სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა არის სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება, კერძოდ, სინქრონული ხრეშის დალუქვის სატვირთო და შემაკავშირებელ მასალები (მოდიფიცირებული ასფალტი ან მოდიფიცირებული ემულსიფიცირებული ასფალტი), რომელიც ერთდროულად უნდა გავრცელდეს საგზაო ზედაპირზე, შემდეგ კი ერთ ფენაში ჩამოყალიბდეს ბუნებრივი ტრაფიკის მოძრავი ან საბურავის როლიკებით. ასფალტის ხრეშის ფენის ფენა, რომელიც ძირითადად გამოიყენება როგორც გზის ზედაპირული ფენა, და ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი ხარისხის მაგისტრალების ზედაპირული ფენის კონსტრუქციისთვის.
სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა კონცენტრირდება შემკვრელის შესხურების და აგრეგატის გავრცელების ორ პროცესზე ერთ მანქანაზე, რაც საშუალებას აძლევს ხრეშის ნაწილაკებს დაუყოვნებლივ შეიტანონ კონტაქტი ახლად გაჟღენთილ შემკვრელთან. ამ დროისთვის, რადგან ცხელი ასფალტის ან ემულსირებული ასფალტს აქვს უკეთესი სითხე, იგი ნებისმიერ დროს შეიძლება დაკრძალოს შემკვრელში. სინქრონული ხრეშის დალუქვის ტექნოლოგია ამცირებს მანძილზე დამაკავშირებელ სპრეის და აგრეგატის გავრცელებას შორის, ზრდის საერთო ნაწილაკებისა და შემკვრელის დაფარვის ადგილს, აადვილებს მათ შორის სტაბილური პროპორციული ურთიერთობის უზრუნველყოფას და აუმჯობესებს ოპერაციულ ეფექტურობას. ეს ამცირებს აღჭურვილობის მშენებლობას და ამცირებს მშენებლობის ხარჯებს. მას შემდეგ, რაც ასფალტის ტროტუარზე მკურნალობენ ერთდროული ხრეშის დალუქვით, ტროტუარს აქვს შესანიშნავი ანტი-სკიდური და წყლის საწინააღმდეგო თვისებები. მას შეუძლია ეფექტურად განკურნოს საგზაო პრობლემები, როგორიცაა ნავთობის დაქვეითება, მარცვლეულის დაკარგვა, წვრილი ბზარები, ჭრილობა და დაქვემდებარება. იგი ძირითადად გამოიყენება გზებისთვის. პროფილაქტიკური და მაკორექტირებელი მოვლა
სინქრონული ხრეშის დალუქვის მანქანა არის სპეციალური აპარატურა, რომელიც სინქრონიზირებს ასფალტის შემკვრელის გაფუჭებასა და ქვების გავრცელებას, ისე, რომ ასფალტის შემკვრელსა და აგრეგატს შორის საკმარისი ზედაპირული კონტაქტია, რათა მიაღწიოს მათ შორის მაქსიმალურ ადჰეზიას.
