წვის ზეთი გამოიყენება, როდესაც ასფალტის შერევის ქარხანა მოქმედებს, მაგრამ წვის ზეთი იყოფა სხვადასხვა კლასებად. სწორი გამოყენება არის ჩვენი გაგების გასაღები. ქვემოთ მოცემულია ასფალტის შერევის მცენარეებში წვის ზეთის გამოყენების სპეციფიკაციები, გთხოვთ, დარწმუნდეთ, რომ შეასრულეთ.

ასფალტის შერევის მთელი ქარხნისთვის, ძირითადი ნაწილი არის მისი საკონტროლო სისტემა, რომელიც მოიცავს აპარატურას და პროგრამულ უზრუნველყოფას. ქვემოთ, რედაქტორი მიგიყვანთ ასფალტის შერევის ქარხნის საკონტროლო სისტემის დეტალურ დიზაინზე.

აღჭურვილობის მახასიათებლები: ფერადი ასფალტის აპარატურა არის რეზინის ასფალტის წარმოების მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ჩვენი კომპანიის მიერ რეგულარული მობილური ოპერაციების სამუშაო პირობებისთვის და ადგილზე არ არის თერმული ზეთის ქვაბი. ეს მოწყობილობა შესაფერისია სხვადასხვა რეზინის ფხვნილის მოდიფიცირებული ასფალტის, SBS შეცვლილი ასფალტის და ფერადი ასფალტის მომზადების, წარმოებისა და შენახვისთვის. აღჭურვილობა შედგება: ძირითადად სატანკო სხეული (საიზოლაციო ფენით), გათბობის სისტემა, ტემპერატურის კონტროლის ავტომატური სისტემა, წონა და ჯგუფის სისტემა, რეზინის ფხვნილის კვების სისტემა, შერევის სისტემა, ნარჩენების სატუმბი სისტემა და ა.შ.

ასფალტის სატანკო:

1. ასფალტის ავზს უნდა ჰქონდეს კარგი თერმული იზოლაციის მოქმედება, ხოლო ასფალტის ტემპერატურის ვარდნის მნიშვნელობა ყოველ 24 საათში არ უნდა აღემატებოდეს ასფალტის ტემპერატურასა და გარემოს ტემპერატურას შორის განსხვავებას .

2. 500T ასფალტის ავზს უნდა ჰქონდეს საკმარისი გათბობის ადგილი, რათა უზრუნველყოს, რომ მოკლევადიანი წრიული სიმძლავრის მქონე ასფალტმა შეიძლება განაგრძოს ასფალტის უზრუნველყოფა 100 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ –ზე ზემოთ განლაგების შემდეგ, 24 საათის განმავლობაში, ატმოსფერულ ტემპერატურაზე 25 ℃ .

3. ნაწილობრივ გათბობის ავზს (ავზში ავზში) არ უნდა ჰქონდეს მნიშვნელოვანი დეფორმაცია წნევის ეფექტის შემდეგ. ასფალტის მაღალი ტემპერატურის გათბობის ავზს უნდა ჰქონდეს თერმული იზოლაციის კარგი მოქმედება, ხოლო ასფალტის ტემპერატურის ვარდნის მნიშვნელობა ყოველ საათში არ უნდა აღემატებოდეს ასფალტის ტემპერატურასა და გარემოს ტემპერატურას შორის განსხვავებას .

2. მოკლე ჩართვის სიმძლავრის გათბობის ავზში ასფალტი 50T– ში უნდა გაათბოთ 120 ℃-დან 160 ℃-მდე 3H– ში, ხოლო გათბობის ტემპერატურა შეიძლება მორგებული იყოს სურვილისამებრ .

3. ნაწილობრივ გათბობის ავზს (ავზში ავზში) არ უნდა ჰქონდეს მნიშვნელოვანი დეფორმაცია წნევის ეფექტის შემდეგ.

ასფალტის შერევის სადგურის მოწყობილობები ოპერაციის დროს უამრავ მტვერს გამოიმუშავებს. საჰაერო გარემოს შესანარჩუნებლად, ქვემოთ მოცემულია ოთხი მეთოდი ასფალტის შერევის სადგურებში მტვრის მოსაგვარებლად:

ასფალტის შერევის სადგური ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი აღჭურვილობაა დამუშავების ოპერაციებში, ასე რომ, როგორ უნდა ავაშენოთ სადგური, გახდა ხალხის შეშფოთების ყურადღება. რედაქტორმა დაადგინა რამდენიმე საკვანძო პუნქტი, იმედოვნებს, რომ ყველასთვის სასარგებლო იქნება.