Analiza skupnih napak v asfaltnih mešanicah
V konstrukciji asfaltnih pločnikov so asfaltne betonske mešalne naprave ključna oprema za zagotavljanje kakovosti konstrukcije in izboljšanje učinkovitosti. Pri gradnji domačih visokokakovostnih avtocestnih pločnikov se uporabljajo skoraj vse uvožene asfaltne mešalne naprave. Splošne specifikacije so več kot 160 ur. Naložba na opremo je velika in je zelo kritičen del tehnologije gradnje pločnikov.
Učinkovitost asfaltne mešanice in kakovost proizvedenega betona sta povezana s tem, ali asfaltno mešanico betona ne uspe, vrsta in verjetnost okvare. Združevanje dolgoletnih izkušenj s proizvodnjo asfaltnega betona in električne konstrukcije ploščatih tovornjakov se analizirajo vzroki napak v asfaltnih betonskih mešanicah, ki zagotavljajo nekaj izkušenj pri spodbujanju razvoja asfaltnega betona in zagotavljanju kakovosti gradnje visokega asfaltnega pločnika.

1. Nestabilna učinkovitost proizvodnje in nizke opreme
V gradbeni proizvodnji se pogosto srečuje s tovrstnim pojavom. Zmogljivost proizvodnje opreme je resno nezadostna, dejanska proizvodna zmogljivost pa je precej nižja od zmogljivosti specifikacije opreme, kar ima za posledico odpadke opreme in nizko učinkovitost. Glavni razlogi za to vrsto okvare vključujejo naslednje vidike:
(1) Nepravilno razmerje mešanice asfaltnega betona. Razmerje ciljne mešanice asfaltne betonske mešanice in proizvodno razmerje mešanice. Razmerje ciljne mešanice nadzoruje razmerje prevoza hladnega materiala v peščenem in gramoznem materialu, razmerje med proizvodnjo mešanice pa je mešalno razmerje različnih vrst peska in kamnitih materialov v končnih asfaltnih betonskih materialih, določenih v zasnovi. Razmerje med proizvodnjo mešanice je določeno z laboratorijem, ki neposredno določa standard razvrščanja zunaj mesta končnega asfaltnega betona. Razmerje ciljne mešanice je nastavljeno tako, da še dodatno zagotavlja razmerje med proizvodnjo mešanice in ga je mogoče ustrezno prilagoditi glede na dejanski položaj med proizvodnjo. Ko ciljno razmerje ali razmerje med proizvodno mešanico ni primerno, bodo kamni, shranjeni v vsaki meritvi asfaltne rastline, nesorazmerni, z nekaterimi prelivnimi in nekaterimi drugimi materiali, ki jih ne moremo pravočasno pretehtati, in mešalni cilindra bo v prostem teku, kar ima za posledico zmanjšano proizvodnjo.
(2) Gradacija peska in kamna je nekvalificirana.
Vsaka specifikacija peska in kamna ima območje gradacije. Če nadzor krme ni strog in gradacija resno presega območje, se proizvede velika količina "odpadkov", odmerek pa ne more pravočasno meriti. Ne le da ima za posledico nizko proizvodnjo, ampak tudi zapravlja veliko surovin.
(3) Vsebnost vode v pesku in kamnu je previsoka.
Proizvodna zmogljivost sušilnega bobna asfaltne mešalne postaje ustrezno ustreza modelu opreme. Kadar je vsebnost vode v pesku in kamnu previsoka, se zmogljivost sušenja zmanjša, količina peska in kamna, ki se dobavi v merni koš, da doseže nastavljeno temperaturo na enoto časa, je majhna. To zmanjšuje proizvodnjo.
(4) Vrednost zgorevanja goriva je nizka. Obstajajo določene zahteve za zgorevalno olje, ki se uporablja v asfaltnih rastlinah. Na splošno se gori dizel, težko dizelsko ali težko olje. Med gradnjo, da bi bilo poceni, se včasih zažge mešano olje. Tovrstno olje ima nizko vrednost zgorevanja in nizko vročino, kar resno vpliva na ogrevalno sposobnost sušenja. .
(5) Operacijski parametri opreme so nepravilno nastavljeni.
V glavnem se odraža v nepravilni nastavitvi suhega mešanja in mokrega mešanja in nepravilnega prilagajanja odpiranja in zapiranja vrat. V normalnih okoliščinah je vsak proizvodni cikel mešanja 45 sekund, kar le doseže nazivno proizvodno zmogljivost opreme. Če jemljete opremo za vrsto 2000 kot primer, je cikel mešanja 45s, urni izhod q = 2 × 3600 / 45 = 160t / h, čas cikla mešanja je 50s, urni izhod q = 2 × 3600 / 50 = 144t / (opomba: ocena: ocena: ocena 2000 mešanja tipa je 160t /h). To zahteva, da se čas mešanja čim bolj skrajša, hkrati pa zagotavlja kakovost.

