Wraz z szybkim rozwojem gospodarki społecznej autostrady, jako ważna infrastruktura społeczna, znacznie przyczyniły się do rozwoju gospodarczego. Zdrowy i uporządkowany rozwój autostrad jest podstawowym fundamentem rozwoju gospodarczego mojego kraju. Doskonałe warunki pracy autostrady są podstawą bezpiecznej, szybkiej, wygodnej i ekonomicznej pracy. W tym czasie zgromadzone obciążenie ruchu i naturalne czynniki klimatyczne wywołane przez rozwój społeczny i gospodarczy spowodowały niezmierzone szkody na autostradach mojego kraju. Wszystkich rodzajów autostrad nie można normalnie stosować w oczekiwanym okresie użytkowania. Często cierpią na różne stopnie wczesnych uszkodzeń, takich jak koleiny, pęknięcia, wycieki ropy i dziury od 2 do 3 lat po otwarciu ruchu. Po pierwsze, rozumiemy teraz przyczynę szkód, abyśmy mogli przepisać właściwy lekarstwo.

Podstawowe problemy istniejące na autostradach mojego kraju obejmują następujące aspekty:
(a) Ostry wzrost przepływu ruchu przyspieszył starzenie się autostrad w moim kraju. Częste przeciążenie pojazdu i inne warunki zwiększyły obciążenie na autostradach, co doprowadziło również do coraz poważniejszego zużycia i uszkodzeń dróg;
(b) poziom informacji, technologii i mechanizacji utrzymania autostrady w moim kraju jest niski;
(c) wewnętrzny system konserwacji i przetwarzania autostrady jest niekompletny, a mechanizm operacyjny jest wsteczny;
(d) Jakość personelu konserwacyjnego jest w większości niska. Dlatego, w oparciu o obecną sytuację autostrad mojego kraju, musimy ustalić standardy utrzymania, metody utrzymania i metody leczenia odpowiednie dla autostrad w moim kraju, poprawić ogólną jakość menedżerów konserwacji i obniżyć koszty utrzymania. Dlatego skuteczne miary utrzymania autostrady mają bardzo poważne znaczenie.
Budowa ciężarówki uszczelniającej zawiesiny wymaga ścisłych wymagań zgodnie ze specyfikacjami. Konstrukcja rozpoczyna się głównie od dwóch aspektów personelu i sprzętu mechanicznego, a także od procesów technicznych:
(1) Z punktu widzenia personelu i sprzętu mechanicznego personel obejmuje personel dowodzenia i techniczny, kierowców, pracowników zajmujących się brukową, naprawą maszyn, eksperymentów i ładowania itp. Głównym sprzętem używanym w konstrukcji są emulgatory, kostki, ładowarki, transportery i inne maszyny.
(2) Pod względem wymogów wdrażania procesu technicznego należy najpierw przeprowadzić kluczowe naprawy dróg. Proces ten musi zostać ukończony najpierw i dotyczy to głównie wad, takich jak dziury, pęknięcia, spodnie, błotnowanie, fale i elastyczność. Przydziel ludzi i materiałów zgodnie z kluczowymi punktami. Drugim krokiem jest czyszczenie. Proces ten jest przeprowadzany wraz z brukową, aby zapewnić jakość budowy. Po trzecie, przeprowadzane jest obróbka przed mokrej, głównie przez podlewanie. Ilość podlewania jest odpowiednia, dzięki czemu na powierzchni drogi nie ma wody. Głównym celem jest upewnienie się, że zawiesina jest związana z oryginalną powierzchnią drogi i że zawiesina jest łatwiejsza do utorowania i utworzenia. Następnie w procesie brukowania konieczne jest powieszenie koryta brukowego, dostosowanie przedniego zamka błyskawicznego i kruszywa, zainicjować, włączyć każdą maszynę pomocniczą, dodać zawiesinę do koryta brukowego, dostosować konsystencję zawiesiny i brukową. Zwróć uwagę na prędkość brukowania podczas brukowania, aby upewnić się, że w formie brukowej jest zawiesiny, i uważaj, aby ją wyczyścić, gdy zostanie przerwana. Ostatnim krokiem jest zatrzymanie ruchu i wykonanie wstępnej konserwacji. Przed utworzeniem warstwy uszczelniającej jazda spowoduje uszkodzenia, więc ruch ruchu należy zatrzymać na pewien czas. Jeśli wystąpią jakiekolwiek szkody, należy go natychmiast naprawić, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się choroby.