Sa modernong konstruksyon ng highway, ang magkakasabay na sealing truck ay naging isang mahalagang kagamitan sa konstruksyon. Nagbibigay ito ng malakas na suporta para sa konstruksyon ng highway na may mahusay at tumpak na pagganap ng pagtatrabaho. Kapag lumilitaw ang graba sa kalsada ng aspalto, nakakaapekto ito sa pagmamaneho ng mga sasakyan at potensyal na mapanganib. Sa oras na ito gagamitin namin ang magkakasabay na mga trak ng sealing upang ayusin ang ibabaw ng kalsada.

Una, maunawaan natin kung paano gumagana ang magkakasabay na sealing truck. Ang magkakasabay na trak ng sealing gravel ay isang kagamitan sa konstruksyon na may mataas na antas ng automation. Ito ay kinokontrol ng isang computer upang makamit ang tumpak na kontrol ng bilis, direksyon, at kapasidad ng pag -load ng sasakyan. Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang sasakyan ay pantay na kumakalat ng pre-mixed gravel sa ibabaw ng kalsada, at pagkatapos ay siksik ito sa pamamagitan ng advanced na kagamitan sa compaction upang perpektong pagsamahin ang graba sa ibabaw ng kalsada upang makabuo ng isang solidong ibabaw ng kalsada.

Sa konstruksyon ng highway, ang mga kasabay na trak ng sealing gravel ay maraming mga aplikasyon. Halimbawa, maaari itong magamit upang ayusin ang mga nasira na bahagi ng kalsada at pagbutihin ang kapasidad ng pag-load ng kalsada; Maaari rin itong magamit upang maglagay ng bagong simento upang mapagbuti ang kahusayan ng trapiko ng kalsada; Maaari rin itong magamit upang punan ang kalsada upang mapahusay ang katatagan ng kalsada. Bilang karagdagan, ang magkakasabay na trak ng sealing gravel ay mayroon ding mga pakinabang ng maikling panahon ng konstruksyon at mababang gastos, kaya pinapaboran ito ng karamihan ng mga tagabuo ng highway.

Partikular kung paano patakbuhin nang tama ang magkakasabay na sealing truck, ibabahagi sa iyo ng aming kumpanya ang tamang mga hakbang sa pagpapatakbo ng magkakasabay na sealing truck:
1. Bago ang operasyon, ang lahat ng mga bahagi ng kotse ay dapat suriin: mga balbula, nozzle at iba pang mga nagtatrabaho na aparato ng sistema ng pipeline. Maaari silang magamit nang normal lamang kung walang mga pagkakamali.
2. Matapos suriin na ang magkasabay na sasakyan ng sealing ay walang kasalanan, itaboy ang sasakyan sa ilalim ng pagpuno ng pipe. Una, ilagay ang lahat ng mga balbula sa saradong posisyon, buksan ang maliit na pagpuno ng takip sa tuktok ng tangke, at ilagay ang pagpuno ng pipe sa tangke. Ang katawan ay nagsisimula upang magdagdag ng aspalto, at pagkatapos ng pagpuno, isara ang maliit na takip ng pagpuno. Ang aspalto na mapupuno ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa temperatura at hindi masyadong puno.
3. Matapos ang magkakasabay na trak ng sealing ay napuno ng aspalto at graba, nagsisimula itong dahan -dahan at magmaneho sa site ng konstruksyon sa katamtamang bilis. Walang pinapayagan na tumayo sa bawat platform sa panahon ng transportasyon. Ang power take-off ay dapat na patayin. Ipinagbabawal na gamitin ang burner habang nagmamaneho at lahat ng mga balbula ay sarado.
4. Matapos maipadala sa site ng konstruksyon, kung ang temperatura ng aspalto sa kasabay na tangke ng sealing ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa pag -spray. Ang aspalto ay dapat na pinainit, at ang bomba ng aspalto ay maaaring i -on sa panahon ng proseso ng pag -init upang tumaas ang temperatura nang pantay -pantay.
5. Matapos ang aspalto sa kahon ay umabot sa mga kinakailangan sa pag -spray, i -load ang magkakasabay na trak ng sealing sa likurang nozzle at patatagin ito sa tungkol sa 1.5 ~ 2 m mula sa panimulang punto ng operasyon. Ayon sa mga kinakailangan sa konstruksyon, kung maaari kang pumili sa pagitan ng awtomatikong pag-spray ng harap at pag-spray ng manu-manong pag-spray, ang gitnang platform ay nagbabawal sa mga tao na magmaneho sa isang tiyak na bilis at pagtapak sa accelerator.
6. Kapag nakumpleto ang naka -synchronize na operasyon ng trak ng sealing o ang site ng konstruksyon ay binago sa gitna, ang filter, aspalto ng bomba, mga tubo at mga nozzle ay dapat linisin.
7. Ang huling tren ng araw ay nalinis, at ang operasyon ng pagsasara ay dapat makumpleto pagkatapos ng operasyon.
8. Ang magkakasabay na sealing trak ay dapat na maubos ang lahat ng natitirang aspalto sa tangke.

Sa pangkalahatan, ang magkakasabay na trak ng sealing gravel ay nagbibigay ng malakas na suporta para sa konstruksyon ng highway kasama ang mahusay at tumpak na pagganap ng pagtatrabaho. Sa pag -unlad ng agham at teknolohiya, mayroon kaming dahilan upang maniwala na ang magkakasabay na mga trak ng sealing gravel ay gagampanan ng mas malaking papel sa pagtatayo ng highway.