2. Temperatura izpusta asfaltnega betona je nestabilna
Med proizvodnim postopkom asfaltnega betona obstajajo stroge zahteve za temperaturo. Če je temperatura previsoka, bo asfalt zlahka "požgan", splošno znan kot "pasta", ki nima vrednosti uporabe in jo je treba vrteti; Če je temperatura prenizka, se bo asfalt neenakomerno držal peska in gramoza, splošno znanega kot "beli material". Izguba "paste" in "belega materiala" je osupljiva, stroški na tono materiala pa so na splošno približno 250 juanov. Če spletno mesto za proizvodnjo asfaltnega betona zavrže več odpadkov na mestu, odraža nižjo stopnjo upravljanja in delovanja. Obstajata dva razloga za tovrstno neuspeh:
(1) Nadzor temperature asfaltnega ogrevanja je netočen. Če je temperatura previsoka, bo nastala "pasta"; Če je temperatura prenizka, bo nastal "beli material".
(2) Nadzor nad temperaturo ogrevanja s peskom in gramoznimi materiali je netočen. Nepravilna prilagoditev velikosti plamena gorilnika, okvara v sili, spremembe vsebnosti vlage v pesku in gramozu, pomanjkanje materiala v koš za hladni material itd., Lahko povzročijo odpadke. To zahteva skrbno opazovanje, pogosto merjenje in velik občutek kakovostne odgovornosti med proizvodnim procesom.

3. Razmerje nafte in kamna je nestabilno
Razmerje Whetstone se nanaša na razmerje kakovosti asfalta in kakovosti polnil, kot je pesek v asfaltnem betonu. Je pomemben kazalnik za nadzor kakovosti asfaltnega betona. Če je razmerje med oljno in kamnom preveliko, se bo na cestni površini po tlakovanju in valjanju pojavila "oljna torta". Če je razmerje med oljno in kamnom premajhno, se bo betonski material razhajal in beton po valjanju ne bo nastal. Vse to so resne nesreče kakovosti. Glavni razlogi so:
(1) Vsebnost tal in prahu v pesku in kamni resno presega standard. Čeprav je bil prah odstranjen, je vsebnost blata v polnilu prevelika, večina asfalta pa je kombinirana s polnilom, splošno znana kot "absorpcija olja". Na površino gramoza se prilepi manj asfalta, zaradi česar je težko oblikovati z valjanjem.
(2) Merjenje okvare sistema. Glavni razlog je, da je ničelna točka merilnega sistema lestvice za tehtanje asfalta in mineralnega prahu, ki tehta lestvice, kar povzroča napake v meritvah. Zlasti za merilne lestvice asfalta bo napaka 1kg resno vplivala na razmerje med oljno in kamnom. V proizvodnji je treba merilni sistem pogosto umeriti. V dejanski proizvodnji zaradi velike količine nečistoč, ki jih vsebuje mineralni prah, vrata merjenja koša za mineralni prašek pogosto niso tesno zaprta, kar ima za posledico puščanje, kar resno vpliva na kakovost asfaltnega betona.

4. prah je velik in onesnažuje gradbeno okolje.
Med gradnjo so nekatere mešalne elektrarne napolnjene s prahom, resno onesnažujejo okolje in vplivajo na zdravje delavcev. Glavni razlogi so:
(1) Količina blata in prahu v peščenih in kamnitih materialih je prevelika in resno presega standard.
(2) Očinek sistema za odstranjevanje prahu. Asfaltne mešalne rastline trenutno običajno uporabljajo suhe sekundarne kolekcije prahu, ki so izdelani iz posebnih materialov z majhnimi pore, dobro prepustnostjo zraka in visoko temperaturno odpornost. So drage, vendar imajo dobre učinke in lahko izpolnjujejo zahteve glede varstva okolja. Glavni vzrok onesnaževanja je, da je impulzni zračni tlak vrečke prenizek ali pa ga nekatere enote ne nadomestijo pravočasno po poškodbi, da bi prihranili denar. Torba je poškodovana ali blokirana, zgorevanje goriva je nepopolno, nečistoče pa se adsorbirajo na površini vrečke, kar povzroči blokado in povzroči, da se sušilnik hladi. Prah leti na vhodu materiala; Torba je poškodovana ali ni nameščena, dim pa se zdi kot "rumen dim", vendar je pravzaprav prah.

