Wpływu stacji mieszania asfaltu nie można nie docenić. Ma to również duży wpływ na wydajność ogrzewania rury przenoszącej asfalt. Wynika to z faktu, że ważne wskaźniki wydajności asfaltu, takie jak lepkość i zawartość siarki, są ściśle związane z stacją mieszania asfaltu. Ogólnie rzecz biorąc, im większa lepkość, tym gorszy efekt atomizacji, który bezpośrednio wpływa na wydajność pracy i zużycie paliwa. Wraz ze wzrostem temperatury lepkość ciężkiego oleju stopniowo maleje, dlatego olej o wysokiej wartości należy podgrzewać w celu gładkiego transportu i atomizacji.

Dlatego oprócz zrozumienia jego konwencjonalnych wskaźników przy wyborze, musisz również opanować jego krzywą lepkości temperatury, aby upewnić się, że ogrzewanie może sprawić, że asfalt osiągnął lepkość wymaganą przez palnik przed atomizacją. Podczas kontroli systemu krążenia asfaltu stwierdzono, że asfalt w rurociągu zestalił się, ponieważ temperatura rurociągu transportu asfaltu nie spełniała wymagań.
Analizując przyczyny, główne powody są następujące:
1. Zbiornik olejowy oleju na wysokim poziomie oleju ciepła jest zbyt niski, co powoduje słabe krążenie oleju przenoszącego ciepło;
2. Wewnętrzna rurka podwójnej rurki jest mimośrodowa;
3. Rurociąg oleju przenoszący ciepło jest zbyt długi;
4. Rurociąg oleju przenoszący ciepło nie jest odpowiednio utrzymany. Właściwe pomiary izolacji itp. Są to główne czynniki wpływające na efekt ogrzewania.