Ang mga aspalto na kumakalat ng mga trak ay ginagamit upang maikalat ang permeable oil, hindi tinatagusan ng tubig layer at bonding layer ng ilalim na layer ng aspalto ng aspalto sa mga high-grade highway. Maaari rin itong magamit sa pagtatayo ng county at mga kalsada na antas ng aspalto ng mga kalsada na nagpapatupad ng layered na paving na teknolohiya. Binubuo ito ng isang tsasis ng kotse, isang tangke ng aspalto, isang aspalto na pumping at spraying system, isang thermal oil heating system, isang haydroliko system, isang sistema ng pagkasunog, isang control system, isang pneumatic system, at isang operating platform.
Ang pag -alam kung paano patakbuhin at mapanatili ang tama ng pagkalat ng mga trak ay hindi lamang maaaring mapalawak ang buhay ng serbisyo ng kagamitan, ngunit tiyakin din ang maayos na pag -unlad ng proyekto ng konstruksyon.
Kaya anong mga isyu ang dapat nating bigyang pansin kapag nagtatrabaho sa mga kumakalat na mga trak?

Bago gamitin, mangyaring suriin kung ang posisyon ng bawat balbula ay tumpak at gumawa ng mga paghahanda bago magtrabaho. Matapos simulan ang motor ng aspalto na kumakalat ng trak, suriin ang apat na thermal oil valves at air pressure gauge. Matapos ang lahat ay normal, simulan ang makina at magsisimulang gumana ang power take-off. Subukan ang pagpapatakbo ng aspalto ng bomba at pag -ikot ng 5 minuto. Kung ang shell ng pump head ay mainit sa iyong mga kamay, dahan -dahang isara ang thermal oil pump balbula. Kung ang pag -init ay hindi sapat, ang bomba ay hindi paikutin o gumawa ng ingay. Kailangan mong buksan ang balbula at magpatuloy na painitin ang aspalto ng bomba hanggang sa maaari itong gumana nang normal. Sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho, ang likidong aspalto ay dapat tiyakin ang isang temperatura ng operating na 160 ~ 180 ℃ at hindi mapunan nang labis. Buong (bigyang pansin ang likidong antas ng pointer sa panahon ng proseso ng pag -iniksyon ng aspalto ng aspalto, at suriin ang bibig ng tangke sa anumang oras). Matapos ang likidong aspalto ay na -injected, ang pagpuno ng port ay dapat na sarado nang mahigpit upang maiwasan ang likidong aspalto na umaapaw sa panahon ng transportasyon.
Sa panahon ng paggamit, ang aspalto ay maaaring hindi pumped in. Sa kasong ito, kailangan mong suriin kung ang interface ng aspalto ng pagsipsip ng aspalto ay tumutulo. Kapag ang mga bomba ng aspalto at mga tubo ay naharang ng solidified aspalto, gumamit ng isang blowtorch upang maghurno sa kanila, ngunit huwag pilitin ang bomba na lumiko. Kapag naghurno, dapat gawin ang pangangalaga upang maiwasan ang direktang pagluluto ng mga balbula ng bola at mga bahagi ng goma. Shandong Asphalt na kumakalat ng Tagagawa ng Trak
Kapag nag -spray ng aspalto, ang kotse ay patuloy na nagmamaneho sa isang mababang bilis. Huwag humakbang sa accelerator nang husto, kung hindi, maaaring magdulot ito ng pinsala sa klats, aspalto ng bomba at iba pang mga sangkap. Kung kumakalat ka ng 6m malawak na aspalto, dapat mong palaging bigyang pansin ang mga hadlang sa magkabilang panig upang maiwasan ang pagbangga sa kumakalat na pipe. Kasabay nito, ang aspalto ay dapat manatili sa isang malaking estado ng sirkulasyon hanggang sa makumpleto ang pagkalat ng trabaho.
Matapos ang trabaho sa bawat araw, ang anumang natitirang aspalto ay dapat ibalik sa aspalto ng aspalto, kung hindi man ito ay magpapatibay sa tangke at hindi gagana sa susunod.