Jako szybko rozwijająca się władza gospodarcza Chiny utrzymały szybki rozwój budowy infrastruktury. Jako jeden z głównych sposobów połączenia obszarów miejskich i wiejskich oraz połączenia regionów wewnętrznych i zewnętrznych, transport drogowy również poczynił ogromne postępy w ostatnich dziesięcioleciach.
Od września 2022 r. Całkowity przebieg drogowy Chin osiągnął około 5,28 miliona kilometrów, z czego przebieg dróg ekspresowych przekracza 170 000 kilometrów, co czyni go jednym z krajów z najdłuższym przebiegiem dróg ekspresowych na świecie.
Ponadto rozwój dróg w Chinach ma również wiele najważniejszych wydarzeń, takich jak najwyższa na świecie wysokość autostrady i największy na świecie most międzyprzewodowy. Można powiedzieć, że chiński transport drogowy rozwinął się w niezwykle ważną część krajowej budowy infrastruktury, odgrywając ważną rolę w promowaniu rozwoju gospodarczego i ułatwianiu podróży ludzi.
Ale czy znalazłeś problem? Istnieją dwa materiały do ​​budowy dróg, więc jest to cement lub asfalt. Dlaczego nie można używać wszystkich dróg asfaltowych?
Dzisiaj omówimy, czy lepiej jest użyć cementu czy asfaltu do budowy dróg.

Cement vs asfalt
Cement Road i Asphalt Road to dwa różne materiały do ​​budowy dróg. Droga cementowa składa się głównie z cementu, piasku, żwiru i innych materiałów, podczas gdy droga asfaltowa składa się głównie z asfaltu, proszku mineralnego, żwiru i innych materiałów. Porozmawiajmy o zaletach odpowiednio Cement Road i Asphalt Road.

Długość życia
Drogi cementowe są trudniejsze niż drogi asfaltowe. Grubość dróg cementowych wynosi na ogół ponad 20 cm. Ze względu na dobrą stabilność strukturalną i zdolność do wytrzymania presji ciężkich pojazdów, jest zwykle stosowana w miejscach takich jak autostrady i pasy startowe na lotniskach, które wymagają trwałości i stabilności.
W stosunkowo mówiąc, grubość chodnika asfaltu wynosi tylko około 5 cm, więc zwykle nadaje się tylko na lekkie okazje, takie jak drogi miejskie.
Pod względem życia drogi cementowe są również nieco lepsze. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność chodnika cementowego może osiągnąć ponad 30 lat, podczas gdy żywotność chodnika asfaltu wynosi tylko około 10-15 lat.
Wynika to z faktu, że właściwości chemiczne cementu są bardziej stabilne niż asfalt, a jego właściwości przeciwutleniające są silniejsze. Może utrzymać swoją twardość i stabilność przez dłuższy czas i nie mają na nich łatwego wpływu czynniki środowiskowe, takie jak słońce i deszcz.

Szkody środowiskowe
Z punktu widzenia procesu produkcji proces produkcji dróg cementowych wymaga dużego zużycia energii, a także wytwarza pewne emisje dwutlenku węgla. Produkcja chodnika asfaltowego może względnie zaoszczędzić trochę energii i emitować stosunkowo mniej dwutlenku węgla. Dlatego pod względem procesu produkcyjnego drogi cementowe mogą być nieco bardziej destrukcyjne dla środowiska.
Ale z etapu użytkowania zarówno dróg cementowych, jak i dróg asfaltowych spowodują pewne szkody w środowisku. Chodnik asfaltowy ma tendencję do zmiękczania w upałach i uwalnia lotne substancje organiczne, które mają pewien negatywny wpływ na jakość powietrza. Betonowa nawierzchnia jest stosunkowo stabilna i nie wytwarza podobnych substancji lotnych. Jednak powierzchnia chodnika cementowego jest stosunkowo trudna, a gdy pojazdy jeźdzą na nim, spowoduje pewne zanieczyszczenie hałasu. Jednocześnie chodnik cementowy zwiększy również ryzyko wypadków drogowych.

Koszt
Pod względem kosztów budowy drogi cementowe są na ogół droższe niż drogi asfaltowe. Drogi cementowe wymagają większej liczby materiałów i bardziej skomplikowanego procesu budowy, więc ich koszty budowy są stosunkowo wyższe niż drogi asfaltowe. Jednocześnie budowanie dróg cementowych trwa dłużej, co również zwiększy ich koszty budowy.
Jeśli chodzi o utrzymanie, drogi cementowe wymagają stosunkowo wyższych kosztów utrzymania ze względu na ich lepszą twardość i stabilność. Na przykład, jeśli na drodze cementowej znajdują się pęknięcia lub dziury, koszt naprawy będzie stosunkowo wysoki. Drogi asfaltowe są stosunkowo niskie koszty utrzymania, ponieważ można je naprawić poprzez układanie nowej warstwy asfaltu.
Należy jednak zauważyć, że chociaż drogi asfaltowe są stosunkowo bardziej ekonomiczne pod względem kosztów budowy i kosztów po utrzymaniu, ich żywotność serwisowa jest stosunkowo krótka i wymagają częstszej konserwacji i wymiany, a koszty te należy również wziąć pod uwagę.

