Ciężarówka rozprzestrzeniająca asfalt musi sprawdzić swoją prędkość jazdy podczas wykonywania pracy penetracji asfaltu i zasilić sygnał prędkości do kontrolera, aby określić ilość rozprzestrzeniania się asfaltu. Gdy prędkość prądu jest wysoka, kontroler kontroluje wyjście pompy asfaltowej, aby zwiększyć, a gdy prędkość spowalnia, kontroler kontroluje wyjście pompy asfaltowej, aby zmniejszyć się, aby uczynić jednolity warstwę asfaltu i jest zgodny z wymaganiami budowlaniami projektu warstwy przepuszczalnej asfaltu.

1. Występujące problemy
Obecnie większość ciężarówek rozprzestrzeniających asfalt wykorzystuje następujące dwie metody, aby sprawdzić prędkość jazdy pojazdu:
Jednym z nich jest użycie wyprodukowanego radaru prędkości, a drugim jest użycie przełącznika limitu.
Prędkość?
Aby obniżyć koszty produkcji ciężarówek asfaltowych, niektóre firmy używają przełączników limitów, aby sprawdzić prędkość ciężarówek asfaltowych.
Urządzenie ograniczające prędkość limitu jest instalowane na wale wyjściowym skrzyni biegów w ciężarówce asfaltowej. Składa się głównie z koła ogranicznika prędkości, przełącznika limitu, ramy wspornika montażowego itp. Gdy ciężarówka asfaltowa jeździ, przełącznik graniczny sprawdza indukcję magnetyczną koła ogranicznika prędkości. Wyświetla sygnały różnicowe i wysyła sygnały danych prędkości.
Jazda spowoduje wibracje, a wibracja samochodu spowoduje zderzenie przełącznika granicznego i koła ograniczania prędkości, powodując niedokładne test prędkości. W rezultacie rozpylony bitum nie jest jednolity, a ilość rozprzestrzeniania się bitumu jest niedokładna. Czasami samochód wibruje zbyt mocno, powodując uszkodzenie przełącznika granicznego.
2. Metody poprawy
Jeśli chodzi o niedociągnięcia używania przełączników granicznych do sprawdzenia prędkości, postanowiliśmy użyć czujnika prędkości podwozia tego samochodu, aby sprawdzić prędkość. Czujnik prędkości tego samochodu jest komponentem, który ma zalety dokładnego wykrywania, niewielkiego rozmiaru, łatwej instalacji i silnego anty-interferencji.
Koło ograniczające prędkość magnetycznie znajduje się w obrotowym rękawie ochronnym wału i nie jest łatwe do uszkodzenia. Wybrane komponenty nie tylko rozwiązują powszechne zagrożenie dla zderzenia między czujnikiem a elementem kołnierza, ale także zmniejszają przełącznik graniczny, element kołnierza i ramkę wspornika instalacji, zmniejszając w ten sposób koszty produkcji i poprawiając wydajność instalacji elektronicznego systemu sterowania.