Ang trak na kumakalat ng aspalto ay dapat suriin ang bilis ng pagmamaneho nito kapag isinasagawa ang gawaing pagtagos ng aspalto, at pakainin ang signal ng bilis sa magsusupil upang matukoy ang dami ng pagkalat ng aspalto. Kapag ang kasalukuyang bilis ay mataas, kinokontrol ng controller ang output ng aspalto ng bomba upang madagdagan, at kapag bumagsak ang bilis, kinokontrol ng controller ang output ng bomba ng aspalto upang bumaba upang gawing uniporme ang layer ng aspalto at alinsunod sa mga kinakailangan ng konstruksyon ng proyekto ng aspal na permeable layer.

1. Mga problema sa pag -iiba -iba
Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga aspalto na kumakalat ng mga trak ay gumagamit ng sumusunod na dalawang pamamaraan upang suriin ang bilis ng pagmamaneho ng sasakyan:
Ang isa ay ang paggamit ng isang panindang bilis ng radar, at ang iba pa ay ang paggamit ng isang switch ng limitasyon.
Ang bilis ng radar ay may mga pakinabang ng maliit na sukat, solidong istraktura, maginhawang pag -install, at tumpak na pagtuklas, ngunit medyo mahal ito.
Upang mabawasan ang gastos sa pagmamanupaktura ng mga trak ng pagkalat ng aspalto, ang ilang mga kumpanya ay gumagamit ng mga limitasyon ng switch upang suriin ang bilis ng pagkalat ng mga trak.
Ang limitasyon ng switch ng bilis ng paglilimita ng aparato ay naka -install sa gearbox output shaft ng aspal na spreader truck. Pangunahin ito ay binubuo ng isang bilis ng gulong ng limiter ng bilis, isang limitasyon ng switch, isang naka -mount na frame ng suporta, atbp Kapag nagmamaneho ang trak ng spreader ng aspalto, sinusuri ng Limit Switch ang magnetic induction ng bilis ng limiter ng bilis. Mga output ng mga signal ng pagkakaiba -iba at mga output ng mga signal ng bilis ng data.
Ang pagmamaneho ay magiging sanhi ng panginginig ng boses, at ang panginginig ng boses ng kotse ay magiging sanhi ng limitasyon ng switch at ang bilis ng limiter na gulong upang mabangga sa bawat isa, na nagiging sanhi ng hindi tumpak na pagsubok. Bilang isang resulta, ang sprayed bitumen ay hindi pantay at ang halaga ng pagkalat ng bitumen ay hindi tumpak. Minsan ang kotse ay nag -vibrate ng labis, na nagiging sanhi ng pagkasira ng limitasyon na masira.
2. Mga Paraan ng Pagpapabuti
Tungkol sa mga pagkukulang ng paggamit ng mga switch ng limitasyon upang suriin ang bilis, napagpasyahan naming gamitin ang bilis ng sensor ng tsasis ng kotse na ito upang suriin ang bilis. Ang bilis ng sensor ng kotse na ito ay isang sangkap, na may mga pakinabang ng tumpak na pagtuklas, maliit na sukat, madaling pag-install, at malakas na anti-pagkagambala.
Ang magnetically sapilitan na bilis ng paglilimita ng gulong ay matatagpuan sa umiikot na shaft proteksiyon na manggas at hindi madaling masira. Ang mga napiling sangkap ay hindi lamang malulutas ang karaniwang panganib ng kasalanan ng pagbangga sa pagitan ng sensor at ang piraso ng flange, ngunit bawasan din ang limitasyon ng switch, flange piraso at pag -install ng frame ng suporta, sa gayon binabawasan ang mga gastos sa pagmamanupaktura at pagpapabuti ng kahusayan sa pag -install ng electronic control system.