აღჭურვილობის მახასიათებლები: ფერადი ასფალტის აპარატურა არის რეზინის ასფალტის წარმოების მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ჩვენი კომპანიის მიერ რეგულარული მობილური ოპერაციების სამუშაო პირობებისთვის და ადგილზე არ არის თერმული ზეთის ქვაბი. ეს მოწყობილობა შესაფერისია სხვადასხვა რეზინის ფხვნილის მოდიფიცირებული ასფალტის, SBS შეცვლილი ასფალტის და ფერადი ასფალტის მომზადების, წარმოებისა და შენახვისთვის. აღჭურვილობა შედგება: ძირითადად სატანკო სხეული (საიზოლაციო ფენით), გათბობის სისტემა, ტემპერატურის კონტროლის ავტომატური სისტემა, წონა და ჯგუფის სისტემა, რეზინის ფხვნილის კვების სისტემა, შერევის სისტემა, ნარჩენების სატუმბი სისტემა და ა.შ.

ასფალტის სატანკო:

1. ასფალტის ავზს უნდა ჰქონდეს კარგი თერმული იზოლაციის მოქმედება, ხოლო ასფალტის ტემპერატურის ვარდნის მნიშვნელობა ყოველ 24 საათში არ უნდა აღემატებოდეს ასფალტის ტემპერატურასა და გარემოს ტემპერატურას შორის განსხვავებას .

2. 500T ასფალტის ავზს უნდა ჰქონდეს საკმარისი გათბობის ადგილი, რათა უზრუნველყოს, რომ მოკლევადიანი წრიული სიმძლავრის მქონე ასფალტმა შეიძლება განაგრძოს ასფალტის უზრუნველყოფა 100 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ –ზე ზემოთ განლაგების შემდეგ, 24 საათის განმავლობაში, ატმოსფერულ ტემპერატურაზე 25 ℃ .

3. ნაწილობრივ გათბობის ავზს (ავზში ავზში) არ უნდა ჰქონდეს მნიშვნელოვანი დეფორმაცია წნევის ეფექტის შემდეგ. ასფალტის მაღალი ტემპერატურის გათბობის ავზს უნდა ჰქონდეს თერმული იზოლაციის კარგი მოქმედება, ხოლო ასფალტის ტემპერატურის ვარდნის მნიშვნელობა ყოველ საათში არ უნდა აღემატებოდეს ასფალტის ტემპერატურასა და გარემოს ტემპერატურას შორის განსხვავებას .

2. მოკლე ჩართვის სიმძლავრის გათბობის ავზში ასფალტი 50T– ში უნდა გაათბოთ 120 ℃-დან 160 ℃-მდე 3H– ში, ხოლო გათბობის ტემპერატურა შეიძლება მორგებული იყოს სურვილისამებრ .

3. ნაწილობრივ გათბობის ავზს (ავზში ავზში) არ უნდა ჰქონდეს მნიშვნელოვანი დეფორმაცია წნევის ეფექტის შემდეგ.

ასფალტის შერევის სადგურის მოწყობილობები ოპერაციის დროს უამრავ მტვერს გამოიმუშავებს. საჰაერო გარემოს შესანარჩუნებლად, ქვემოთ მოცემულია ოთხი მეთოდი ასფალტის შერევის სადგურებში მტვრის მოსაგვარებლად:

ასფალტის შერევის სადგური ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი აღჭურვილობაა დამუშავების ოპერაციებში, ასე რომ, როგორ უნდა ავაშენოთ სადგური, გახდა ხალხის შეშფოთების ყურადღება. რედაქტორმა დაადგინა რამდენიმე საკვანძო პუნქტი, იმედოვნებს, რომ ყველასთვის სასარგებლო იქნება.

ასფალტის შერევის მცენარის შესავალი ასფალტის გამოყენება შედარებით გავრცელებულია ჩვენს თანამედროვე ურბანულ ცხოვრებაში, განსაკუთრებით ურბანული გზატკეცილის მშენებლობის პროცესში. როგორც მნიშვნელოვანი გზის ზედაპირის მოსაპირკეთებელი მასალა, გამოყენების მოთხოვნა შედარებით მაღალია. მხოლოდ მასალების შესრულების უკეთესი მახასიათებლების გამოყენებით შეიძლება ზოგადი ეფექტი კარგად დაეხმაროს. ასფალტის შერევის სადგური არის აღჭურვილობის პროდუქტი, რომელიც უნდა იყოს ჩართული ამ ტიპის პროდუქტის წარმოებაში და გამოყენებაში. საკუთარი შესანიშნავი შესრულებით, იგი უკეთესად გაფართოვდა არსებული ბაზრის გამოყენების მასშტაბის პოპულარიზაციაში. გარე გამოყენების ფაქტორების კოორდინაცია ასევე არის მნიშვნელოვანი ნაწილი, ხოლო სხვადასხვა ფაქტორებს შორის ურთიერთობა კარგად უნდა იქნას მიღებული.

ასფალტის შერევის ქარხნის გავლენა არ შეიძლება შეფასდეს. იგი ასევე დიდ გავლენას ახდენს ასფალტის მილსადენის გათბობის ეფექტურობაზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ასფალტის მნიშვნელოვანი შესრულების ინდიკატორები, როგორიცაა სიბლანტე და გოგირდის შემცველობა, მჭიდრო კავშირშია ასფალტის შერევის სადგურთან. საერთოდ, რაც უფრო დიდია სიბლანტე, მით უფრო უარესია ატომიზაციის ეფექტი, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს სამუშაო ეფექტურობასა და საწვავის მოხმარებაზე. ტემპერატურა იზრდება, მძიმე ზეთის სიბლანტე თანდათან მცირდება, ამიტომ მაღალი სიბლანტის ზეთი უნდა გაცხელდეს გლუვი ტრანსპორტირებისა და ატომიზაციისთვის.