Bezpieczeństwo
Zacznijmy od współczynnika tarcia powierzchni drogi. Zarówno cementowe drogi, jak i drogi asfaltowe mają dobre tarcia i mogą skutecznie zapewniać trakcję i siłę hamowania podczas jazdy pojazdów.
Jednak chodnik asfaltowy ma dobrą elastyczność i lepkość, więc podczas jazdy po deszczowych lub śliskich drogach współczynnik tarcia chodnika asfaltowego jest stosunkowo wyższy i łatwiej jest zapewnić stabilne tarcie dróg, zmniejszając w ten sposób ryzyko poślizgania się pojazdu lub utraty kontroli.
Po drugie, z perspektywy płaskości powierzchni drogi nawierzchnia cementowa jest stosunkowo trudniejsza i gładsza, co może lepiej wytwarzać uderzenie i wibracje generowane przez jazdę pojazdem i zapewnić bardziej stabilne środowisko jazdy.
Chodnik asfaltowy jest stosunkowo bardziej miękki, z pewnym stopniem deformacji, wzlotów i upadków, co może powodować nierówności, gdy pojazd jeździ, zwiększyć trudność i zmęczenie kierowcy oraz zmniejszyć bezpieczeństwo jazdy.
Po trzecie, pod względem trwałości nawierzchni nawierzchnia cementowa jest stosunkowo silniejsza, bardziej stabilna, ma długą żywotność i nie mają na to łatwo czynników zewnętrznych, takich jak klimat i temperatura.
Po czwarte, chodnik asfaltu jest stosunkowo krucha i łatwo wpływa czynniki środowiskowe, takie jak ekspozycja na słońce i deszcz, co powoduje problemy, takie jak starzenie się nawierzchni, pękanie i deformacja, co z kolei wpływa na bezpieczeństwo.
Dla porównania nie jest trudne do stwierdzenia, że ​​drogi cementowe mają swoje zalety, a drogi asfaltowe mają swoje zalety. Dlaczego autostrady są zasadniczo drogi asfaltowe, ale stacja poboru opłat to Cement Road?

Paving na autostradzie
Jakie zalety są potrzebne do utorowania dróg na autostradach?
Bezpieczeństwo, bezpieczeństwo i bezpieczeństwo.
Jak właśnie powiedzieliśmy, asfalt ma dobrą przyczepność i elastyczność i może dobrze przylegać do podstawowej powierzchni drogi, tworząc ścisłą konstrukcję połączenia, poprawiając w ten sposób trwałość i zdolność łożyska drogi.
Ponadto asfalt ma również dobrą wodoodporną wydajność, co może skutecznie zapobiec przenikaniu wody deszczowej do dolnej części powierzchni drogi, unikając problemów, takich jak zmiękczenie podkładu i osiedlenie się.
Ponadto płaskość powierzchni i współczynnik tarcia dróg ospałymi asfalt są wysokie, co może zapewnić lepszą stabilność i komfort jazdy oraz poprawić bezpieczeństwo jazdy.
Jadąc autostradami, najważniejsze jest, aby móc hamować. Ile przypadków ruchu ma wypadki z powodu niemożności hamowania. Oczywiście, oprócz bezpieczeństwa, istnieje inna zaleta, która jest bardzo ważna, to znaczy tanio.
Budowa drogi kosztuje pieniądze, a długie drogi kosztują więcej pieniędzy. Dla kraju takiego jak mój kraj o ogromnym terenie lądowym budowa dróg kosztuje jeszcze więcej pieniędzy. Więc kiedy wybieramy materiały drogowe, powinniśmy nie tylko wybierać tanie materiały do ​​naprawy, ale także tanie materiały do ​​konserwacji. W porównaniu z innymi materiałami brukowania asfalt ma niższe koszty budowy i utrzymania, co może przynieść korzyści ekonomiczne do budowy i działania autostrady. Dlatego asfalt jest również najlepszym wyborem na autostrady. Dlaczego stacje opłat używają cementu? Stacje opłat za autostrady są jednym z ważnych obiektów na autostradach. Odgrywają rolę w zarządzaniu przepływem ruchu i pobierania opłat. Możesz jednak być ciekawy, dlaczego drogi na tych stacjach opłat są wybrukowane cementem zamiast asfaltu jak autostrady. Natomiast cement jest bardziej odpowiedni do brukowania dróg na stacjach poboru opłat. Pierwszym powodem jest to, że w porównaniu z asfaltem cement jest silniejszy i może wytrzymać presję dużej liczby mijających pojazdów. Jest to szczególnie ważne w obszarach wokół stacji poboru opłat, ponieważ obszary te często muszą nosić ciężkie obciążenia z ciężarówek i innych ciężkich pojazdów. Po drugie, ze względu na większą trwałość cementu, drogi na stacjach poboru opłat nie muszą być naprawiane i odparowane tak często, jak drogi asfaltowe. Oznacza to, że życie drogi jest dłuższe i można zaoszczędzić wiele kosztów konserwacji i naprawy. Wreszcie drogi cementowe są bardziej przyjazne dla środowiska niż drogi asfaltowe. Podczas procesu produkcji asfaltu wytwarzana jest duża ilość szkodliwych gazów i odpadów. Wykonanie cementu uwalnia mniej dwutlenku węgla, a gdy drogi cementowe są rozebrane, materiały cementowe mogą być poddawane recyklingowi i ponowne wykorzystanie, zmniejszając wpływ na odpady i środowisko.
Teraz znasz zalety dróg cementowych nad dróg asfaltowych.

Wniosek
Podsumowując, chińska konstrukcja autostrady wykorzystuje różne materiały, z których każdy ma swoje unikalne zalety i zakres zastosowania. Niezależnie od tego, czy jest to asfalt, cement czy inne materiały, najlepszy plan budowy można wybrać zgodnie z różnymi sekcjami drogowymi i warunkami ruchu, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność systemu autostrady.
Wraz z rozwojem chińskiej gospodarki i postępu społecznego budowa autostrad będzie napotkać więcej wyzwań i możliwości. Musimy nadal wprowadzać innowacje, poprawić jakość autostrad i promować szybki rozwój transportu. Uważamy, że przy wspólnych wysiłkach wszystkich stron przemysł autostrad w moim kraju z pewnością zapoczątkowa jutro lepsze.