ორი მასალის თვისებები ძირითადად ერთნაირია. ორივეს აქვს ასფალტის კომპონენტები და აქვს საჰაერო კავშირის ეფექტები. ასფალტის შერევის ქარხნის რედაქტორი გაგიზიარებთ;
ცივი პრაიმერი ყველაზე ადრეული იყო, რომ განზავებულიყო და დიზელით და ასფალტით მიმართა, რომ შემაკავშირებელი როლი შეესრულებინა. ემულსირებული ასფალტი არის შეცვლილი ალტერნატიული პროდუქტი, რომელსაც აქვს უკეთესი ხარისხი და მაღალი შემაკავშირებელ სიმტკიცით. იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც შემცვლელი, მაგრამ ხარისხი არც ისე კარგია, როგორც ეს უკანასკნელი. საინჟინრო ხარჯების ანალიზის თვალსაზრისით, პირველი იაფია.
ემულსირებული ასფალტი არის საგზაო ასფალტი, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მაღალ ტემპერატურაზე. მექანიკური აურიეთ და ქიმიური სტაბილიზაციის შემდეგ (ემულსიფიკაცია), იგი წყალში იყოფა და გზის სამშენებლო მასალაში ხდება ძალიან დაბალი სიბლანტით და კარგი სითხით ოთახის ტემპერატურაზე. მისი გამოყენება შესაძლებელია ოთახის ტემპერატურაზე და მისი გამოყენება ცივი და სველი ქვებით შეიძლება. როდესაც ემულსირებული ასფალტი იშლება და გამყარდება-ის მცირდება უწყვეტი ასფალტით და წყალი მთლიანად ამოღებულია, შეიძლება ჩამოყალიბდეს საგზაო მასალის საბოლოო სიძლიერე. მრავალი საგზაო სამშენებლო პროგრამაში, ემულსირებული ასფალტი უზრუნველყოფს უსაფრთხო, ენერგიის დაზოგვის და ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილ სისტემას, ვიდრე ცხელი ასფალტი, რადგან ეს პროცესი თავიდან აიცილებს მაღალი ტემპერატურის ოპერაციას, გათბობას და მავნე ემისიას.
ემულსირებული ასფალტი ძირითადად გამოიყენება გზის განახლებისა და მოვლისთვის, მაგალითად, ქვის ჩიპის ბეჭედი, და არსებობს მრავალი უნიკალური პროგრამა, რომელთა შეცვლა შეუძლებელია სხვა ასფალტის მასალებით, მაგალითად, ცივი მიქსით და სუსტი ბეჭედით. ემულსირებული ასფალტი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი გზის მშენებლობაში, მაგალითად, ტაკის ქურთუკის ზეთი, შეღწევადობის ქურთუკის ზეთი და ა.შ.
ცივი პრაიმერი არის ასფალტის განზავების განზავების პროდუქტი (ბენზინი, დიზელი, ნავთი, ბენზოლი და ა.შ.). იგი ძირითადად გამოიყენება, როგორც წყალგაუმტარი პროექტების ბაზის ფენა ოთახის ტემპერატურაზე, ამიტომ მას უწოდებენ ცივ პრაიმერს.
ცივი პრაიმერს აქვს დაბალი სიბლანტე და კარგი სითხე. როდესაც გამოიყენება ბაზის ზედაპირებზე, როგორიცაა ბეტონი, ნაღმტყორცნები ან ხის, მას შეუძლია სწრაფად შეაღწიოს საბაზისო ფენის ფორებში, ხოლო გამხსნელის აორთქლების შემდეგ, იგი მტკიცედ დაუკავშირდება ბაზის ზედაპირს. ცივი პრაიმერის მიერ წარმოქმნილი საფარის ფილმი შედარებით თხელია და ის ზოგადად არ გამოიყენება როგორც წყალგაუმტარი მასალა, არამედ მხოლოდ როგორც დამხმარე მასალა ზოგიერთი წყალგაუმტარი მასალისთვის. მშენებლობის დროს, ცივ პრაიმერის ფენა პირველად გამოიყენება ბაზის ფენაზე, შემდეგ კი გამოიყენება ასფალტის წყალგაუმტარი საფარი ან ტარპაულინი. ცივ პრაიმერს შეუძლია დახუროს ბაზის ფენის კაპილარული ფორები და გამოიყენოს ბაზის ფენა წყალგაუმტარი უნარის შესაქმნელად; ეს ქმნის ბაზის ფენის ზედაპირს ჰიდროფობიური, ქმნის ხელსაყრელ პირობებს მსგავსი წყალგაუმტარი მასალების დასაკავშირებლად. ვიმედოვნებ, რომ ასფალტის შერევის სადგურის რედაქტორის მიერ გაზიარებული შინაარსი დაგეხმარებათ!
