Ang pag -aayos ng kalsada at pagpapanatili ng malamig na materyal ng patch ay isang mahusay at maginhawang materyal sa pag -aayos ng kalsada. Ang sumusunod ay isang detalyadong pagpapakilala:
1. Kahulugan at Komposisyon
Ang aspalto ng malamig na patching material, na kilala rin bilang malamig na patching material, malamig na patching aspal na halo o malamig na halo ng aspalto, ay isang patching material na binubuo ng matrix aspalto, ahente ng paghihiwalay, mga espesyal na additives at pinagsama -samang (tulad ng graba). Ang mga materyales na ito ay halo -halong ayon sa isang tiyak na proporsyon sa mga propesyonal na kagamitan sa paghahalo ng aspalto upang makagawa ng "aspalto na malamig na muling pagdadagdag ng likido", at pagkatapos ay halo -halong may mga pinagsama -samang upang sa wakas ay gumawa ng mga natapos na materyales.
2. Mga tampok at pakinabang
Binago, hindi ganap na thermoplastic: aspalto malamig na patch material ay isang binagong halo ng aspalto, na may makabuluhang pakinabang ng direktang iniksyon at mataas na pagganap.
Magandang katatagan: Sa normal na temperatura, ang materyal na malamig na patch ng aspalto ay likido at makapal, na may matatag na mga katangian. Ito ang pangunahing hilaw na materyal para sa malamig na paggawa ng patch.
Malawak na hanay ng aplikasyon: Maaari itong magamit sa pagitan ng -30 ℃ at 50 ℃, at maaaring magamit sa buong panahon. Ito ay angkop para sa pag -aayos ng iba't ibang uri ng mga ibabaw ng kalsada sa anumang panahon at kapaligiran, tulad ng aspalto, semento kongkreto na kalsada, paradahan, mga landas ng paliparan, at mga tulay. Ang mga senaryo tulad ng mga kasukasuan ng pagpapalawak, mga potholes sa mga daanan, pambansa at mga daanan ng probinsya at mga daanan ng munisipyo, paghuhukay sa komunidad at pagpuno, pipeline backfilling, atbp.
Walang kinakailangang pag -init: Kung ikukumpara sa mainit na halo, ang materyal na malamig na patch ay maaaring magamit nang walang pag -init, pagbabawas ng pagkonsumo ng enerhiya at paglabas.
Madaling mapatakbo: Kapag ginagamit, ibuhos lamang ang malamig na materyal na patching sa mga pits at siksik ito ng isang pala o tool ng compaction.
Napakahusay na pagganap: Ang aspalto ng malamig na patch material ay may mataas na pagdirikit at pagkakaisa, ay maaaring bumuo ng isang pangkalahatang istraktura, at hindi madaling alisan ng balat at ilipat.
Maginhawang imbakan: Ang hindi nagamit na aspalto na malamig na patch na materyal ay maaaring maiimbak na selyadong para sa kasunod na paggamit.

3. Mga Hakbang sa Konstruksyon
Paglilinis ng palayok: Alamin ang lokasyon ng paghuhukay ng hukay, at kiskisan o gupitin ang mga nakapalibot na lugar. Linisin ang nalalabi na graba at basura sa loob at paligid ng hukay upang ayusin hanggang sa makita ang isang solid at solidong ibabaw. Kasabay nito, hindi dapat magkaroon ng putik, yelo o iba pang mga labi sa hukay. Kapag nag -ungol, ang prinsipyo ng "square pagkumpuni para sa mga bilog na pits, tuwid na pag -aayos para sa mga hilig na pits, at pinagsama na pag -aayos para sa patuloy na mga pits" ay dapat sundin upang matiyak na ang mga naayos na mga hukay ay may maayos na mga gilid.
Brushing interface edge sealer / emulsified aspalto: brush ang interface agent / emulsified aspalto pantay -pantay sa harapan at ibaba sa paligid ng nalinis na hukay, lalo na sa paligid ng hukay at mga sulok ng hukay. Ang inirekumendang halaga ay 0.5 kg bawat square meter upang mapagbuti ang akma sa pagitan ng bago at lumang simento at mapahusay ang hindi tinatagusan ng tubig at paglaban ng pinsala sa tubig ng mga kasukasuan ng simento.
Punan ang hukay: Punan ang sapat na aspalto ng malamig na patch material sa hukay hanggang sa ang tagapuno ay tungkol sa 1.5 cm sa itaas ng lupa. Kapag nag -aayos ng mga kalsada sa munisipalidad, ang pag -input ng mga malamig na materyales ng patch ay maaaring tumaas ng halos 10% o 20%. Matapos ang pagpuno, ang gitna ng hukay ay dapat na bahagyang mas mataas kaysa sa nakapalibot na ibabaw ng kalsada at sa isang hugis ng arko. Kung ang lalim ng hukay sa ibabaw ng kalsada ay mas malaki kaysa sa 5 cm, dapat itong punan sa mga layer at compact layer sa pamamagitan ng layer, na may 3 hanggang 5 cm bawat layer na naaangkop.
