[1]. O Betume Modificado de EVA EVA tem boa compatibilidade com o betume e pode ser dissolvido e disperso em betume quente sem moinho colóide ou processamento mecânico de alto cisalhamento, facilitando o uso.
Nos últimos anos, os projetos de pavimento de betume na África foram usados ​​com mais frequência, portanto, as contrapartes domésticas são lembradas para prestar atenção.
[2]. Alta viscosidade, alta elasticidade e betume modificado por alta tenacidade. O teste de viscosidade e resistência do betume é mais adequado para o betume modificado por SBR, mas quando usado para betume modificado viscoelástico alto, o desmembramento ocorre frequentemente, impossibilitando o teste. Em vista disso, é recomendável usar uma máquina de teste de material universal para conduzir o teste de viscosidade e resistência do betume modificado altamente viscoelástico, registrar a curva de tensão-deformação e usar o método de integração para calcular facilmente os resultados do teste. 3. Betume modificado de composto de borracha de alto conteúdo com o pico de carbono e a formulação de metas de neutralidade de carbono, conservação de energia e redução de emissões são imperativas. A indústria de pneus tem enfrentado o problema de "produção em massa e resíduos em massa" desde sua invenção e fabricação. Os pneus requerem consumo direto ou indireto de recursos naturais e energia da produção ao descarte, causando uma grande quantidade de emissões de dióxido de carbono.
O principal componente dos pneus é o carbono e até os pneus descartados têm mais de 80% de teor de carbono. Os pneus residuais podem recuperar uma grande quantidade de materiais e energia, fixar o carbono em produtos e obter o objetivo da economia de energia e redução de emissões. Os pneus resíduos são materiais elásticos de polímero que são muito difíceis de degradar. Eles têm alta elasticidade e resistência e quase nenhuma alteração física ou química ocorre na faixa de temperatura de -50C a 150 ° C. Portanto, se eles puderem degradar naturalmente no solo, eles sem afetar a extensão do crescimento das plantas, o processo poderá levar cerca de 500 anos. Um grande número de pneus de resíduos é empilhado arbitrariamente e ocupa uma grande quantidade de terra, impedindo o uso efetivo dos recursos da terra. Além disso, o acúmulo de água a longo prazo nos pneus criará mosquitos e espalhará doenças, causando perigos ocultos à saúde das pessoas.
Depois de esmagar mecanicamente os pneus de resíduos em pó de borracha, o betume modificado de composto de borracha de alto conteúdo (a seguir referido como betume de borracha) é produzido para pavimentação de estradas, realizando a utilização abrangente de recursos, melhorando bastante o desempenho da estrada, ampliando bastante a vida útil e reduzindo os custos da estrada. Investimento de construção.

[3]. Por que é "betume modificado de composto de borracha de alto conteúdo"?
Resistência a trincas de baixa temperatura
A borracha no pó de borracha de pneu residual possui uma ampla faixa de trabalho de temperatura elástica, para que a mistura de betume ainda possa manter um estado de trabalho elástico a baixas temperaturas, retardar a ocorrência de rachaduras de baixa temperatura e estabilizar o pó de alta temperatura no pó e aumenta significativamente a viscosidade do bitumen, o que aumenta o topo do sopramento e o topo do bitumen. A mistura de betume de fraturas anti-esquisitos e redutores de ruído tem uma grande profundidade estrutural e um bom desempenho anti-esqueleto na superfície da estrada.
O betume de borracha pode reduzir o ruído de direção em 3 a 8 decibéis e tem boa durabilidade. O pó de borracha de pneus residual contém antioxidantes, estabilizadores de calor, agentes de blindagem leve e preto de carbono. A adição de betume pode atrasar bastante o envelhecimento do betume e melhorar a qualidade da mistura. A durabilidade e os benefícios sociais de 10.000 toneladas de betume de borracha exigem o consumo de pelo menos 50.000 pneus residuais, economizando 2.000 a 5.000 toneladas de betume. A taxa de reciclagem de recursos de resíduos é alta, o efeito de economia de energia e proteção ambiental é óbvio, o custo é baixo, o conforto é bom e o pavimento de elastômero é diferente de outros pavimentos. Comparado com a estabilidade e o conforto, é melhor.
O preto de carbono pode preservar a cor preta da superfície da estrada por um longo tempo, com alto contraste com as marcações e boa indução visual. 5. O óleo de betume modificado por rocha de betume passou por centenas de milhões de anos de alterações de sedimentação nas fendas da rocha. Ele passa por alterações no calor, pressão, oxidação e fusão. Substâncias semelhantes a betume geradas sob a ação combinada de mídia e bactérias. É um tipo de betume natural. Outros betumens naturais incluem betume do lago, betume submarino, etc.

Composição química: O peso molecular dos asfaltenos no betume da rocha varia de vários milhares a dez mil. A composição química dos asfaltenos é de 81,7% de carbono, 7,5% de hidrogênio, 2,3% de oxigênio, 1,95% de nitrogênio, 4,4% de enxofre, 1,1% de alumínio e silício a 0,18%. e outros metais 0,87%. Entre eles, o conteúdo de carbono, hidrogênio, oxigênio, nitrogênio e enxofre é relativamente alto. Quase todas as macromoléculas de asfalteno contêm grupos funcionais polares dos elementos acima, o que faz com que ele produza força de adsorção extremamente forte na superfície da rocha. Geração e origem: o betume da rocha é gerado nas rachaduras das rochas. A largura das rachaduras é muito estreita, apenas dezenas de centímetros a vários metros, e a profundidade pode atingir mais de centenas de metros.
1. Buton Rock Betumen (sutiã): Produzido em Buton Island (Buton), província de Sulawesi, Indonésia, Pacífico Sul
2. Betume de rock norte -americano: Uintaite (nome comercial dos EUA Gilsonite) Betume duro norte -americano localizado na bacia de Uintah, na parte oriental da Judéia, norte dos Estados Unidos.
3. Betume de rocha iraniana: Qingdao tem inventário de longo prazo.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: descoberto no condado de Qingchuan, província de Sichuan em 2003, possui reservas comprovadas de mais de 1,4 milhão de toneladas e reservas prospectivas de mais de 30 milhões de toneladas. Pertence à via expressa de Shandong. A mina de betume de rock descoberta pelo 137º Regimento da 7ª Divisão Agrícola do Corpo de Produção e Construção de Xinjiang em Urho, Karamay, Xinjiang em 2001, é a primeira mina natural de betume descoberta na China. Uso e gênero:
1. Coloque diretamente no cilindro de mistura da estação de mistura de betume.
2. Método do agente de alto módulo, primeiro moa o pó e adicione o betume da matriz como modificador.
3. Composição de borracha em pó
4. Separe a areia petrolífera e unifique o teor de asfalteno. 5. Conecte -se com a estação de mistura para adicionar novas idéias de aplicativos online:
1. Usado para camada base flexível;
2. Utilizado para pavimentação direta de estradas rurais;
3. Misture com material reciclado (RAP) para regeneração térmica;
4. Use o ativador do betume para compor o betume líquido e misture -o para a superfície.
5.
6. Concreto de asfalto fundido