도로 수리 및 유지 보수 아스팔트 콜드 패치 재료는 효율적이고 편리한 도로 수리 재료입니다. 다음은 자세한 소개입니다.
1. 정의와 구성
콜드 패치 재료, 콜드 패치 아스팔트 혼합물 또는 콜드 혼합 아스팔트 재료로도 알려진 아스팔트 콜드 패치 재료는 매트릭스 아스팔트, 분리 제, 특수 첨가제 및 골재 (예 : 자갈)로 구성된 패치 재료입니다. 이 재료는 전문 아스팔트 혼합 장비의 특정 비율에 따라 혼합되어 "아스팔트 콜드 보충 유체"를 만들고 골재와 혼합하여 마침내 완성 된 재료를 만듭니다.
2. 특징과 장점
완전히 열가소성이 아닌 변형 : 아스팔트 콜드 패치 재료는 변형 된 아스팔트 혼합물로 직접 분사 및 고성능의 중요한 이점이 있습니다.
우수한 안정성 : 정상 온도에서 아스팔트 콜드 패치 재료는 안정적인 특성으로 액체와 두껍습니다. 냉간 패치 생산의 핵심 원료입니다.
광범위한 응용 분야 : -30 ℃에서 50 ℃ 사이에서 사용할 수 있으며 전천후를 사용할 수 있습니다. 아스팔트, 시멘트 콘크리트 도로, 주차장, 공항 활주로 및 다리와 같은 모든 날씨 및 환경에서 다양한 유형의 도로 표면을 수리하는 데 적합합니다. 확장 조인트, 고속도로의 움푹 들어간 곳, 국가 및 지방 고속도로 및 시정촌 고속도로, 지역 사회 발굴 및 충전, 파이프 라인 백필 등과 같은 시나리오
가열 필요 없음 : 핫 믹스와 비교하여 아스팔트 콜드 패치 재료는 가열없이 사용하여 에너지 소비 및 배출을 줄일 수 있습니다.
작동하기 쉬운 : 사용시 콜드 패치 재료를 구덩이에 붓고 삽이나 압축 도구로 압축하십시오.
탁월한 성능 : 아스팔트 콜드 패치 재료는 높은 접착력과 응집력을 가지고 있으며 전반적인 구조를 형성 할 수 있으며 껍질을 벗기고 움직이기 쉽지 않습니다.
편리한 저장 : 사용하지 않는 아스팔트 콜드 패치 재료는 후속 용도로 밀봉 할 수 있습니다.

3. 건축 단계
냄비 청소 : 구덩이 발굴의 위치를 ​​결정하고 주변 지역을 밀거나 자릅니다. 단단하고 단단한 표면이 보일 때까지 수리 할 구덩이 안팎의 자갈과 폐기물 잔류 물을 청소하십시오. 동시에 구덩이에 진흙, 얼음 또는 다른 잔해물이 없어야합니다. 그루브를 할 때, "둥근 구덩이를위한 정사각형 수리, 경사 구덩이에 대한 직선 수리 및 연속 구덩이를위한 결합 수리"의 원리를 따라 수리 구덩이에 깔끔한 가장자리가 있는지 확인해야합니다.
브러싱 인터페이스 엣지 실러 / 유화 아스팔트 : 인터페이스 에이전트 / 청소 구덩이 주변의 외관과 바닥에, 특히 구덩이의 구덩이와 구석 주위에 아스팔트가 골고루를 닦습니다. 권장량은 제곱 미터당 0.5kg이며 새 포장과 구식 포장재 사이의 적합성을 향상시키고 포장 조인트의 방수 및 물 손상 저항을 향상시킵니다.
구덩이를 채우십시오 : 필러가지면에서 약 1.5cm가 될 때까지 충분한 아스팔트 차가운 패치 재료를 구덩이에 채 웁니다. 시립 도로를 수리 할 때 냉간 패치 재료의 입력은 약 10% 또는 20% 증가 할 수 있습니다. 충전 후, 구덩이의 중심은 주변 도로 표면과 아크 모양보다 약간 높아야합니다. 도로 표면의 구덩이 깊이가 5cm보다 큰 경우 층당 3 ~ 5cm가 적절한 층과 층으로 층으로 채워야합니다.
