Mikro-subfizact ass eng präventiv Inceper Tertitivstreikologie déi e gewësse Mëttelfliken oder Sand, gefërderten an engem gewësse Verspriechen. Mix en an eng flëssekbar Mëschung an da onheemlech op déi seterend Layer op der Stroossfläch.
Analyse vun der Trëttoirstruktur an Ursaache vu Trëttoir Krankheeten
(1) Kontroll vu geréiem Matière
Wärend de Bauprozess iwwerschwemmt beschützen d'Materialien, déi et vum Liwwerant ugebuede muss ginn, formal Tester. Deserdëchung gëtt d'Materialer ugelieft am Aklang mat relevante Standarden. Am Konstruktioun vum Baugolpsdectsetzung vun der Trakzéinesch Material, musse och an analys ginn. Wann et Zweifel ass, muss d'Qualitéit zäitweis iwwerpréift ginn. Zousätzlech ginn ännert Matillemjektioun fonnt, muss déi importéiert Materialien erëmbezuelt ginn.
(2) Kontroll vun der Slurry Konsistenz
Am Prozess vun Undeelung, de Waasser Design vun der Schurmëschung gouf bestëmmt. Aktie awer huet d'Afloss vun der Linn, de Formider Inhalt vun der Amgegéresëtzung, d'Stonn, déi Fiichtegkeet asetzen. De Remalung vun der Stroosseméissegkeet asetzen. D'Quantitéit u Waasser, déi an der Slurry Mix benotzt gëtt, ass?
(3) Micro-Uewerfläch Damminatiounszäit Kontroll
Am Albage-Siktor-Sfectacing Bauprozess ass e wichtege Grond fir Qualitéitsproblemer, déi d'Qualitéitsmëschung sinn ze fréi.
Déi ongläiche Déck, Kratzer, an Ënnerstännegkeet vun der Asphalt verursaacht duerch Dammerifizéierung sinn all duerch virzäiteg Erënnerung. D'Bedierfung tëscht der Verloossungsschicht an der Strooss Uewerfläch, Partizipuflifikatioun wäert och ganz schiedlech sinn.
Wann et fonnt gëtt, datt d'Mëschung net ofgeléist gëtt, ass eng passend Quantitéit vum Retarder fir d'Doséierung vun der Filler ze änneren. An dréit op de pre-naass Waasserschalter fir d'Zäit ze kontrolléieren.
(4) Kontroll vun der Segregatioun
Wärend dem Trëttoirprozess vun Autobunnen, segregent ginn wéinst Grënn wéi dënn Spëtz, décke Mëschung Gradatioun, a Marquenz Positioun (glat Linn (glat an mat enger bestëmmter Dicke).
Ausser Ufank vum Ruppes fäerdeg ass et eng Iwwerpréinaft ka maximal Dann Léift ze kontrolléieren, a maachen Zäitvoll zu Zäitpunkt a mécht wéineg Upassung. Wann d'Gradatioun vun de Mëschung ass ze gemittlech ass, zielt d'Creed. Gläichzäiteg, d'Strooss Marquage soll geplatzt ginn, sollten virum Paning millen.
(5) Kontroll vun der Strooss, déi Décke spazéieren
Am Pavéierendprozess vun Autobunnen, d'Verdéngschter vun der dënner Mëschung ass ongeféier 0,95 bis 1,25 Mol. Bannent Brigier soll d'Kurve méi no méi no méi no méi décker Säit sinn.
Wann de Verroprong vu grousse Kappgräifen an dësemgeheescht ginn et kann alles geluegte ginn. Sech iwwert d'Sixeriséierungser domat ze ginn. Ausserdeem ass et och einfach ze Krraten op de Schrauwen ze verursaachen.
Am Géigendeel, wann d'Aggregat gutt während dem Proportiounsprozess ass, da gëtt déi geplatzt Stroossfläche méi dënnem am Hierschtprozess vun der Autobunn geplatzt.
Wärend dem Bauprozess, d'Dicke vun der Rave muss och kontrolléiert a getest a getest ginn, datt d'Quantitéit vun der Schmäerzen an der Autobunne benotzt gëtt. Zousätzlech, während der Inspektioun, e Vernier Caliper kann benotzt ginn fir d'Slurry Seal op der Micro-Uewerfläch vun der neier geplatztem Autobunn ze moossen. Wann et eng gewësse Dicke iwwerschreift, mussen d'Payverkëscht ugepasst ginn.
(6) Kontroll vun der Autobunn Erscheinung
Fir Mikro-Uewerfläch mat Autobunnen, déi strukturell Stäerkte vun der Stroossfläch soll am Viraus getest ginn. Si loginneschness, Wellen, Freed, Potoler, Pann, gekléckt, a Vernierungen ginn erscheit desebitäre Bauarvertsklärung virum Ufank duer.
Wärend dem Trëttoirprozess, gitt sécher direkt ze halen an ze garantéieren datt d'Ronnen oder d'Stroosse parallel sinn. Ausserdeem, sou der Päiperleken, déi an der Paus an der Paus an der Pantiere senafe soll, datt se esou vill wéi méiglech sinn op der Lëftsträifung vun der Mission.
Zousätzlech, all Material mussen all Materialien net agebaut ginn fir iwwerdriwwen Partikelen ze läschen, an d'Zäit an der Zäit während dem Fëllungsprozess glat an konsequent a konsequent ze halen.
(7) Kontroll vum Trafficöffnung
De Schong Mark Test ass eng allgemeng benotzt Inspektiounsmethod fir Autobunne fir d'Qualitéit während der Micro-Uewerfläch Highway Ënnerhalt. Dat ass ze soen, setzt d'Gewiicht vun der Persoun op der Wurzel oder ënnen vun engem Schong ze setzen an op der seelen Layer fir zwou Sekonnen ze stoen. Wann de Aggregat net ausgefouert gëtt oder op der Schëss ausgefouert gëtt, verloosst wann d'Selektiounshaff verloosse soll ginn, da kënnt et als Micro Uewerfläch ugesi ginn. Nom Defang nach ofgeschloss ass et zum TRAKANCE opgemaach.