5. Vzdrževanje asfaltne betonske mešanice
Asfalt mešalni obrat na gradbišču je kos opreme, ki je nagnjena k okvari. Krepitev vzdrževanja te opreme ima pomembno vlogo pri zagotavljanju varne gradnje na gradbišču, izboljšanju celovitosti opreme, zmanjšanju okvar opreme in zagotavljanju kakovosti betona.
Običajno je vzdrževanje mešalne naprave razdeljeno na vzdrževanje rezervoarja, vzdrževanje in prilagoditev sistema vitla, nastavitev in vzdrževanje omejevalca hod, vzdrževanje žične vrvi in ​​škripcev, vzdrževanje dvigala in vzdrževanja varovanj. čakaj. Rezervoar je delovna naprava mešanice asfalta in je podvržena resni obrabi. Na splošno je treba oblogo, rezilo, mešanje roke in materialno tesnilo vrat nastaviti in pogosto zamenjati, odvisno od obrabe. Po vsakem mešanju betona je treba rezervoar pravočasno izpirati, preostali beton v rezervoarju in beton, ki se prilepi na vrat materiala, pa je treba temeljito izplakniti, da se beton v rezervoarju ne bo strnil. Prilagodljivost odpiranja in zapiranja materialnih vrat je treba pogosto preverjati, da preprečite, da bi se vrata materiala zataknila. Debela oljna črpalka se uporablja dvakrat na premik, da se na olje do konca gredi nakloni ležaji in praznjenje peska, vode itd. Pri vzdrževanju rezervoarja ne pozabite izklopiti napajanja in naj nekdo poskrbi za njega, da se izogne ​​nesreče. Prepričajte se, da v rezervoarju pred začetkom stroja ni tujih predmetov, in je strogo prepovedano začeti gostitelja z obremenitvijo.

Vzdrževanje in prilagajanje vitla: Zavorni sistem sistema vitla mešalne postaje ASPAHLT lahko zagotovi, da lahko rezervoar ostane na katerem koli položaju na progi, ko deluje s polno obremenitvijo. Velikost mešalnega navora se nastavi z veliko matico na zadnjem sedežu motorja. Odstranite priključni vijak med zaklepno matico in ventilatorsko zavoro, zaklenjeno matico umaknite na ustrezen položaj in rotor premaknite v skrajni položaj proti koncu gredi. Nato premaknite zavoro ventilatorja nazaj, tako da zavorni obroč prilega notranjo površino stožca zadnjega pokrova. Privijte zaklepno matico, dokler ne stopi v stik z zavoro ventilatorja. Nato ga privijte v en korak in privijte priključni vijak. Če ima kovček zaviranje nepravilnosti, ko je dvignjen ali spuščen, najprej premaknite zaklepno matico nazaj v ustrezen položaj in nato na koncu v smeri urinega kazalca privijte šesterokotni vijak vtičnice. Če je pri zagonu dvižnega motorja zastoj, najprej odstranite zaklepno matico. Nazaj v ustrezen položaj zrahljajte šesterokotni vijak vtičnice na tem koncu, podaljšajte notranjo zavorno razdaljo in privijte zaklepno matico. Vzdrževanje nakladalnega stojala in nosilca: Pogosto nanesite maščobo znotraj in zunaj utora, kjer nakladalni stojalo stopi v stik z valjjem, da zmanjša tekoč upor valja, ko gre navzgor in navzdol. Deformacija nakladalnega stojala in nosilca je treba pravočasno obravnavati, da se prepreči nesreče.
Vzdrževanje omejevalnika možganske kapi: Omejevalnik mešalne postaje je razdeljen na mejo, zgornjo mejo, spodnjo mejo in odklopnik vezja. Pogosto je treba in takoj preveriti občutljivost in zanesljivost vsakega mejnega stikala, preveriti, ali so komponente, spoji in ožičenje regulacijskega vezja v dobrem stanju in ali so vezja normalna. To je zelo pomembno za varno delovanje mešalne postaje.
Dobro delo pri nadzoru kakovosti in odpravljanju težav z asfaltnim obratom ne more samo zagotoviti kakovosti projekta, ampak tudi zmanjšati stroške projekta, izboljšati učinkovitost gradnje in doseči dvojno nabiranje socialnih in gospodarskih koristi.