1. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਸੁਸਤ ਸੀਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੀਟਰਿੰਗ, ਮਿਕਸਿੰਗ, ਯਾਤਰਾ, ਯਾਤਰਾ, ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੀਬੱਗਡ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ. ਦੂਜਾ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਰੋਗਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਵੇ. ਰੋਟੀਆਂ, ਟੋਏ, ਅਤੇ ਚੀਰਾਂ ਪੁੱਟੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.
2. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੀਤਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
3. ਸੜਕ ਸਫਾਈ
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਰਫੈੱਕਿੰਗ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਰੋਡ ਸਤਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

4. ਬਾਹਰ ਕੱ ing ਣਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਚ ਬਾਕਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਵਚਨ ਸੰਖਿਆ ਪੂਰਨ ਅੰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਸਲ ਲੇਨ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਹਵਾਲਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
5. ਮਾਈਕਰੋ ਸਤਹ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ
ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਸੁਸਤ ਸੀਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਪੈਵਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕਡ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵਸਾਵਿ ure ਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੱਕਡ ਸੜਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰ ਸਮੁੱਚੇ, ਪਾਣੀ, ਮਿਸ਼ਰਨ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕੇ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਚਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਘੁਰਕੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਪੈਹਿਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ, ਜਦੋਂ ਪੱਕਣ ਵਾਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਲਾਇਰੀ ਦੇ 2 / 3 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੈਵਰ ਦੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ. ਪਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਗੜਾ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1 /2 ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸੁੱਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛਿੜਕਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵੈਚਾਲਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕਟ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਓ, ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
6. ਕਰੂ
ਸੜਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਿਆ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਾਮੀ ਪਦਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪੈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 3 ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੇਡੀਅਲ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ loose ਿੱਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7.initial ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸੂਖਮ ਸਤਹ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ' ਤੇ ਮਿਲਾਵਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਵਰਜਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 8 ਓਪਨ
ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸੂਖਮ-ਸਰਫਾਵਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ.