Entre os fenômenos precoces de danos do pavimento de concreto asfalto, as doenças de pavimento mais frequentes são rachaduras, buracos, subsidência, derramamentos de óleo, frouxidão etc., que levam a más condições da estrada, falta de nanguilidade da calçada e baixa resistência à derrapagem, afetando seriamente o desempenho do pavimento.

1. Rachaduras no pavimento
As rachaduras podem ser divididas em rachaduras transversais, rachaduras longitudinais e rachaduras de rede de acordo com a distribuição do pavimento. A largura e a densidade das rachaduras determinam o grau de dano ao pavimento e afetam diretamente a vida útil do serviço do pavimento. Devido a rachaduras, a água na calçada penetra na camada base. Sob a ação repetida da condução, ocorre o bombeamento da lama, resultando em danos estruturais à camada da base do pavimento, destruindo assim o pavimento e formando várias doenças. Uma das principais causas das rachaduras no pavimento é a influência do material do próprio asfalto, como alto teor de cera no asfalto, que é fácil de envelhecer; A assentamento desigual do leito da estrada e a força insuficiente da camada da base do pavimento também podem levar a rachaduras no pavimento. Por exemplo, as pavimentos construídos com as fundações de solo macio geralmente têm rachaduras e subsidência.
2. Derramamentos de óleo de pavimento, subsidência e inabaleza
(1) Os derramamentos de óleo de pavimento se devem principalmente à influência da razão de pedra asfalto (óleo). O projeto da taxa de pedra de óleo se concentra apenas no experimento de controle de estabilidade de marshall interno, como satisfazer os três principais indicadores de valor de fluxo, estabilidade e razão de vazio para determinar a taxa de pedra do petróleo, mas não possui experimentos de índice dinâmico de estabilidade para determinar a razão de pedra e a razão de mix de agregados. Para garantir uma boa adesão entre os intertravadores de pavimento, o método de construção de óleo de revestimento é geralmente usado na base do pavimento, mas o impacto desses óleos de revestimento na proporção futura de pedra de óleo é frequentemente ignorada. É fácil fazer com que a proporção de pedra de óleo seja muito grande e transbordamento de óleo. Além disso, como a base do pavimento não é muito plana e há buracos, e o óleo da camada de asfalto é um líquido que flui, o óleo da camada de tachinha geralmente se concentra excessivamente em áreas baixas, resultando em transbordamento grave de óleo nos pavimentos locais.
Velocidade rápida e inadimplência são manifestadas principalmente na influência da densidade. Por um lado, a densidade do subleito não é suficiente, resultando em subsidência desigual do subleito, causando subsidência local do pavimento: por outro lado, a base do pavimento é desigual, a espessura do pavimento da mistura é inconsistente e a compactação é insuficiente. À medida que o número de cargas de veículo aumenta. Isso leva à subsidência local do pavimento. A influência do agregado e da temperatura insuficientes. A proporção inadequada de mixagem de pedra de petróleo e cascalho na mistura de estradas e especificações insuficientes de pedra triturada levam a baixa estabilidade da estrada. À medida que os veículos carregam na estrada, buracos, derramamentos de óleo e solavancos aparecem na estrada. As altas temperaturas do verão (acima de 37 ° C) duram muito tempo, causando deformação na estrada, são outra razão para acelerar o declínio no nivelamento.
(3) Na construção do pavimento de concreto asfalto, a mistura de pavimento é inerentemente insuficiente em pavimentação e rolagem. Os modelos de equipamentos de rolamento não são correspondentes e a tonelagem é pequena. O rolamento não é oportuno ou no lugar. A temperatura de pavimentação da mistura é muito baixa, o que tem um grande impacto na planicidade do pavimento de concreto asfalto.
(4) Na construção do pavimento de concreto asfalto, a baixa qualidade do asfalto, a temperatura de mistura da mistura de concreto de asfalto é muito alta ou muito baixa, a combinação ácida-base não é boa e o intercalador é seriamente poluído etc.