Ang mga kagamitan sa Bitumen Decanter ay maaaring mailagay sa isang kumplikadong sistema bilang isang independiyenteng yunit upang mapalitan ang umiiral na paraan ng pag-init ng de-barreling, o konektado kahanay bilang pangunahing sangkap ng isang malaking hanay ng mga kagamitan, o maaari itong gumana nang nakapag-iisa upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga maliliit na operasyon sa konstruksyon.
Ang Sinoroader Asphalt Decanter Device ay pangunahing binubuo ng isang de-barhing box, isang mekanismo ng pag-angat, isang haydroliko na thruster at isang sistema ng kontrol ng elektrikal. Ang kahon ay nahahati sa dalawang silid, ang itaas na silid ay isang barreled bitumen natutunaw na silid, at ang mga coils ng pag -init ay pantay na ipinamamahagi sa paligid nito. Ang pag-init ng pipe at ang aspalto na bariles ay pangunahing nagpapalitan ng init sa isang paraan ng radiation upang makamit ang layunin ng aspalto na de-barreling. Maraming mga riles ng gabay ang mga track para makapasok ang aspalto ng aspalto. Ang mas mababang silid ay pangunahing upang magpatuloy sa pagpainit ng aspalto na tinanggal mula sa bariles upang maabot ang temperatura ng temperatura ng pagsipsip (100 ℃), at pagkatapos ay ang bomba ng aspalto ay pumped sa itaas na silid. Kasabay nito, ang isang walang laman na bariles ay itinulak sa likurang outlet. Mayroon ding tangke ng langis sa platform sa pasukan ng aspalto ng aspalto upang maiwasan ang pagtulo ng aspalto na dumaloy.

Ang mga pintuan ng inlet at outlet ng aparato ay nagpatibay ng isang mekanismo ng pagsasara ng Spring Awtomatikong. Ang pintuan ay maaaring awtomatikong sarado pagkatapos ng aspalto ng aspalto ay itinulak o lumabas upang mabawasan ang pagkawala ng init. Ang isang gauge ng temperatura ay naka -install sa aspalto outlet upang obserbahan ang temperatura ng aspalto. Maaaring kontrolin ng electrical control system ang pagbubukas at pagsasara ng hydraulic pump at ang pagbabalik ng electromagnetic reversing valve upang mapagtanto ang advance at pag -urong ng hydraulic cylinder. Kung ang oras ng pag -init ay pinahaba, maaaring makuha ang isang mas mataas na temperatura. Ang mekanismo ng pag -aangat ay nagpatibay ng isang istraktura ng cantilever. Ang aspalto ng aspalto ay itinaas ng isang electric hoist, at pagkatapos ay inilipat nang pahalang upang ilagay ang aspalto ng aspalto sa riles ng gabay. Ang isang gauge ng temperatura ay naka -install sa outlet ng kagamitan sa pag -debar ng aspalto upang obserbahan ang temperatura ng outlet nito.