ასფალტის შერევის პროცესში, გათბობა ერთ - ერთი შეუცვლელი კავშირია, ამიტომ ასფალტის შერევის ქარხანა უნდა იყოს აღჭურვილი გათბობის სისტემით. ამ სისტემას შეუძლია გაუმართაობა სხვადასხვა ფაქტორების გავლენის ქვეშ, რაც იმას ნიშნავს, რომ გათბობის სისტემა უნდა შეიცვალოს.
ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ როდესაც ასფალტის ქარხანა მუშაობდა დაბალ ტემპერატურაზე, ასფალტის მიმოქცევის ტუმბო და სპრეის ტუმბო ვერ მოქმედებდა, რამაც ასფალტის მასშტაბით ასფალტი გამოიწვია, რაც საბოლოოდ გამოიწვია ასფალტის შერევის ქარხნებმა, რომ ვერ შეძლებენ ნორმალურად წარმოებას. შემოწმების შემდეგ, დადასტურდა, რომ მილსადენში ასფალტი გამაგრებულია, რადგან ასფალტის სატრანსპორტო მილსადენის ტემპერატურა არ აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს.
კონკრეტული მიზეზებია, რომ არსებობს ოთხი შესაძლებლობა. ერთი ის არის, რომ სითბოს გადაცემის ზეთის მაღალი დონის ნავთობის ავზი ძალიან დაბალია, რის შედეგადაც სითბოს გადაცემის ზეთის ცუდი მიმოქცევა ხდება; სხვა ის არის, რომ ორმაგი ფენის მილის შიდა მილის ექსცენტრიულია; სხვა ის არის, რომ სითბოს გადაცემის ზეთის მილსადენი ძალიან გრძელია; ან ეს იმიტომ ხდება, რომ თერმული ნავთობის მილსადენებმა არ მიიღეს ეფექტური საიზოლაციო ზომები და ა.შ., რაც საბოლოოდ გავლენას ახდენს გათბობის ეფექტზე.
ზემოხსენებული ანალიზისა და დასკვნის საფუძველზე, ასფალტის შერევის ქარხნის თერმული ზეთის გათბობის სისტემა უნდა შეიცვალოს. სპეციფიკური ზომები მოიცავს ნავთობის შევსების ავზის პოზიციის ამაღლებას; გამონაბოლქვი სარქვლის დაყენება; მიწოდების მილის შემცირება; და დააინსტალირეთ გამაძლიერებელი ტუმბო და საიზოლაციო ფენა. გაუმჯობესების შემდეგ, ასფალტის შერევის მცენარეების ტემპერატურამ მიაღწია საჭირო დონეს და ყველა კომპონენტი ნორმალურად მოქმედებდა.
