Көндәлек сәяхәтләребез өчен мөһим юл хәрәкәте буларак, аларның сыйфаты өчен генә бәяләнә. Аларның гадәти кулланылышын юл куркынычсызлыгын саклауда мөһим роль уйный. Бүгенге хезмәт күрсәтү технологиясендә профилактик хезмәт күрсәтү технологиясе аеруча мөһим. Тасвирлау афәтләрен киметү өчен, афәтләр килгәнче магистральләр барлыкка килүе автомагистральләрнең сыйфатын һәм хезмәтен яхшыртачак. Хезмәт күрсәтүнең төп ноктасы - авыру өчен. "Тиешле дару турында" дип аталганнар яхшырак тәэсир итә ала.
Асфальт тротуар хәзерге вакытта минем илдә автомобиль юлының төп формасы. Аның киң кушымтасы аның тигезлек өстенлекләре, каршылыгы, уңайлы төзелеш, һәм чагыштырмача җиңел алайсе хезмәт күрсәтү белән бәйле. Барысы да ике ягы бар, асфальт тротуарга да аның кимчелекләре бар. Авырулар бик температура аркасында килеп чыга. Мәсәлән, җәйдә югары температура йомшартачак, кышкы матратура ярыклар тудырачак. Аның кимчелекләре аркасында, тротуарлар еш кына түбәндәге авырулардан интегәләр:

Озын ярыклар: ярыклар тигез булмаган туфрак һәм тигез булмаган стресс аркасында автомобиль юлында була. Алар озын, озын креклар. Ике сәбәп бар: юл, юл. Юлның тигез булмаган эш урыны, озын ярыклар килеп чыга; Озын буыннар асфальт тутыру процессы вакытында дөрес эшләнә, һәм транспорт вакытында транспорт йөге һәм климат тәэсире ярыклар килеп чыгуына китерә.
Трансверс креклары: асфальт бетон эчке температура аермалары хәрәкәте астында ассызыклый яки дифференциаль рәвештә чишелә, тротуар уңышына китерә. Озын ярыклар да, озын ярыклар да ярык тибындагы авырулар. Тәнвирманың күбрәк төрләре бар. Кадерле катнашучыларны дифференциаль бистәләр, йөк белән бәйле ярыклар һәм каты база катламнары керә. чагылдырылган ярык
Арыган ярыклар: Тышкы әйләнә-тирә мохитнең йогынтысы арыган ярыкларның зур өлешенә йогынтысы. Магистраль тротуарлар җәйдә озак вакыт кояшка очрый. Даими югары температура асфальт конкрет тротуарны йомшартачак. Яңгырлы сезонда яңгыр сулары юыныр, асфальт конкрет тротуарның сыйфатын бозачак. Транспорт йөге, юл өслеген йомшарту көчәя, юл өслегенең оригиналь эремчән сыйдырышлы сыйдырышлы, озак вакытлы әйләнеш ару ярылуына китерәчәк.
Ремионер ярыклар: нигездә, эчке экстракция белән бәйле һәм тротуарның кысылуы белән бәйле. Магистральнең өч өлеше, юл, төп катлам һәм өслек катламы өстән аска тәртипкә китерелә. Төп катлам юл урланган һәм өслек катламы арасында. Extrusion һәм төп катламның кысылуы ярыклар китерәчәк. Төп катламдагы ярыклар юл урындык катламы һәм өслек катламына, шулай ук ​​тышкы өслекләргә чагылачак. Тәэсир иткән, чагылдыручы ярыклар барлыкка килә.
RUT Зыян: Өч төрле зыян бар: тотрыксызлык рутлары, структур рутлар һәм абраз рустралар. Руттинг деформациясе, нигездә, асфальт материалның үзенчәлекләре аркасында. Highгары температурада асфальт тотрыксыз була, һәм асфальт тротуарындагы транспорт чараларының өзлексез эш тротуарның озак вакытлы деформациясенә китерә. Асфальт материал стресс астында ябышып агып тора, рутлар тудыра. Ике форма да юл өслегенә тәэсир итәчәк.
Нефть су басу: Асфальт катнашмасы дизайны һәм производствоны бик күп асфальт бар, катнашу яхшы контрольдә тотылмый, һәм асфальтның начар тотрыклылыгы бар. Асфальт тротуар куйгач, ябыштырылган катлам нефть күләме яхшы контрольдә тотылмый һәм соңрак "нефть су басу нәтиҗәсендә. Эссе һава торышында асфальт әкренләп катнашманың астыннан һәм аскы өлешен өслек катламына күчә, асфальт туплауга китерә. Моннан тыш, яңгыр сулары асфальтның өзлексез кабыгы, хәрәкәт итү, һәм юл өслегендә, юл өслегендәге сәләтне киметү, юл өслегендә артык асфальт туплый. Бу кире кайтарылмаган авыру.