Профилактик хезмәт күрсәтә ала, тротуар авыруларны кисәтә һәм юл хезмәтенең бик мөһим якына әйләнә ала. Ул тротуарның начарлануы төшә, тротуарның хезмәтен киңәйтә, тротуарның хезмәтенең эффективлыгын арттыра, һәм хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау акчаларын саклый. Бу, гадәттә, әле булмаган ситуацияләр өчен кулланыла. Бозылган яки кечкенә генә авыру булган тротуар.
Башка технологияләр, синхрон шагыл мөялү технологиясе белән чагыштырганда асфальт тротуарны профилактикалау күзлегеннән төзелеш шартларына югары таләпләр бирми. Ләкин, хезмәт күрсәтү спектакле камилләштерү өчен, бу яңа технологиянең өстенлекләрен яклау өчен тулы уен бирергә кирәк. Уңай яклары билгеле бер шартлар таләп итә. Беренчедән, юл өслегенә зыян китерү һәм ремонтланачак төп сорауларны ачыкларга кирәк; Асфальт Биндерның сыйфат стандартларын тулысынча карагыз, аның догеллеге, ябылу, каршылык, басымга каршы тору һ.б.. Техник спецификация белән рөхсәт ителгән масштабта яфраклы операцияләр үткәрү; Кредитларны билгеләү, классификацияләү һәм асфальтура җиһазларын дөрес эшләү. Синхрон шагыл төзү төзелеш технологиясен мөһерләү:

(1) Гадәттәге структуралар: Аралашу структуралары гадәттә кулланыла, һәм шагыл мөһере өчен кулланылган ташның ассортименты бар, ягъни тигез кисәкчәләрнең ташлары идеаль. Таш эшкәртү авырлыгын һәм юл өслегенең сигезенче эш өчен төрле таләпләрне исәпкә алып, биш класс бар, шул исәптән 2 - 4 мм, 4 - 6mm, 6 - 12 мм, 8 - 14 мм, 10 - 14м. Гадәттән тыш кулланылган кисәкчәләрнең зурлыгы 4-6 мм. , 6 - 10 мм, һәм 8-10 мм, 10 - 14 мм, нигездә, түбән класслы автомобиль юлларында күчү тротуарының урта катламы яки урта катламы яки урта катламы өчен кулланыла.
(2) юлның өслек шома шома шакмаклы таләпләренә нигезләнеп, таш кисәкчәләренең зурлыгы билгесен билгеләгез. Гадәттә, шагыл мөһер катламы юлны саклау өчен кулланылырга мөмкин. Әгәр дә юл шома ярлы булса, тиешле кисәкчәләрнең ташлары тигезләү өчен түбән мөһер катламы итеп кулланылырга мөмкин, аннары өске мөһер катламын кулланырга мөмкин. Шагыл мөһер катламы түбән класслы автомобиль юлында кулланылганда, ул 2 яки 3 катлам булырга тиеш. Eachәр катламдагы таш кисәкчәләренең һәр катламындагы кисәкчәләрнең урнаштырылган эффектын чыгару өчен бер-берсе белән туры килергә кирәк. Гадәттә, астындагы калынрак принцибы, өстендә иң яхшысы;
(3) Мөһерләнгәнче, оригиналь юл өслеге җентекләп чистартылырга тиеш. Операция барышында размер белән арыган юл роликлары җитәрлек күләмдә тәэмин ителергә тиеш, шуңа күрә әйләнү һәм урнаштыру процессы үз вакытында асфальт температурасы төшүе яки эмульсияләнгән асфальт. Моннан тыш, мөһерләүдән соң аны трафик өчен ачылырга мөмкин, ләкин транспорт тизлеге башлангыч этап белән чикләнергә тиеш, һәм тиз машина йөртү аркасында ташлар аркасында ташларны 2 сәгатьтән соң тулысынча ачарга мөмкин;
(4) Томан белән төзелгән асфальт фильмы итеп кулланганда, асфальт температурасы 160 ° C тәшкил итә;
(5) Синхрон шагылма машинасы "Хагнел" Йомшак фильмның биеклеге төрле булыр, һәм асфальт фанатының калынлыгы төрле булырга тиеш, чөнки һәр тишек белән берлектә, "аваз биеклеген көйләп, таләпләрне канәгатьләндереп була. Кирәк;
(6) Синхрон шагыл белән мөһер машинасы яраклы тизлектә тигез булырга тиеш. Бу бина нигезендә ташның таралуы һәм бәйләү материалының таралуы туры килергә тиеш;
(7) Шагыл мөһер катламын өслек катламы яки кигән катламны куллану шартысы - оригиналь юл өслегенең тигезлеге һәм көче таләпләргә туры килә.