Ang binagong bitumen ay tumutukoy sa isang halo ng aspalto na may pagdaragdag ng goma, dagta, mataas na molekular na polimer, makinis na goma na goma at iba pang mga modifier, o ang paggamit ng banayad na pagproseso ng oksihenasyon ng bitumen upang mapagbuti ang pagganap ng bitumen. Ang simento na aspaltado kasama nito ay may mahusay na tibay at paglaban sa abrasion, at hindi lumambot sa mataas na temperatura o pumutok sa mababang temperatura.

Ang mahusay na pagganap ng binagong bitumen ay nagmula sa modifier na idinagdag dito. Ang modifier na ito ay hindi lamang maaaring pagsamahin sa bawat isa sa ilalim ng pagkilos ng temperatura at enerhiya ng kinetic, ngunit gumanti rin sa bitumen, sa gayon ay lubos na nagpapabuti sa mga mekanikal na katangian ng bitumen. Tulad ng pagdaragdag ng mga bar ng bakal sa kongkreto. Upang maiwasan ang paghihiwalay na maaaring mangyari sa pangkalahatang binagong bitumen, ang proseso ng pagbabago ng bitumen ay nakumpleto sa isang espesyal na kagamitan sa mobile. Ang likidong pinaghalong naglalaman ng bitumen at modifier ay dumaan sa isang colloid mill na puno ng mga grooves. Sa ilalim ng pagkilos ng high-speed na umiikot na colloid mill, ang mga molekula ng modifier ay basag upang makabuo ng isang bagong istraktura at pagkatapos ay nakalagay sa paggiling pader at pagkatapos ay bounce pabalik, pantay na halo-halong sa bitumen. Ang pag -ikot na ito ay umuulit, na hindi lamang gumagawa ng abitumen at ang pagbabago ay nakamit ang homogenization, at ang mga molekular na kadena ng modifier ay hinila at ipinamamahagi sa isang network, na nagpapabuti sa lakas ng pinaghalong at pinapahusay ang paglaban sa pagkapagod. Kapag ang gulong ay pumasa sa binagong bitumen, ang bitumen layer ay sumasailalim sa kaukulang bahagyang pagpapapangit. Kapag ang gulong ay dumaan, dahil sa malakas na lakas ng pag -bonding ng binagong bitumen sa pinagsama -samang at mahusay na nababanat na pagbawi, ang nakitid na bahagi ay mabilis na bumalik sa flatness. Orihinal na kondisyon.
Ang binagong bitumen ay maaaring epektibong mapahusay ang kapasidad ng pag -load ng simento, bawasan ang pagkapagod ng simento na sanhi ng labis na karga, at exponentially palawakin ang buhay ng serbisyo ng simento. Samakatuwid, maaari itong malawakang magamit sa paglalagay ng mga high-grade na mga daanan, paliparan ng paliparan, at mga tulay. Noong 1996, ang binagong bitumen ay ginamit upang mabigyan ng silangang landas ng capital airport, at ang ibabaw ng kalsada ay nananatiling buo hanggang sa araw na ito. Ang paggamit ng binagong bitumen sa permeable pavement ay nakakaakit din ng pansin. Ang walang bisa rate ng permeable simento ay maaaring umabot ng 20%, at ito ay konektado sa loob. Ang tubig -ulan ay maaaring mabilis na pinatuyo mula sa simento sa mga maulan na araw upang maiwasan ang pagdulas at pag -splash kapag nagmamaneho. Sa partikular, ang paggamit ng binagong bitumen ay maaari ring mabawasan ang ingay. Sa mga kalsada na may medyo malaking dami ng trapiko, ang istraktura na ito ay nagpapakita ng mga pakinabang nito.
Dahil sa mga kadahilanan tulad ng malaking pagkakaiba sa temperatura at mga panginginig ng boses, maraming mga deck ng tulay ang magbabago at mag -crack sa lalong madaling panahon pagkatapos gamitin. Ang paggamit ng binagong bitumen ay maaaring epektibong malutas ang problemang ito. Ang binagong bitumen ay isang kailangang-kailangan na perpektong materyal para sa mga high-grade na mga daanan at paliparan sa paliparan. Sa kapanahunan ng binagong teknolohiya ng bitumen, ang paggamit ng binagong bitumen ay naging pinagkasunduan ng mga bansa sa buong mundo.