ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀ ਐੱਸਫਾਲਟ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੀਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੋਨ ਮਾਸਟਿਕ ਐਸਫਾਲਟ (ਐਸਐਮ.ਏ.) ਇਕ ਗਰਮ ਅਸਹਿਦ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 70-80% ਮੋਟੇ ਸਮੁੱਚੇ ਹੈ, 20-30 ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੂਹ ਅਤੇ 6-7% ਉੱਚ ਬਿੱਫੇਨਾ. ਇਹ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਪਤਲ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੋਰਚੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਾੜੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਮੋਰਟਾਰ (ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੀ, ਫਿਲਰ, ਪੋਲੀਮਰ ਸੋਧੀਆਂ ਬਟੂਮੈਨ, ਸੈਲੂਲੋਸਿਕ ਫਾਈਬਰ) ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਬਿਟੂਮੇਨ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਸਮੂਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 175 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (ਡਿਗਰੀ) ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 190 ° C (ਡਿਗਰੀ) ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੌਦਾ: ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭਾਰ ਤੇ ਫਾਈਬਰ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਿਆਰ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਅਸਫੋਲਟ ਬੰਕਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਗਰਮ ਅਸਫੋਲਟ ਬੰਕਰ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪੈਵਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਸੈਂਟੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 170 ° C ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੱਥਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਘਣੀ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿੱਟੂਮਿੰਕ ਐਸ਼ਮਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਸੰਘਣੀ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੇਘਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਥਰ ਵਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੇਸਾਲਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮੂਹ ਉੱਚ ਸਿਲਿਕਾ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਸਐਮਏ ਸਤਹ ਦਾ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਤਿਲਕ ਟਾਕਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟਮਿਨਸ ਅਸ਼ੋਲਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਇੰਸੀਨਸ ਐਸ਼ਫਾਲਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਥਰਮਲ ਚੀਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੈ.
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਚੀਰ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸ ਦਾ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਮੰਦਰ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੱਥਰ ਦੇ ਮੈਟਾਸਫਾਲਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਫਾਈਬਰ ਐਡੀਟਿਵ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗੂ
ਪਾਵਰ ਅਸਾਮੀਟ ਪਲਾਂਟ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮੈਟਾਸਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮੈਡਿ .ਲ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.