ਅਜੋਕੇ ਹਾਈਵੇਅ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਖਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸ਼ਾਲਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਬਜਰੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਾਇਕੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਸੈਕਿੰਡਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਸਕੈਕਟ੍ਰਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਗਰੇਵਲ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਇਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਵੈਚਾਲਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਿਕਸਡ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਠੋਸ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ.

ਹਾਈਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਸਮਕਾਲੀ ਬਜਰੀ ਸੋਜਲਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਫੁਟਪਾਥ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੋਡ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਖੇਪ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਾਈਵੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟੈਪਸ ਸਾਂਝੇ ਕਰੇਗੀ:
1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਵਾਲਵ, ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2. ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਬੇਰੋਕ ਹੈ, ਕੀੜੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਭਰਾਈ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਲਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾਓ. ਸਰੀਰ ਅਸਮਾਲਟ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਾਲ ਫਿਲਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਭਰਨ ਲਈ ਅਸ਼ੱਲਟ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
3. ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਾਮੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਖੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਰਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
4. ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਅਸਾਲਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਐੱਸ.ਐੱਨਫਾਲਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਮਲਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਕਾਲੀਕ ਸੈਕਿੰਡ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1.5 ~ 2 ~ 2 ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੈਨੁਅਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦਰਮਿਆਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਵਰਜਦੇ ਹਨ.
6. ਜਦੋਂ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ, ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਨੋਜਲਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਦਿਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8. ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਅਸ਼ੋਲਟ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਗਰੇਵਲ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਗ੍ਰੇਵੇਲ ਸਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸੈਕਰੋਨਸ ਬਜਾਰ