Potem ko se asfaltni trosilec uporablja za nekaj časa, se bo okoli opreme ustvarilo veliko madežev. Če ga ne očistijo dlje časa, bo oblikovana debela plast, ki jo je težje očistiti. Čeprav so metode čiščenja vse znane, moramo biti pri čiščenju konstrukcije biti pozorni na nekatere težave z asfaltnim trosilnikom.
Kot vsi vemo, se asfaltni trosilniki uporabljajo predvsem pri gradnji avtocest in med uporabo bodo povzročili več madežev. Trenutno lahko za čiščenje uporabimo dizelske motorje. Za madeže določene debeline stene jih lahko najprej očistimo s fizikalnimi metodami in nato dodamo dizelske motorje za čiščenje. Kadar je kaverna, ki se absorbira maščob in polira, se izvede izpušni sistem, da se zagotovi prezračevanje na delovnem mestu. Kadar koli je enostavno zastrupiti s plinom, da se odpadke popolnoma odpravijo na dnu asfaltnega trosilnika. Za preprečevanje zastrupitve je treba dobro opraviti zaščito asfaltnega trosilnika.

Poleg tega je treba preveriti tehnični status prezračevalne in hladilne opreme ter izvesti centrifugalno prezračevanje ventilatorjev. Kaverno asfalt in polzavezda je treba neprekinjeno prezračevati, zgornja cev asfaltnega trosilnika pa je treba zatesniti, ko je prezračevanje prezračevano. Preverite, ali zaščitna oblačila in respirator asfaltnega trosilnika ustrezajo zahtevam asfaltnega trosilnika; Preverite, ali aplikacijski predmeti in oprema (lesena) izpolnjujejo zahteve glede eksplozije, in vstopite v asfaltni trosilec, da po izpolnjevanju standardov popolnoma odpravite odpadke.
Kot asfaltno trosilno opremo ima asfaltni trosilec dobre lastnosti. Its production capacity and the prerequisites it has affect the processing technology of the asphalt spreader. Ali je lahko uporaba asfaltnih trosilnikov okolju prijazna in varčna z energijo?
Nekateri proizvajalci so opremi, ki jo izdelujejo, dodali napravo za varstvo okolja, napravo za obnavljanje toplote uparjanja. Reciklirajte toploto domov, da zmanjšate porabo energije. V proizvodnem procesu je kot končni izdelek temperatura dovoda in odtoka emulgiranega asfalta na splošno okoli 85 ° C, temperatura dovoda in iztoka z demilficiranim asfaltnim betonom pa mora biti nad 95 ° C. Toplota uparjanja v emulgiranem asfaltu ne uporabljajo številni asfaltni trosilniki, ampak neposredno vstopijo v končni rezervoar za proizvod, toplota pa se izgubi po volji, kar povzroči izgubo energije.
V procesu proizvodnje asfaltnega trosilnika je treba vodo kot proizvodno surovino segreti iz sobne temperature na približno 55 ° C. The heat of vaporization of emulsified asphalt is transferred to the drainage. Ugotovljeno je, da se po 5 tonah emulgiranega asfalta temperatura hladilne vode znatno poveča. Proizvodna voda uporablja hladilno krožno vodo, vode pa v bistvu ni treba segrevati. Lahko prihrani 1 / 2 goriva preprosto iz energije. Zato lahko uporaba asfaltnega trosilnika v ustreznih pogojih doseže varčevanje z energijo in varstvo okolja.