ასფალტის შერევის მცენარეები შედგება მრავალი სისტემისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს სხვადასხვა დავალება. წვის სისტემა არის აღჭურვილობის მუშაობის გასაღები და დიდ გავლენას ახდენს აღჭურვილობის ოპერაციასა და უსაფრთხოებაზე. დღესდღეობით, ზოგიერთი უცხო ტექნოლოგია ხშირად იყენებს გაზის წვის სისტემებს, მაგრამ ეს სისტემები ძვირია და არ არის შესაფერისი ზოგიერთი კომპანიისთვის.
ჩინეთისთვის, ჩვეულებრივ გამოყენებული წვის სისტემები შეიძლება დაიყოს სამ სხვადასხვა ფორმად, კერძოდ, ნახშირზე დაფუძნებულ, ნავთობზე დაფუძნებულ და გაზზე დაფუძნებულად. შემდეგ, რაც შეეხება სისტემას, მრავალი ძირითადი პრობლემაა, ძირითადად, მათ შორის, რომ ნახშირის ფხვნილში შემავალი ნაცარი არის არა-საყრდენი ნივთიერება. დაზარალებული ასფალტის შერევის ქარხნის გათბობის სისტემაზე, ნაცარი უმეტესობა შედის ასფალტის ნარევი. უფრო მეტიც, ნაცარი მჟავეა, რაც პირდაპირ შეამცირებს ასფალტის ნარევის ხარისხს, რაც ვერ უზრუნველყოფს ასფალტის პროდუქტის მომსახურების ხანგრძლივობას. ამავდროულად, ქვანახშირის ფხვნილი ნელა იწვის, ამიტომ ძნელია მოკლე დროში სრულად დაწვა, რის შედეგადაც შედარებით დაბალი საწვავი და ენერგიის გამოყენება ხდება.
არა მხოლოდ ის, თუ ქვანახშირი გამოიყენება როგორც საწვავი, წარმოების სიზუსტე, რომლის მიღწევა შესაძლებელია დამუშავების პროცესში გამოყენებული ტრადიციული აღჭურვილობისთვის, შეზღუდულია, რაც პირდაპირ ამცირებს ნარევის წარმოების სიზუსტეს. უფრო მეტიც, ასფალტის შერევის მცენარეებში ნახშირის ფხვნილის წვა მოითხოვს უფრო დიდი წვის პალატას, ხოლო წვის პალატაში ცეცხლგამძლე მასალები დაუცველი მოწყობილობებია, რომელთა რეგულარულად შემოწმება და შეცვლაა საჭირო, ხოლო შენარჩუნების ღირებულება შედარებით მაღალია.
შემდეგ, თუ გაზი გამოიყენება როგორც ნედლეული, ძალიან მაღალი გამოყენების სიჩქარის მიღწევა შესაძლებელია. ეს წვის სისტემა შედარებით სწრაფია და შეუძლია დაზოგოს ბევრი დრო. ამასთან, ასფალტის შერევის მცენარეების წვის სისტემას ასევე აქვს მრავალი ნაკლოვანება. იგი უნდა იყოს დაკავშირებული ბუნებრივი გაზსადენის მილსადენთან, რომელიც არ არის შესაფერისი იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც ის მობილური უნდა იყოს, ან ხშირად საჭიროა გადაადგილება. უფრო მეტიც, თუ ბუნებრივი გაზის მილსადენი შორს არის, ის დიდ ფულს დაუჯდება სარქველების დასაყენებლად და მილსადენების და სხვა დამხმარე მოწყობილობების დასაყენებლად.
შემდეგ, რაც შეეხება წვის სისტემას, რომელიც იყენებს საწვავის ზეთს, როგორც საწვავს? ამ სისტემას შეუძლია არა მხოლოდ დაზოგოს წარმოების ხარჯები, არამედ გაუადვილოს ნავთობის ტემპერატურის კონტროლი. საწვავის ზეთის მიერ გაჟღენთილი ასფალტის შერევის მცენარეების წვის სისტემას აქვს კარგი ეკონომიკური სარგებელი, ასევე მას შეუძლია მიიღოს შესაბამისი წვის მოცულობა საწვავის ზეთის ოდენობის კონტროლით.
