Slurry Seal은 기계식 장비를 사용하여 적절하게 등급이 매겨진 유화 아스팔트, 거친 및 미세한 골재, 물, 필러 (시멘트, 라임, 플라이 애쉬, 스톤 파우더 등)와 설계된 비율에 따라 슬러리 혼합물에 첨가제를 혼합하고 원래 도로 표면에 균등하게 뿌려야합니다. 포장, 탈수, 물 분리, 증발 및 고형화 후, 원래의 도로 표면과 단단히 결합되어 밀도가 높고 강하고 내마모 및 도로 표면 씰을 형성하여 도로 표면의 성능을 크게 향상시킵니다.
Slurry Seal Technology는 1940 년대 후반 독일에서 등장했습니다. 미국에서 슬러리 씰의 적용은 국가의 검은 도로 표면의 60%를 차지하며 사용 범위가 확장되었습니다. 새로운 및 오래된 도로의 노화, 균열, 부드러움, 느슨 함 및 움푹 들어간 곳과 같은 질병을 예방하고 수리하는 데 중요한 역할을하며 도로 지표수 방수, 안티 스키드, 평평한 및 마모가 빠르게 향상됩니다.

슬러리 씰은 또한 표면 처리 포장을위한 예방 유지 보수 구조 방법입니다. 오래된 아스팔트 포장에는 종종 균열과 움푹 들어간 곳이 있습니다. 표면이 마모되면, 유화 된 아스팔트 슬러리 씰 혼합물이 포장 도로의 얇은 층으로 뿌려지고 가능한 빨리 아스팔트 콘크리트 포장 도로를 유지합니다. 추가 손상을 방지하기 위해 포장의 기능을 복원하기위한 유지 보수 및 수리입니다.
슬러리 씰에 사용 된 느린 균열 또는 중간 크랙 혼합 유화 아스팔트는 아스팔트 또는 중합체 아스팔트 함량이 약 60%를 필요로하며 최소값은 55%이상이어야합니다. 일반적으로, 음이온 성 유화 아스팔트는 미네랄 재료에 대한 접착력이 좋지 않고 긴 성형 시간이 길고, 주로 석회석과 같은 알칼리성 응집체에 사용된다. 양이온 성 유화 아스팔트는 산성 응집체에 대한 우수한 접착력을 가지며 주로 현무암, 화강암 등과 같은 산성 응집체에 사용됩니다.
유화 아스팔트의 성분 중 하나 인 아스팔트 유화제의 선택은 특히 중요합니다. 좋은 아스팔트 유화제는 건설의 품질을 보장 ​​할뿐만 아니라 비용을 절약 할 수 있습니다. 선택할 때 아스팔트 유화제의 다양한 지표와 해당 제품 사용 지침을 참조 할 수 있습니다. 우리 회사는 다양한 다목적 아스팔트 유화제를 생산합니다. 궁금한 점이 있으면 고객 서비스에 문의하십시오.
유화 아스팔트 슬러리 씰은 2 차 및 하부 고속도로의 예방 유지 보수에 사용될 수 있으며, 하부 씰, 마모 층 또는 새로 지어진 고속도로의 보호 층에도 적합합니다. 이제 고속도로에서도 사용됩니다.
슬러리 씰의 분류 :
미네랄 재료의 다른 등급에 따르면, 슬러리 씰은 각각 ES-1, ES-2 및 ES-3으로 표현되는 미세 씰, 중간 씰 및 거친 씰로 나눌 수 있습니다.
오프닝 트래픽의 속도에 따라
오프닝 트래픽 속도 [1]에 따르면 슬러리 씰은 빠른 오프닝 트래픽 유형 슬러리 씰 및 느린 오프닝 트래픽 유형 슬러리 씰로 나눌 수 있습니다.
중합체 개질제가 첨가되는지 여부에 따라
중합체 변형기가 첨가되는지 여부에 따라 슬러리 씰을 슬러리 씰 및 변형 된 슬러리 씰로 나눌 수 있습니다.
유화 된 아스팔트의 다른 특성에 따르면
유화 된 아스팔트의 다른 특성에 따르면, 슬러리 씰은 일반 슬러리 씰 및 수정 된 슬러리 씰로 나눌 수 있습니다.
두께에 따르면, 미세 밀봉 층 (층 I), 중간 밀봉 층 (유형 II), 거친 밀봉 층 (타입 III) 및 두꺼운 밀봉 층 (IV 형)으로 나눌 수 있습니다.