Cape Seal은 먼저 자갈 씰 층을 놓은 다음 슬러리 씰 레이어 / micro-surfacing 층을 놓는 건설 과정을 사용하는 복합 고속도로 유지 보수 건설 기술입니다. 그러나 케이프 봉인을 할 때 무엇에주의를 기울여야합니까? 어쩌면 그것에 대해 너무 명확하지 않은 사람들이 여전히 많을 수도 있습니다. 오늘 우리는이 문제에 대해 간단히 이야기 할 것입니다.
케이프 씰에서 자갈 씰의 구성을 위해 선택된 결합 재료는 스프레이 형 유화 아스팔트 일 수있는 반면, 마이크로-서핑 구조에 사용 된 본딩 재료는 느린 균열 및 패스트 스테이팅 양이온 유화 아스팔트를 수정해야합니다. 유화 된 아스팔트의 조성에는 물이 들어 있습니다. 건축 후, 유화 아스팔트의 물은 교통으로 개방되기 전에 증발해야합니다. 따라서, 온도가 5 ° C 미만, 비오는 날 및 도로 표면이 젖어있을 때 아스팔트 포장에서 케이프 밀봉 구조는 허용되지 않습니다.

Cape Sealing은 2 층 또는 3 층 복합 밀봉 구조이며 가능한 한 지속적으로 구성되어야합니다. 아스팔트 층을 오염시킬 수있는 다른 프로세스와의 간섭은 건설 및 운송 오염이 층 간의 결합에 영향을 미치지 않고 건축 효과에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 피해야합니다.
자갈 밀봉은 건조하고 따뜻한 기후에서 수행되어야합니다. 자갈 씰 층의 표면이 안정화 된 후 마이크로 서핑을 수행해야합니다.
따뜻한 알림 : 시공 전에 온도 및 날씨 변화에주의하십시오. 아스팔트 표면층을 구성 할 때 추운 날씨를 피하십시오. 4 월에서 10 월 중순이 도로 건설 기간이되는 것이 좋습니다. 이른 봄과 늦은 가을에는 온도가 크게 변하며 아스팔트 포장 건설에 더 큰 영향을 미칩니다.