1. ასფალტის ტროტუარის მოსაპირკეთებელი ტემპერატურა ზოგადად არის 135 ~ 175. ტროტუარის ასფალტის გასვლამდე აუცილებელია ნამსხვრევების ამოღება ტროტუარის ბაზაზე, რათა უზრუნველყოს ტროტუარის ფუძე მშრალი და სუფთა. ამავე დროს, აუცილებელია უზრუნველყოს ბაზის ტროტუარის სიმკვრივისა და სისქის რაციონალურობა, რაც მნიშვნელოვან წინაპირობას ასფალტის მოსაპირკეთებლად წარმოადგენს.

2. საწყისი წნევის ბმულის ტემპერატურა ზოგადად 110 ~ 140 ℃. თავდაპირველი წნევის შემდეგ, შესაბამისმა ტექნიკურმა პერსონალმა უნდა შეამოწმოს ტროტუარის სიბრტყე და საგზაო თაღი და დაუყოვნებლივ შეასწოროს ნებისმიერი პრობლემა. თუ ტროტუარის მოძრავი პროცესის დროს არსებობს ცვლის ფენომენი, შეგიძლიათ დაელოდოთ სანამ ტემპერატურა დაეცემა. თუ განივი ბზარები გამოჩნდება, შეამოწმეთ მიზეზი და დროულად მიიღეთ მაკორექტირებელი ზომები.
3. ხელახალი წნევის ბმულის ტემპერატურა ზოგადად 120 ~ 130 ℃. მოძრავიების რაოდენობა 6 ჯერ უნდა იყოს. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება გარანტირებული იყოს ტროტუარის სტაბილურობა და სიმტკიცე.
4. საბოლოო წნევის ბოლოს ტემპერატურა უნდა იყოს 90 -ზე მეტი. საბოლოო წნევა არის ბოლო ნაბიჯი ბორბლების ნიშნის, დეფექტების და უზრუნველყოს, რომ ზედაპირის ფენას კარგი სიბრტყე აქვს. იმის გამო, რომ საბოლოო შეკუმშვა უნდა აღმოფხვრას ზედაპირის ფენიდან დარჩენილი არათანაბარობით ხელახალი კომპაქტური პროცესის დროს და უზრუნველყოს გზის ზედაპირის სიბრტყე, ასფალტის ნარევი ასევე უნდა დასრულდეს დატკეპნის დასრულება შედარებით მაღალ, მაგრამ არც ისე მაღალი დატკეპნის ტემპერატურაზე.