압축 : 고르게 포장 한 후에는 실제 환경, 수리 영역의 크기 및 깊이에 따라 적절한 압축 도구와 압축 방법을 선택하십시오. 더 큰 영역이있는 움푹 들어간 곳의 경우 롤러가 압축에 사용될 수 있습니다. 더 작은 영역이있는 움푹 들어간 곳의 경우, 철 탬핑 기계를 압축에 사용할 수 있습니다. 압축 후, 수리 된 영역에는 휠 자국이없는 매끄럽고 평평한 표면이 있어야하며 구덩이의 주변과 모서리는 압축되어 느슨하지 않아야합니다. 조건이 허용되면 포장자가 작동에 사용될 수 있습니다. 기계 포장을 사용할 수없는 경우 지게차를 사용하여 톤 백을 들어 올리고 하단 방전 포트를 열고 구조를 뒤집을 수 있습니다. 재료를 방출하는 동안 재료를 평평하게 긁어 내고 첫 번째 롤링을 후속 조치하십시오. 굴린 후 약 1 시간 동안 식히십시오. 이때, 표면에 유체 차가운 믹스가 없거나 롤링 중에 휠 허브 마크에주의를 기울이지 않는다는 것을 시각적으로 관찰하십시오. 이상이 없으면 최종 롤링에 작은 롤러를 사용할 수 있습니다. 두 번째 롤링은 응고 정도에 따라 다릅니다. 너무 이르면 휠 자국이 있습니다. 너무 늦으면 도로 표면의 응고로 인해 평탄도가 영향을받습니다. 수동으로 가장자리를 무작위로 다듬고 휠이 붙어 있는지 여부에주의를 기울이십시오. 휠이 붙어 있으면 롤러는 스틸 휠에 붙어있는 입자를 제거하기 위해 윤활유를 윤활하게합니다. 바퀴 달기 현상이 심각하다면 냉각 시간을 적절하게 연장하십시오. 청소 및 압축 후, 석재 분말 또는 미세한 모래 층이 표면에 고르게 뿌려 질 수 있으며, 미세한 모래가 표면 간격을 채울 수 있도록 청소 도구로 앞뒤로 휩쓸 수 있습니다. 수리 된 구덩이의 표면은 매끄럽고 평평하며 휠 자국이 없어야합니다. 구덩이 주변의 모서리는 압축되어야하며 느슨해져야합니다. 일반 도로 수리의 압축 정도는 93%이상에 도달해야하며 고속도로 수리의 압축 정도는 95%이상에 도달해야합니다.
오픈 트래픽 : 보행자와 차량은 수리 구역이 고형화 된 후 통과 할 수 있으며 교통 상황을 여는 조건을 충족시킵니다. 보행자는 2 ~ 3 번 굴러서 1 시간에서 2 시간 동안 방치할 수 있으며 도로 표면의 경화에 따라 차량을 교통으로 열 수 있습니다.
IV. 응용 프로그램 시나리오
아스팔트 콜드 패치 재료는 도로 균열을 채우고 구덩이를 수리하며 고르지 않은 도로 표면을 수리하는 데 널리 사용되어 오래 지속되고 고강도 수리 솔루션을 제공합니다. 고속도로, 도시 도로, 고속도로, 국립 도로, 지방 도로 등과 같은 모든 수준의 도로에서의 유지 보수 작업에 사용할 수 있습니다. 또한 주차장, 공항 활주로, 교량 포장, 건설 기계 및 접촉 부품의 유지 보수 및 파이프 라인 트렌치 및 기타 장면의 배치에도 적합합니다.
In summary, road repair and maintenance asphalt cold patch material is a road repair material with excellent performance and convenient construction, and has broad application prospects.