თანამედროვე გზებმა და ტროტუარებმა განიცადა მრავალი ცვლილება: ტრეფიკის მოცულობა და მართვის სიხშირე მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ლოჯისტიკური სატვირთო მანქანების ღერძის დატვირთვა კვლავაც გაიზარდა, ცალკეულ ხაზებში ცალმხრივი მართვა ფართოდ განხორციელდა და რეგულაციებმა კიდევ უფრო გააუმჯობესა მიწის ნაკადის საწინააღმდეგო წინააღმდეგობა, ანუ მაღალი ტემპერატურის უნარის ქვეშ შეცვლილი ბიტუმენის მოწყობილობების მუშაობა;
რბილობისა და სიმკაცრის გაუმჯობესება, ანუ დაბალ ტემპერატურაზე დაბზათა წინააღმდეგობის გაწევის უნარი; გააუმჯობესეთ აცვიათ წინააღმდეგობა და გააფართოვოთ მომსახურების ცხოვრება. თანამედროვე შენობები ფართოდ იყენებენ გრძელი ფენის პრესტიჟული ფოლადის სახურავებს, რომლებიც მოითხოვს გარე კედლის ჰიდროიზოლაციის მასალების ინტეგრირებას დიდ ოფსეტებში. მათ ასევე შეუძლიათ გაუძლონ მკაცრი მაღალი და დაბალი ტემპერატურის კლიმატის პირობებს, ჰქონდეთ უკეთესი შესრულება, არიან თვითწებვადი, ხელს უწყობენ მშენებლობას და შეამცირებენ მშენებლობის შრომას.
ეს ცვლილება, რომელიც გამოწვეულია ბუნებრივი გარემოს გამოყენებით, სერიოზულ გამოწვევებს უქმნის შეცვლილი ბიტუმის მოწყობილობების მუშაობას. ადამიანებს დიდი მნიშვნელობა ენიჭებოდათ შეცვლილი ბიტუმის შეცვლილი მასალების შეცვლისთვის, რათა მათ ადაპტირება მოახდინონ ზემოხსენებულ განაცხადის მოთხოვნებთან. ბიტუმის შეცვლილი მცენარეული წყალგაუმტარი მასალები და არქიტექტურული საიზოლაციო საშუალებები ძირითადად აჩვენებს პრაქტიკულ ეფექტებს გარკვეულ საინჟინრო პროექტებში.
ამასთან, იმის გამო, რომ ნედლეულის ფასი შეცვლილი ბიტუმის აღჭურვილობის შემდეგ, ზოგადად, 2 -დან 7 -ჯერ აღემატება ჩვეულებრივ შეცვლილ ბიტუმს, მომხმარებლებს სრულად არ ესმით მასალების საინჟინრო მახასიათებლები, ხოლო ბიტუმის ბეტონის წარმოების მოცულობა ნელა იზრდება. დღევანდელი მოდიფიცირებული გზის ბიტუმი ძირითადად გამოიყენება სპეციალურ ადგილებში მოსაპირკეთებლად, როგორიცაა ასაფრენი ბილიკები, ტენიანობის დამადასტურებელი გზები, მიწისქვეშა ავტოსადგომები, სპორტული ადგილები, მძიმე საგზაო ზედაპირები, კვეთა და მიწის კუთხეები. ამ პერიოდის განმავლობაში, ბიტუმის ბეტონი გამოყენებული იქნა საგზაო ქსელების შენარჩუნებასა და გამაგრებასთან დაკავშირებით, რამაც მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი შეცვლილი მატერიალური გზის ბიტუმის ფართო გამოყენებას.