Compaction: Pagkatapos ng pag -paving pantay, pumili ng naaangkop na mga tool sa compaction at pamamaraan para sa compaction ayon sa aktwal na kapaligiran, ang laki at lalim ng lugar ng pag -aayos. Para sa mga potholes na may mas malalaking lugar, ang isang roller ay maaaring magamit para sa compaction; Para sa mga potholes na may mas maliit na lugar, ang isang bakal na tamping machine ay maaaring magamit para sa compaction. Pagkatapos ng compaction, ang naayos na lugar ay dapat magkaroon ng isang makinis, patag na ibabaw na walang mga marka ng gulong, at ang mga paligid at sulok ng hukay ay dapat na siksik at hindi maluwag. Kung pinahihintulutan ang mga kondisyon, ang isang paver ay maaaring magamit para sa operasyon. Kung ang paving machine ay hindi magagamit, ang isang forklift ay maaaring magamit upang maiangat ang ton bag, buksan ang ilalim na paglabas ng port, at baligtarin ang konstruksyon. Habang inilalabas ang materyal, manu -manong i -scrape ito flat at sumunod sa unang pag -ikot. Pagkatapos ng pag -ikot, palamig ito ng mga 1 oras. Sa oras na ito, biswal na obserbahan na walang likido na malamig na halo sa ibabaw o bigyang pansin ang marka ng gulong hub sa panahon ng pag -ikot. Kung walang abnormality, ang isang maliit na roller ay maaaring magamit para sa pangwakas na pag -ikot. Ang pangalawang pag -ikot ay depende sa antas ng solidification. Kung masyadong maaga, magkakaroon ng mga marka ng gulong. Kung huli na, ang flatness ay maaapektuhan dahil sa solidification ng ibabaw ng kalsada. Manu -manong random na gupitin ang mga gilid at bigyang -pansin kung may nakadikit na gulong. Kung may nakadikit na gulong, ang roller ay magdaragdag ng tubig na sabon upang lubricate ito upang alisin ang mga particle na natigil sa gulong ng bakal. Kung ang wheel sticking phenomenon ay seryoso, pahabain ang oras ng paglamig nang naaangkop. Matapos ang paglilinis at compaction, ang isang layer ng pulbos ng bato o pinong buhangin ay maaaring pantay na iwisik sa ibabaw, at walisin pabalik -balik na may isang tool sa paglilinis upang ang pinong buhangin ay maaaring punan ang mga gaps sa ibabaw. Ang ibabaw ng naayos na hukay ay dapat na makinis, patag, at walang mga marka ng gulong. Ang mga sulok sa paligid ng hukay ay dapat na siksik at hindi dapat magkaroon ng kalungkutan. Ang antas ng compaction ng ordinaryong pag -aayos ng kalsada ay dapat umabot ng higit sa 93%, at ang compaction degree ng pag -aayos ng highway ay dapat umabot ng higit sa 95%.
Buksan ang trapiko: Ang mga pedestrian at sasakyan ay maaaring maipasa pagkatapos ang lugar ng pag -aayos ay solidified at nakakatugon sa mga kondisyon para sa pagbubukas ng trapiko. Ang mga naglalakad ay maaaring pumasa pagkatapos ng pag -ikot ng dalawa hanggang tatlong beses at hayaan itong tumayo ng 1 hanggang 2 oras, at ang mga sasakyan ay maaaring mabuksan sa trapiko depende sa paggamot sa ibabaw ng kalsada.
Iv. Mga senaryo ng aplikasyon
Ang aspalto na malamig na patch material ay malawakang ginagamit upang punan ang mga bitak sa kalsada, pag-aayos ng mga potholes at pag-aayos ng hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada, na nagbibigay ng isang pangmatagalang at mataas na lakas na solusyon sa pag-aayos. Maaari itong magamit para sa pagpapanatili ng trabaho sa mga kalsada sa lahat ng antas, tulad ng mga daanan, mga kalsada sa lunsod, mga daanan ng daanan, pambansang kalsada, mga kalsada sa probinsya, atbp Bilang karagdagan, angkop din ito para sa pagpapanatili ng mga paradahan, mga daanan ng paliparan, mga simento ng tulay, iba pang makinarya at mga bahagi ng contact, pati na rin ang pagtula ng mga pipeline ng pipeline at iba pang mga eksena.
Sa buod, ang pag -aayos ng kalsada at pagpapanatili ng aspalto ng malamig na patch na materyal ay isang materyal sa pag -aayos ng kalsada na may mahusay na pagganap at maginhawang konstruksyon, at may malawak na mga prospect ng aplikasyon.