O selo de chorume deve usar equipamentos mecânicos para misturar asfalto emulsificado de forma adequada, agregados grossos e finos, água, enchimentos (cimento, limão, cinzas volantes, pó de pedra, etc.) e aditivos em uma mistura de chorume de acordo com a proporção projetada e a espalhe uniformemente na superfície original da estrada. Após a embalagem, desmulsificação, separação de água, evaporação e solidificação, ela é firmemente combinada com a superfície da estrada original para formar um selo denso, forte, resistente ao desgaste e da superfície da estrada, o que melhora muito o desempenho da superfície da estrada.
A tecnologia de lodo sela emergiu na Alemanha no final da década de 1940. Nos Estados Unidos, a aplicação de lodo sela representa 60% das superfícies da estrada preta do país e seu escopo de uso foi expandido. Ele desempenha um papel na prevenção e reparo de doenças como envelhecimento, rachaduras, suavidade, frouxidão e buracos de estradas novas e antigas, tornando a superfície da estrada à prova d'água, anti-esquie, plana e resistente ao desgaste rapidamente melhorou.

O selo de chorume também é um método de construção de manutenção preventiva para o pavimento de tratamento de superfície. Os velhos pavimentos de asfalto geralmente têm rachaduras e buracos. Quando a superfície é usada, uma mistura de vedação de pasta emulsionada é espalhada em uma camada fina no pavimento e solidificada o mais rápido possível para manter o pavimento de concreto asfalto. É uma manutenção e reparo destinados a restaurar a função do pavimento para evitar mais danos.
O asfalto emulsificado misto de pilha lenta ou mista de média usada no selo de pasta requer um teor de asfalto ou asfalto de polímero de cerca de 60%, e o mínimo não deve ser inferior a 55%. Geralmente, o asfalto emulsificado aniônico tem baixa adesão a materiais minerais e um longo tempo de moldagem, e é usado principalmente para agregados alcalinos, como o calcário. O asfalto emulsificado catiônico tem boa adesão a agregados ácidos e é usado principalmente para agregados ácidos, como basalto, granito, etc.
A seleção do emulsificante de asfalto, um dos ingredientes do asfalto emulsificado, é particularmente crítico. Um bom emulsificante de asfalto pode não apenas garantir a qualidade da construção, mas também economizar custos. Ao escolher, você pode consultar os vários indicadores de emulsificantes de asfalto e as instruções para o uso dos produtos correspondentes. Nossa empresa produz uma variedade de emulsificantes de asfalto multiuso. Se você tiver alguma dúvida, consulte nosso atendimento ao cliente.
A vedação de pasta emulsionada de asfalto pode ser usada para manutenção preventiva de rodovias secundárias e inferiores e também é adequada para a vedação inferior, camada de desgaste ou camada de proteção de rodovias recém -construídas. Agora também é usado nas rodovias.
Classificação do selo de chorume:
De acordo com a diferente classificação de materiais minerais, a vedação de pasta pode ser dividida em vedação fina, vedação média e vedação grossa, representada por ES-1, ES-2 e ES-3, respectivamente.
De acordo com a velocidade de abertura do tráfego
De acordo com a velocidade do tráfego de abertura [1], a vedação de chorume pode ser dividida em vedação rápida do tipo de tráfego de abertura e vedação lenta do tipo de tráfego de abertura.
De acordo com se os modificadores de polímero são adicionados
De acordo com se os modificadores de polímero são adicionados, a vedação de pasta pode ser dividida em vedação de pasta e vedação modificada de pasta.
De acordo com as diferentes propriedades do asfalto emulsificado
De acordo com as diferentes propriedades do asfalto emulsificado, a lama de pasta pode ser dividida em vedação comum de pasta e vedação modificada.
De acordo com a espessura, pode ser dividido em camada de vedação fina (camada I), camada de vedação média (tipo II), camada de vedação grossa (tipo III) e camada de vedação espessada (tipo IV).