მოდიფიცირებული ასფალტი (შემადგენლობა: ასფალტენი და ფისოვანი) მოწყობილობა იყოფა ორ ტიპად: ღია სისტემა და დახურული სისტემა ემულსირებული ასფალტისა და ემულსიფიკორის წყლის ხსნარის სხვადასხვა მდგომარეობის მიხედვით, როდესაც ისინი შედიან ემულსიფიკატორში: ღია სისტემის დამახასიათებელია ვალურები, რომ გამოიყენოთ სარქველები, რათა გააკონტროლონ ნაკადი, ემულსირებული ასფალტი და ემულსიური ნაკადი საკუთარი წონის საშუალებით, ემულსიური ნაკადის შესანახად, ემულსიური ნაკადის შესანახად, ემულსიფიკატორის ნაკადში, საკუთარი წონით.
მისი უპირატესობა ის არის, რომ ის შედარებით ინტუიციურია და აღჭურვილობის კომბინაცია მარტივია. მინუსი ის არის, რომ ადვილია ჰაერის შერევა, ბუშტების წარმოქმნა, ხოლო ემულგატორის გამომუშავება მნიშვნელოვნად შემცირდება; იგი ძირითადად გამოიყენება მარტივი ჩვეულებრივი ემულსირებული ასფალტის და ხელნაკეთი მარტივი წარმოების მოწყობილობების წარმოებისთვის. ასფალტის საცავის ავზების შერჩევა უნდა აკმაყოფილებდეს ასფალტის ბეტონის შერევის მოწყობილობების უწყვეტი წარმოების მოთხოვნას და ასევე უნდა შეუშალოს ზედმეტი ინვესტიციების თავიდან აცილება, რის შედეგადაც ნარჩენები და გაზრდილი ხარჯები. იგი გონივრულად უნდა განისაზღვროს ასფალტის მოხმარების და მიწის მოცულობის საფუძველზე.
მოდიფიცირებული ასფალტის მოწყობილობები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: ჯგუფების ოპერაცია და უწყვეტი მოქმედება შეცვლილი ასფალტის აღჭურვილობის სხვადასხვა ტექნოლოგიური პროცესების შესაბამისად. ასფალტის საცავის ავზი არის კიდევ ერთი ახალი ტიპი ასფალტის გათბობის საცავი, რომელიც შემუშავებულია ტრადიციული თერმული ზეთის გამათბობელი ასფალტის საცავის და სწრაფი ასფალტის გათბობის სატანკო შიდა სითბოს მახასიათებლების განცალკევებით.
ჯგუფების ოპერაციის მახასიათებელია ემულგატორისა და წყლის შერწყმა. ემულგატორის საპონი წინასწარ არის მომზადებული კონტეინერში, შემდეგ კი ემულგატორში ტრიალებს. მას შემდეგ, რაც ემულგატორის წყალხსნარი გამოიყენება ერთი სატანკო, შემდეგი ავზი შეჩერებულია. საპნის სითხე შერეულია; SOAP თხევადი თხევადი თხევადი თხევადი სატანკოების თხევადი მომზადება ხორციელდება მონაცვლეობით და ჯგუფებში; იგი ძირითადად გამოიყენება მობილური საშუალო და მცირე ემულსირებული ასფალტის წარმოების მოწყობილობებისთვის.
რა არის ასფალტის გათბობის ტანკების ხარისხის დაქვეითების მიზეზი?
