Барыбызга да белгәнчә, микро-көлү һәм шомлы хезмәт күрсәтү чагыштырмача икесе дә шундый ук, шуңа күрә гөнаһлар бу мөмкинлекне ничек аерырга белми, шуңа күрә бу мөмкинлекне алырга тели.

1. Төрле юл өсләренә кагыла: Микро-Срифинг, нигездә, магистраль автомобиль юлларын профилактикалау һәм җиңел рутларны тутыру өчен кулланыла. Ул шулай ук ​​яңа төзелгән автомобильләр катламнары өчен дә яраклы. Слушри мөһере, нигездә, урта юлларны профилактикалау өчен, һәм аста яңа юлларның аскы мөһерендә кулланылырга мөмкин.
2. Агрегатларның сыйфаты төрле: микро-көлү өчен кулланылган агрегатларның абразияләрен югалту 30% тан ким булырга тиеш, бу шомарәт мөһерләү өчен кулланылган агрегатлар өчен кулланылган агрегатлар өчен 35% тан артык түгел. 4,75 ммнан кулланыла торган агрегатлар 4.75 ммнан кулланыла, синтетик минераль материалга эквивалент 65% тан югары булырга тиеш, бу - 65% тан югары булырга тиеш, бу шура селтәләү өчен кулланылган 45% таләбеннән сизелерлек югарырак.
3. Төрле техник таләпләр: Фильмлы мөһер төрле булмаган эмульсияләнгән асфальтны куллана, ә микро өслеге эмульститлы асфальт куллана, һәм калдык эчтәлеге 62% тан югарырак, бу шомарәт мөһереннән югарырак. 60% таләпләренә караганда эмульсияләнгән асфальт кулланыгыз.
4. Ике катнашманың дизайн күрсәткечләре төрле: микрофос өстендәге катнашма 6 көн суга батканнан соң дымлы тәгәрмәч индексын үтәргә тиеш, һәм шома мөһере таләп ителми; Микрофос өстендәге катнашма рут тутыру өчен кулланылырга мөмкин, һәм бу катнашма 5% таләптән түбән булганнан соң, 5% таләптән түбән булса, әтәчнең мөһер катламы булмаган.
Күренергә мөмкин, микро-өслек мөһере мөһерләре кайбер урыннарда охшаш булса да, алар бик төрле. Аларны кулланганда, сез фактик ситуация буенча сайларга тиеш.