Številni prijatelji v cestni gradbeni industriji bodo pri nakupu vozil za asfaltni trosilniki naleteli na isti problem: kako izbrati najprimernejše med različnimi konfiguracijami asfaltnih trosilnikov? Preden rešim težavo, naj vam razložim skupne konfiguracije bitumenskih trosilnikov trenutno. Trenutno obstajajo tri osnovne vrste konfiguracij asfaltnega trosilnika. Večina proizvajalcev asfaltnih trosilnikov jih razvrsti v tri vrste. Vse druge konfiguracije se spreminjajo iz teh treh vrst. Asfaltni trosilniki so kot tri barve narave. Druge barve so vse narejene iz treh barv. Ko sem to povedal, verjamem, da ste zelo radovedni, kakšne so te tri osnovne konfiguracije vozila za asfalt? Naj vam jih razložim drug za drugim spodaj.

Asfaltni trosilni tovornjak za emulgiran asfalt. Ta vrsta tovornjaka za asfalt se uporablja predvsem za širjenje emulgiranega asfalta. Asfaltni trosilniki imajo nizko mehčanje točke, zato ne potrebujejo visokega ogrevalnega učinka gorilnika. Therefore, this type of asphalt spreader truck is equipped with a special heating system. Ogrevalni sistem tega tovornjaka za asfalt na splošno uporablja dizelski gorilnik, znotraj rezervoarja pa je nameščena zgorevalna komora. Tovornjak za asfalt segreva asfalt neposredno skozi prazno gorenje, asfalt pa v cevovodu in zadnji del razpršilke palice tovornjaka za asfalt ni mogoče ogreti.
Asfaltni trosilni tovornjak za emulgiran asfalt. Šobe so dveh vrst: ročni kroglični ventil in valj. Asfaltni trosilniki so ročni kroglični ventili, ki jih izberejo nekateri proizvajalci. Asfaltni trosilniki za emulgiran asfalt. Asfaltni trosilniki so pri razvijanju asfaltnih trosilnikov ozki in ne univerzalno vozilo. Therefore, asphalt spreaders are not suitable for friends who need to spray hot asphalt or modified asphalt. Poleg tega je ta vrsta asfaltnega trosilnika nagnjena k blokadi cevovoda ali šobe zaradi hlajenja asfalta cevovoda med dvodnevno gradnjo ali prekinitvijo. Asfaltni trosilec se bo v takšnih razmerah počasi segreval, asfaltni trosilec pa bo morda potreboval ročni menjalnik, ki je neprijeten za delovanje. Vendar je tržna cena asfaltnih trosilnikov razmeroma dostopna in je še vedno v upoštevanju številnih strank.
Asfaltni trosilniki se imenujejo tudi univerzalni asfaltni trosilniki. Ta vrsta asfaltnega trosilnika lahko razprši emulgiran asfalt, spremenjen emulgiran asfalt, vroč asfalt in drug asfalt. The main reason for this is that the heating asphalt of the whole vehicle, the hydraulic transmission system and the system software of the asphalt spreader are different from those of the emulsified asphalt special model. Ogrevalni sistem asfaltnega trosilnika še vedno uporablja ogrevanje z dizelskim gorilnikom. The area where the asphalt spreader is based mainly depends on the installation of high-temperature thermal oil heating. Temperatura visokotemperaturnega toplotnega olja asfaltnega trosilnika lahko nastavite na 200 ℃, ima funkcije ogrevanja in ogrevanja za nekatere asfalt, kot so rezervoarji, cevovodi in zadnje razpršilne palice asfaltnih trosilnikov.
Asfaltni trosilec je opremljen tudi s funkcijo ogrevanja toplote za asfalt v rezervoarju. Zaradi tega se temperatura hitreje dvigne. Asfaltni trosilec se lahko uporablja za dva dni gradnje. Če je cev blokirana, jo lahko takoj segrejemo, ne da bi goreli. Enostavno je upravljati in upravljati. Poleg tega zadnja šoba asfaltnega trosilnika sprejme električno delovanje. Električna operacijska škatla na zadnji delovni ploščadi asfaltnega trosilnika je nameščena ali v kabini nameščena centralizirana škatla. Šobe asfaltnega trosilnika so nadzorovane ena za drugo. Ne glede na to, kaj je treba odpreti, je mogoče odpreti. Je prilagodljiv in priročen. To je zelo priporočljiva serija avtomobilov. The reason for the recommendation is not elaborate.
Asfaltni trosilec ali splošni asfaltni trosilec v osnovi dodaja računalniško strojno opremo in elektronski hidravlični vzvratni ventil in druge komponente, tako da je cena asfaltnega trosilnika nekoliko višja kot pri asfaltnem trosilniku. Asphalt spreader's advantage is that the operator, that is, the driver, can complete all vehicle operations without leaving the cab, and the setting of the spreading amount and the width of the asphalt spreader is more convenient.