагыз һәм подъездлар яки юллар параллель булуын тәэмин итегез. Моннан тыш, асфальтланганда, асфараль киңлек теләгән вакытта, буыннарның тотрыклылыгын контрольдә тоту, алар процесс вакытында су күләмен тәэмин итү өчен, подваллы юлларда булырга тиеш.
Моннан тыш, чикләнгән кисәкчәләрне бетерүне йөкләү вакытында барлык материаллар экранайтылырга тиеш, һәм җитешсезлекләр тышкы кыяфәтен шома һәм эзлекле тоту өчен вакытында тигез булырга тиеш.
(7) юл хәрәкәтен ачу
Аяк киеме тесты - микрофорыра автомобиль техникасы вакытында автомобиль юлын ачу сыйфаты өчен кулланыла торган инспекция. Ягъни кешенең авырлыгын аяк киеменә яки төбенә куегыз, ике секунд эчендә мөһер катламында торыгыз. Әгәр дә агрегат мөһер катламын калдырганда кешенең аяк киеменә ябышмаса, аны микро өслегенә каралырга мөмкин. Техник хезмәт тәмамланганнан соң, аны хәрәкәт итү өчен ачылырга мөмкин.