Sodobne ceste in pločniki so doživeli številne spremembe: količina prometa in pogostost vožnje se je znatno povečala, osi obremenitev logističnih tovornjakov se je še naprej povečevala, enosmerna vožnja po ločenih pasovih se je široko izvajala, predpisi pa so še izboljšali odpornost proti pretoku tal, ki je delo spremenjene bitumenske zmogljivosti pri visoki temperaturi;
Izboljšati mehkobo in žilavost, to je sposobnost, da se upirajo razpokanju pri nizkih temperaturah; Izboljšajte odpornost proti obrabi in podaljšajte življenjsko dobo. Sodobne stavbe široko uporabljajo prednapete jeklene strehe z dolgimi razprostorki, ki zahtevajo, da se zunanja stenska hidroizolacijska materiali vključijo v velike odmike. Prav tako lahko vzdržijo stroge visoke in nizke temperaturne podnebne razmere, imajo boljše delovanje, samolepijo, olajšajo gradnjo in zmanjšajo vzdrževalno delo.

Ta sprememba, ki jo povzroči uporaba naravnega okolja, predstavlja resne izzive pri uspešnosti spremenjene bitumenske opreme. Ljudje so pripisovali velik pomen za spremenjene materiale, spremenjene z bitumenom, da jih prilagodijo zgornjim strogim zahtevam za uporabo. Spremenjeni bitumen rastlinski vodoodporni materiali in arhitekturni premazi kažejo predvsem praktične učinke pri nekaterih inženirskih projektih.
Ker pa je cena surovin po spremenjeni bitumenski opremi na splošno 2 do 7 -krat višja kot pri navadnem spremenjenem bitumnu, kupci v celoti ne razumejo inženirskih značilnosti materialov in količina proizvodnje bitumenskega betona se počasi povečuje. Današnji spremenjeni cestni bitumen se uporablja predvsem za tlakovanje na posebnih mestih, kot so vzletno-pristajalne steze, ceste, odporne na vlago, podzemna parkirišča, športna prizorišča, težke prometne površine, križišča in koti. V tem obdobju je bil bitumen beton uporabljen za vzdrževanje in okrepitev cestnih omrežij, ki je močno spodbujala široko uporabo spremenjenega materialnega cestnega bitumena.