ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੀਂਦਦੀ ਮੋਹਰ ਜਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ?

ਉੱਤਰ: ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਪ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮੋਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਰੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸਮਕਾਲੀ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਸੀਲ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਮਿਲਾਫਾਈਡ ਅਸਾਫੇਟ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਮਿਕਸਡ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲ ਗਏ ਹਨ. ਸਮਕਾਲੀ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀਕ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕੜਵੱਲ ਪੱਥਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਲੇਅਰ ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਾਓ ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੌਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਤੇ. ਤਾਕਤ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਰੰਤਰ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਫ਼ਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 70% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ!
ਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਕੋ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਵੱਖਰਾ. ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਇਸਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ. ਸਲਾਇਰੀ ਸੀਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਇਕ ਲੇਅਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ!
ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ: ਦੋਵੇਂ ਸੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਸੀਮੈਂਟ ਕੰਕਰੀਟ ਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਲੇਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ: ਪੱਧਰ 2 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡ: ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ.