우리나라에서 고속도로 건설에 사용되는 대부분의 원료는 아스팔트이므로 아스팔트 혼합 식물도 빠르게 발전했습니다. 그러나 우리 나라의 급속한 경제 발전 상황에서 아스팔트 포장의 문제가 점차 증가 했으므로 아스팔트 품질에 대한 시장 요구 사항이 점점 높아졌습니다.

아스팔트의 품질에 영향을 미치는 많은 요소가 있습니다. 기존 요구 사항을 충족시키기 위해 아스팔트 혼합 플랜트 장비가 필요할뿐만 아니라, 원자재의 비율도 매우 중요합니다. 현재, 우리 나라의 기존 산업 사양은 고속도로의 상부 층에 사용되는 아스팔트 혼합물의 최대 입자 크기가 두꺼운 층의 절반을 초과 할 수 없으며, 중간 아스팔트 혼합물의 골재의 최대 입자 크기는 층의 두께의 3 분의 2를 초과 할 수 없으며, 구조 레이어의 최대 크기를 초과 할 수는 없습니다.
상기 규정에서, 아스팔트 층의 특정 두께 인 경우, 선택된 아스팔트 혼합물의 입자 크기가 특히 큰 경우 아스팔트 콘크리트 포장의 구조도 크게 영향을 받음을 알 수 있습니다. 현재 원료의 합리적인 비율을 만들려면 가능한 한 집계 자원을 검사해야합니다. 또한, 아스팔트 혼합 장비의 모델은 고려해야 할 요소 중 하나입니다.
도로 포장의 품질을 보장하기 위해 근로자는 엄격하게 스크린 및 원자재를 검사해야합니다. 원자재의 선택 및 결정은 포장 구조 및 사용 품질의 요구 사항을 기반으로 한 다음 실제 공급 상황과 결합하여 최상의 재료를 선택하여 원료의 모든 지표가 지정된 요구 사항을 충족 할 수 있도록해야합니다.